греется
- Автор темы Leo1982
- Дата начала
в кипяточке понту нет проверять, термостат могло не заклинить, а он просто может открываться слишком рано, например при 50-60
меняется недолго: сливаешь антифриз с радиатора, на генератор положи тряпочку какую нибудь, например старое полотенце, снимаешь патрубок, отркучиваешь на термостате 3 гайки, снимаешь, ставишь новый с новой прокладкой, заливаешь антифриз
ИМХО ставить лучше новый оригинал (мне в том году в 1000-1200 с прокладкой обошелся), а то БУ или аналог неизвестно сколько отходит
меняется недолго: сливаешь антифриз с радиатора, на генератор положи тряпочку какую нибудь, например старое полотенце, снимаешь патрубок, отркучиваешь на термостате 3 гайки, снимаешь, ставишь новый с новой прокладкой, заливаешь антифриз
ИМХО ставить лучше новый оригинал (мне в том году в 1000-1200 с прокладкой обошелся), а то БУ или аналог неизвестно сколько отходит
remus - как это не печально было не очень(((
из за незнания и маленького опыта не знаю куда копать начинать, не очень хотелось бы прибегать к услугам сервис менов очень хочеться понять и сделать это самому при помощи советов и рекомендаций знающих рукастых людей)))
из за незнания и маленького опыта не знаю куда копать начинать, не очень хотелось бы прибегать к услугам сервис менов очень хочеться понять и сделать это самому при помощи советов и рекомендаций знающих рукастых людей)))
да дело не в нем я как чувствовал но раз купил решил что надо менять когда выкрутил кстать никакой медной пластины не было как ты и сказал просто труба эта которая переходит в резиновую и идет к радиатору и в нее вкручен датчик
"температура" ведет себя следующим образом как только я поменял датчик все собрал одел фишку на него он показывал максимум как было за пару минут до того как будто я туда не лазил сейчас 2 дня езжу почти не скачет разве что чутка такое ощущение что на кочках что то там сбиваеться
меня сама фишка взвоновала она пластиковая такая хлюпкая вся в трещинах и один тоненький проводок идет от большой бабины обмотанной изолентой ее б в идеале заменить только где ее найти и куда идет этот самый тонкий провод я не знаю да там и не видно над изо ленту резать скорее всего
может просто приду через час 1,5 ключ в зажигание поворачиваю еще мотор не запустил она сказу вверз ползет
"температура" ведет себя следующим образом как только я поменял датчик все собрал одел фишку на него он показывал максимум как было за пару минут до того как будто я туда не лазил сейчас 2 дня езжу почти не скачет разве что чутка такое ощущение что на кочках что то там сбиваеться
меня сама фишка взвоновала она пластиковая такая хлюпкая вся в трещинах и один тоненький проводок идет от большой бабины обмотанной изолентой ее б в идеале заменить только где ее найти и куда идет этот самый тонкий провод я не знаю да там и не видно над изо ленту резать скорее всего
может просто приду через час 1,5 ключ в зажигание поворачиваю еще мотор не запустил она сказу вверз ползет
походу да потому что она какая т совсем хилая еще пластиковая там может отсыревает че у нас ж влажность в питере будь здоров пока ночью стоит
пасиб
буду рыскать по разборам терь
еще вопрос здесь думаю по теме будет во время выкручивания датчика были небольшие потери антифриза зеленого цвета но уровень ниже отметки мин не падает на холодном моторе на темлом по середине между мин и макс нужно ли доливать его или если менять то менять полностью всю жижу?
пасиб
буду рыскать по разборам терь
еще вопрос здесь думаю по теме будет во время выкручивания датчика были небольшие потери антифриза зеленого цвета но уровень ниже отметки мин не падает на холодном моторе на темлом по середине между мин и макс нужно ли доливать его или если менять то менять полностью всю жижу?
M
mvg
Гость
я просто немного не вкурсе че там было залито по маркам или как он там отлличаеться ...просто обычный зеленый антифриз хотя антифриз антифризу рознь....
remus - прав я тоже уже почти на 100 уверен что это она т.к все остальное в норме тем более что я понял приборка одно одно из больных мест не только Цефирки но и многих японских авто
remus - прав я тоже уже почти на 100 уверен что это она т.к все остальное в норме тем более что я понял приборка одно одно из больных мест не только Цефирки но и многих японских авто
- про вентиляторы: Электродвигатель вентилятора радиатора. при включенном кондиционере вентиляторы работают пока, он включенas1985 сказал(а):
- температура в красную зону: при кик дауне (резком разгоне) кондиционер выключается, охлаждение ухудшается, в обязательном порядке снять радиаторы и отмочив в воде, продуть соты воздухом, так же можно использовать моющие жидкости тема: закипела и задымила
- про кондиционер, это к спецам, или вот тема: Кондиционер
отмочи который горячий, а лучше поменяй его на китайский пока мотор не перегрел
и холодный смотри на наличие грязи в сотах
вентиляторы на холодную тоже постоянно крутятся при выключенном кондиционере?
и холодный смотри на наличие грязи в сотах
вентиляторы на холодную тоже постоянно крутятся при выключенном кондиционере?
