Новое решение по установке электроподогревателя!!!
- Автор темы Ganc
- Дата начала
И не один ты...
Если смотрел ссылку на другой вариант установки, то это был единственный вариант, на байпас пока только Вебасту пробовали воткнуть, на моей памяти.
Если смотрел ссылку на другой вариант установки, то это был единственный вариант, на байпас пока только Вебасту пробовали воткнуть, на моей памяти.
Добавил в фотоотчет еще одно примичание:
В случае установки промышленного подогревателя вместо байпаса, обязательно удалите из него обратный клапан (если такой имеется), иначе после старта, будет нарушена работа термостата и охлаждения двигателя автомобиля!!!
И это не помешает помнить:
Также хочу предупредить, что терморегулятор необходимо выставить на максимум, т.е. на 80°С, иначе механизм терморегулятора будет разрушен при прогреве заведенного двигателя!!!
В случае установки промышленного подогревателя вместо байпаса, обязательно удалите из него обратный клапан (если такой имеется), иначе после старта, будет нарушена работа термостата и охлаждения двигателя автомобиля!!!
И это не помешает помнить:
Также хочу предупредить, что терморегулятор необходимо выставить на максимум, т.е. на 80°С, иначе механизм терморегулятора будет разрушен при прогреве заведенного двигателя!!!
Да фиг его знает, наверное соотношением польза/цена, доступность..., в остальном Дефа рулит, имеет смысл из этой темы дать ссылку на тему по установке Дефы...
Все. придумал чем не нравится 
, маленькой площадью нагревательного элемента и проблематичное откручивание сливной пробки под коллектором, я три шестигранника сломал откручивая эту пробку, один до сих пор там остался торчать, да еще то что провод будет рядом с коллектором выхлопным, ну и нагрев будет больше у одной половины двигателя, мощность нагревателя 500-700 Вт(маловато будет... В остальном, очень даже достойное решение, ИМХО, особенно розетка на бампер, таймер и электрофен.
Вот ссылки на данный вариант:
https://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.php?p=48129#48129
https://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.p ... 956#104956
http://accar.ru/catalog/7788.html
http://www.gema-trade.ru/catalog/defa/
, маленькой площадью нагревательного элемента и проблематичное откручивание сливной пробки под коллектором, я три шестигранника сломал откручивая эту пробку, один до сих пор там остался торчать, да еще то что провод будет рядом с коллектором выхлопным, ну и нагрев будет больше у одной половины двигателя, мощность нагревателя 500-700 Вт(маловато будет... В остальном, очень даже достойное решение, ИМХО, особенно розетка на бампер, таймер и электрофен.Вот ссылки на данный вариант:
https://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.php?p=48129#48129
https://www.cefiro.ru/forums/viewtopic.p ... 956#104956
http://accar.ru/catalog/7788.html
http://www.gema-trade.ru/catalog/defa/
прикольно!
А бюджет действительно сопоставим с дешевой дефой, там нагреватель в блок + розетка в бампер +кабель чуть более 3000руб.
При этом 101% гарантия что машина не сгорит , даже если забыть выключить все это дело на месяц.
Кабелю рядом с коллектором все пофиг, он бронированный (как и остальные от дефы по которым идет 220вольт)
А бюджет действительно сопоставим с дешевой дефой, там нагреватель в блок + розетка в бампер +кабель чуть более 3000руб.
При этом 101% гарантия что машина не сгорит , даже если забыть выключить все это дело на месяц.
Кабелю рядом с коллектором все пофиг, он бронированный (как и остальные от дефы по которым идет 220вольт)
все красиво но
эта хрень не будет приводить к теплопотерям во время езды?
может ее утеплить?
термо реле выполнено не в влагозащищенном корпусе
его мне кажется надо заизолировать (все герметиком чтоли обмазать погуще)
а так мне кажется более удобно устанавливать чем дэфу
эта хрень не будет приводить к теплопотерям во время езды?
может ее утеплить?
термо реле выполнено не в влагозащищенном корпусе
его мне кажется надо заизолировать (все герметиком чтоли обмазать погуще)
а так мне кажется более удобно устанавливать чем дэфу
Потери конечно будут, но они составят примерно 1/20 от общих, прикинь площадь двигателя и площадь котла ... А с другой стороны это байпас и если его температура будет ниже то термостат откроется позже, а значит, температура движка немного возрастет, но думаю это примерно 0.2 - 0.5 градуса, не больше.
А на зиму утепляю решетку радиатора и под капотом ложу суфлон, так что прямого продува движка нет, а если нагревается, то только вентиляторы продув создают через щель между двумя радиаторами...
Силиконом обязательно промазываю места ввода проводов и вокруг между терморегулятором и котлом, у знакомого, который решил аналогичный котел на Короллу поставить, уже горела машина по этой причине, он не делал изоляцию и сверху ложил одеяло, оно намокло и коротнуло клеммы, в результате выгорела проводка и крышка трамлера расплавилась. Так что силикон - обязательно, на фото его еще нет.
А на зиму утепляю решетку радиатора и под капотом ложу суфлон, так что прямого продува движка нет, а если нагревается, то только вентиляторы продув создают через щель между двумя радиаторами...
Силиконом обязательно промазываю места ввода проводов и вокруг между терморегулятором и котлом, у знакомого, который решил аналогичный котел на Короллу поставить, уже горела машина по этой причине, он не делал изоляцию и сверху ложил одеяло, оно намокло и коротнуло клеммы, в результате выгорела проводка и крышка трамлера расплавилась. Так что силикон - обязательно, на фото его еще нет.
А я сегодня к дефе пульт прицепил, дольность до 1200м.Теперь более просто можно программы прогрева менять ни выходя из дома. Дополнительно пульт кстати может вебастой управлять.Недостатков у пульта два: цена и довольно редкий в магазинах элемент питания
