Что делать с шаровой?
- Автор темы Seliv
- Дата начала
a я решил заменить рычаги полностью ,поставить оригинал ,да может еще наконечники поменять тоже оригинал .
У меня сайлент блоки еще живые.Потому решил менять только шаровые.Ну и попутно все что выползет.Вскрытие покажет 
Соглашусь со всеми, кто хочет или уже поставил "оригиналы". Сам менял шаровые в гараже на больших тисках. Дело было год назад. Скорее всего начинают умирать, потому как при вывернутом руле т.е. в поворотах стучать начинают. Пыльники вроде целые. Шаровые брал на экзисте (АСВЫ). Ну чтож, думаю для АСВЫ год это неплохо!
Тема устарела, но все же...
Застучала правая шаровая, купил вот такую
http://fotoplenka.ru/users/vitamin668/429879/8838304/
всего за 300р. подкупила упаковка (наклейка как на запчастях Экзиста)... поставил норма..
Надумал заодно поменять и левую шаровую, поехал в тотже магазин, купил еще одну шаровую
http://fotoplenka.ru/users/vitamin668/429879/8838306/
http://fotoplenka.ru/users/vitamin668/429879/8838307/
и только дома заметил, что на ней написано не JOINT ASSY, а BUSHING STABI (втулка стабилизатора)
теперь голову ломаю, что за шутка такая :?
Застучала правая шаровая, купил вот такую
http://fotoplenka.ru/users/vitamin668/429879/8838304/
всего за 300р. подкупила упаковка (наклейка как на запчастях Экзиста)... поставил норма..
Надумал заодно поменять и левую шаровую, поехал в тотже магазин, купил еще одну шаровую
http://fotoplenka.ru/users/vitamin668/429879/8838306/
http://fotoplenka.ru/users/vitamin668/429879/8838307/
и только дома заметил, что на ней написано не JOINT ASSY, а BUSHING STABI (втулка стабилизатора)
теперь голову ломаю, что за шутка такая :?
Пипец!!!!! Проходила эта шаровая ровно 2 дня!!!!!!! Я в шоке 
, опять стучит...
Проехал по магазинам, предлагают корейскую шаровую CTR, вот теперь думаю брать или нет, никто не покупал??? Какое у них качество???
, опять стучит...Проехал по магазинам, предлагают корейскую шаровую CTR, вот теперь думаю брать или нет, никто не покупал??? Какое у них качество???
Аля Асва ептель.....Виталик сказал(а):Пипец!!!!! Проходила эта шаровая ровно 2 дня!!!!!!! Я в шоке
Бери "555" если будет оригинал, то это надолго..
Есть родные Ниссановские но от другой модели (по моему от Блюберда) Maximus в какой-то ветке писал помню (тут поиск рулит).
Родных цефировских не бывает...
на прошлой моей А32 ставил шаровые CTR, проходили два года и с ними продал, за эти два года менял на одной шаровой пыльник, сами шаровые на момент продажи не стучали.
Я скоро точно застрелюсь :?
Купил шаровую CTR:
http://fotoplenka.ru/users/vitamin668/429879/8891108/
http://fotoplenka.ru/users/vitamin668/429879/8891100/
Приехал менять, оказалось у меня болт был плохо затянут... Ну че делать, раз купил, говорю меняйте.
Запресовали нормально...и вылез косяк. С это шаровой CTR образовался зазор между рычагом и стопорным кольцом. Пришлось между ними подкладывать тонкую шайбу. Ну думаю, хрен с ним...главное чтоб не стучало...хрен там...выехал...все равно стучит.
Психанул, написал на Экзист менеджеру, говорю давайте мне шаровую только не CTR и не Asva. На что он отвечает: могу дать гарантию только на оригинал, аналоги можете сами подобрать на сайте.
Я ему грю: так что есть оригинал шаровые???? они же вроде только с рычагом!!??
Вот жду ответ.
Эт что получается есть оригинал шаровые
Купил шаровую CTR:
http://fotoplenka.ru/users/vitamin668/429879/8891108/
http://fotoplenka.ru/users/vitamin668/429879/8891100/
Приехал менять, оказалось у меня болт был плохо затянут...
Ну че делать, раз купил, говорю меняйте.Запресовали нормально...и вылез косяк. С это шаровой CTR образовался зазор между рычагом и стопорным кольцом. Пришлось между ними подкладывать тонкую шайбу. Ну думаю, хрен с ним...главное чтоб не стучало...хрен там...выехал...все равно стучит.
Психанул, написал на Экзист менеджеру, говорю давайте мне шаровую только не CTR и не Asva. На что он отвечает: могу дать гарантию только на оригинал, аналоги можете сами подобрать на сайте.
Я ему грю: так что есть оригинал шаровые???? они же вроде только с рычагом!!??
Вот жду ответ.
Эт что получается есть оригинал шаровые
Ребята, поставьте оригинал - скупой платит дважды...Я на прошлой машине отъездил два года, были заменины оба рычага и линки на оригинал. Машина была продана сотруднику, недавно есздил с ним, он ни чего не делал подвеска не стучит...итого три года после замены...стойки были тоже заменены мной но где-то через год полсде владения авто...стойки Токико...
Сейчас на своей так же заменил рычаги, линки, до меня были заменены опорные чаши - все оригинал. Рулевые тяги и наконечники еще родные - пока живиые..Стойки по кругу перед Токико зад каяба...прошел год все живое ни каких стуков и бряков...
Сейчас на своей так же заменил рычаги, линки, до меня были заменены опорные чаши - все оригинал. Рулевые тяги и наконечники еще родные - пока живиые..Стойки по кругу перед Токико зад каяба...прошел год все живое ни каких стуков и бряков...
Шаровые достались на халяву с купленной машиной фирма 555 сегодня выбивал родную шаровую из рычага тяжко но выбил, запресовал новую шаровую, чешу попу в следующий раз купить лучше рычаг из соображений подсчитаем затраты
новый рычаг оригинал Nissan --- 54500-41U02 --- Рычаг передней подвески, правый ---- 4 651,09р.
аналог Hanse HA 802 210 (Германия) - 2200 р (сайленты все и шаровая)
комплектующие по замене в рычаге :
1) сайлент блок передний от 200 рублей и дороже
2) сайлент блок заднего не ниже 500 рублей
3) шаровая 555 стоит около 500 рублей
4) силы\$ убитые на выприсовку и впресовку шаровой, сайлентблока
ИТОГО комплектующих за 1 тысячу точно перевалило на сколько дольше оригинала ходить будет один бог знает.
погоняю на такой шаровой посмотрим что из этого выйдет, буду поглядывать на оригинал уже с сегодняшнего дня
новый рычаг оригинал Nissan --- 54500-41U02 --- Рычаг передней подвески, правый ---- 4 651,09р.
аналог Hanse HA 802 210 (Германия) - 2200 р (сайленты все и шаровая)
комплектующие по замене в рычаге :
1) сайлент блок передний от 200 рублей и дороже
2) сайлент блок заднего не ниже 500 рублей
3) шаровая 555 стоит около 500 рублей
4) силы\$ убитые на выприсовку и впресовку шаровой, сайлентблока
ИТОГО комплектующих за 1 тысячу точно перевалило на сколько дольше оригинала ходить будет один бог знает.
погоняю на такой шаровой посмотрим что из этого выйдет, буду поглядывать на оригинал уже с сегодняшнего дня
Ставил шаровые 555, в экзисте брал, 2 года полет нормальный, отличное качество.
По поводу Hanse, ставил большие сайленты на балку, 3 года - полет нормальный, качество отличное.
По поводу Hanse, ставил большие сайленты на балку, 3 года - полет нормальный, качество отличное.
У меня порвался пыльник на шаровой после нынешней лютой зимы, поехал в магаз там пытались навялить вместе с рычагом, типа отдельно никто не меняет шаровые. Позвонил спецу знакомому, он сказал,что это полный бред, езжай в другой магазин.
Поехал в другой магазин, купил отдельно шаровые, дубликат, название сейчас уже не помню, но что-то японское.
При замене единственная проблема была - это снять старые, стопорные кольца снялись без проблем,а вот сама шаровая выходить не хотела, пришлось снимать рычаг и в тисках выбивать предварительно нагрев ее.
Проехал уже 40000 после замены, к передней подвеске претензий нет.
Поехал в другой магазин, купил отдельно шаровые, дубликат, название сейчас уже не помню, но что-то японское.
При замене единственная проблема была - это снять старые, стопорные кольца снялись без проблем,а вот сама шаровая выходить не хотела, пришлось снимать рычаг и в тисках выбивать предварительно нагрев ее.
Проехал уже 40000 после замены, к передней подвеске претензий нет.
Полтора года назад поставил рычаги HANSA, через три месяца пыльники на шаровых в хлам, вовремя увидел. Всем рекомендую перед установкой неоригинального рычага срезать пыльник и установить (на герметик силиконовый) силиконовый от ВАЗ-2109. Уже год (зима-лето) все ок. Оригинал рулит.
1. Срезаете старый пыльник, зачищаете место под новый.
2. Подготовка нового пыльника (если это от ВАЗ):
- удалить верхнее металлическое кольцо
- обрезать по контуру нижнее металлическое кольцо
3. На место под пыльник нанести силиконовый герметик, смазать шаровую
4. Установить пыльник и прижать его любым спосом к рычагу на 2-3 часа (для полного застывания герметика), сверху посадочное место обильно смазать герметиком, также выдержав часа 2 для полной уверенности
5. Установить шаровую на место
6. Верхнюю часть пыльника смазать силиконовой смазкой
7. Ежедневный контроль состояния пыльника в первое время
Так сделал я, для меня проблема закрыта. Лучше это делать вдвоем. Цена вопроса 90 рублей + работа.
2. Подготовка нового пыльника (если это от ВАЗ):
- удалить верхнее металлическое кольцо
- обрезать по контуру нижнее металлическое кольцо
3. На место под пыльник нанести силиконовый герметик, смазать шаровую
4. Установить пыльник и прижать его любым спосом к рычагу на 2-3 часа (для полного застывания герметика), сверху посадочное место обильно смазать герметиком, также выдержав часа 2 для полной уверенности
5. Установить шаровую на место
6. Верхнюю часть пыльника смазать силиконовой смазкой
7. Ежедневный контроль состояния пыльника в первое время
Так сделал я, для меня проблема закрыта. Лучше это делать вдвоем. Цена вопроса 90 рублей + работа.
Номер оригинальной шаровой на фото правильно указан.
40160-2Y000 и пыльник на ней тоже оригинал но стоит она не 300р а 2000р.
Я себе на PA-33 поменял - оригинал он и оригинал встал как там и был.
единственное нет там гайки и стопорного кольца в наборе.
И еще Эта шаровая идет на Tino на Cefiro не дают но подходит 100 пудов.
Вопрос о покупке рычага достаточно интересен своей ценой этого агрегата хотя можно и по другому.
Сайленблоки передний + задний 300+380+2000 шаровая итого 2500-3000 вам новый рычаг ну и плюс умелые руки
40160-2Y000 и пыльник на ней тоже оригинал но стоит она не 300р а 2000р.
Я себе на PA-33 поменял - оригинал он и оригинал встал как там и был.
единственное нет там гайки и стопорного кольца в наборе.
И еще Эта шаровая идет на Tino на Cefiro не дают
но подходит 100 пудов. Вопрос о покупке рычага достаточно интересен своей ценой этого агрегата хотя можно и по другому.
Сайленблоки передний + задний 300+380+2000 шаровая итого 2500-3000 вам новый рычаг
ну и плюс умелые руки 
3 дня назад стал менять ступичные подшипники, посмотрели шаровую-плоха, поехал по магам искать, аналоги нашел, но вот беда, не подходит. Диаметр у магазинских 41 мм, у родной шаровой (причем она со шлицами) 41,5 мм. Обратно поставили старую, вот сейчас ищу уже рычаг всборе, кто нить пробовал вот такой Jakoparts (Nipparts) J4901017 Рычаг передний левый ?
