VCons на А33 или альтернатива...
- Автор темы Ganc
- Дата начала
Люди!!! Кто в Москве на VQ25DD в 33 кузове катается, если есть немного свободного времяни, может подедете к офису этой фирмы для сравнения протокола и внесения изменений в прошивку ихнего бк.http://www.multitronics.ru/contacts/ ато мне с Вартовска ну совсем не резон пилить. А им нужен именно авто с таким двигателем, так как с 2х литровым их прибор работает нормально. а на нашем не хочет видеть расход воздуха и время впрыска, видимо чтото в протоколе.
baton_ronin сказал(а):
Переписываюсь с разработчиками, по поводу показаний расхода воздуха, заодно спросил про твою проблему.
Вот что ответил "multitronics"
"Передайте Baton_ronin, что на переходных протоколах (у нас заявлена поддержка протокола Nissan начиная с 2001г.в.) иногда не читается длительность впрыска, есть выход - подсоединиться к форсунке и выбрать чтение расхода с нее".
Вобшем покатался я с этим девайсом, правдо к форсунке еще не подключал, и заметил одну особенность. Температура двигателя давольно быстро поднимается до 83градусов, а выше как обрезало, не хочет и все тут. кстати нижняя черта на тобло означает 50градусов, а каждая последующая по 5. На сию задачу у меня вопрос нормально ли 83*с для движка или должна подниматься выше? насколько помню термостат тоже настроен на 83*С.
Со сканером не сравнивал, но пирометром мерил, тоже самое. Наверное это термостат так настроен. Сейчас нашел в книге температура открытия термостата 82*С. Значит все ок. надо было раньше почитать. а еще есть управляющий клапан вот он при95*С открывается, и служит для охлаждения блока цилиндров.ЮрМ сказал(а):
с таким (http://www.autotechnolog.ru/index.php?productID=227) девайсом никто не сталкивался?
намедни приобрел асус еее 900 (http://eee-pc.ru/wiki/asus_eee_pc_900) и буду "прописывать" его бортовым "мультимедиадиагностом"
машинка компактная, легкая, но весьма даже шустрая. все "винты" - флеши. Т.е. вибростойкость должна быть на уровне.
намедни приобрел асус еее 900 (http://eee-pc.ru/wiki/asus_eee_pc_900) и буду "прописывать" его бортовым "мультимедиадиагностом"
машинка компактная, легкая, но весьма даже шустрая. все "винты" - флеши. Т.е. вибростойкость должна быть на уровне.
BlkDem сказал(а):с таким (http://www.autotechnolog.ru/index.php?productID=227) девайсом никто не сталкивался?
намедни приобрел асус еее 900 (http://eee-pc.ru/wiki/asus_eee_pc_900) и буду "прописывать" его бортовым "мультимедиадиагностом"
машинка компактная, легкая, но весьма даже шустрая. все "винты" - флеши. Т.е. вибростойкость должна быть на уровне.
И какой прогой будешь считывать данные?
Че-то совсем запутался во всех протоколах. Прошу помощи. Имеем Максиму 01 г.в., самодиагностика запускается скрепкой, на сканере как сказали подключили через ОБД2. Будет ли она тестироваться прогой Владимира? Возможно ли что в 2001 г. шли машины с этим протоколом?
Если машина европейская то вполне может быть и поддержка, но не чистый ОБД2. Главное не путать ОБД2- протокол (вернее даже стандарт из нескольких протоколов европейских производителей) и ОБД2 -разъем. В разъем ОБД2 разные производители пихают кучу личных протоколов и Нисан как минимум 3. На Альмерах да и не только уже точно есть поддержка ОБД2 причем намного старше твоего года.olmo сказал(а):
Если сервисмены действительно прочли твой авто через ОБД2 протокол, то программ и разных БотКомпов по данной теме валом и основные параметры двигателя они прочитают, а программа Владимира, на А33 - однозначно с ЕСМ (модуль упр.движка) не работает!!! Вот коробка АТ - читаться будет.
Начитался, аж мозг свело. Понял только, что надо пробовать. Буду брать RI-500 Мультитрониковский (посмотрел, есть еще RIF-500, с графическим экраном, но мне эти "понты" не к чему). Владею Cefiro 2000 г.в. А33, если кто уже пробовал, да я пропустил, ткните в меня ссылочкой где это написано.
