АЛМАТЫ
- Автор темы Lapa_kz
- Дата начала
Я писал про черту города, так как сам не раз за городом не заправлялся. Вот такое впечатление о заправках у меня. чисто имхо.
это твои факты! мои другие... 96 12-13... 92 16-17... 8)Нащяльника сказал(а):Тогда забудь, докатывай бенз...
Кстати о птичках, на 96 - гелиус - расход 8 литров - цена 102, на 92 кастрол расход 7,8 (мелоч, а приятно) - цена 82
Как это не обидно, но на кастрол мотор на порядок лучше работает и тянет.
Вот Вам и факты господа.
Здарова чуваки. Сёдня приезжал ко мне мой Цефирик. покатался я нём и офигел от того какой он мягкий. Коробка не пинается, заводится идеально, работает супер тихо, гидрач можно крутить одним мизинцем, короче покайфовал я на нём те 5 минут что поездил. Правда не дет вообще нифига =) Мой вам совет, не продавайте своих Цефириков, покупайте новые машины, но не продавайте Кефирчиков. Я не жалею что у меня Скайлайн, я жалею что больше нет Цефиры, этой большой, мягкой, удобной, комфортной жоповозки. Вчера решил поотжигать на Скае, адреналина просто тьма, дрифтить сплошной кайф, гонятся с Лексусами GS350 сплошное удовольствие. Управление, подвеска, динамика радуют по самое нехочу. Но сцука скучаю я по Цефире, всё-таки можно сказать что вложил в неё душу.
Здарова Всем! В Алмате еще катаются с эмблемами CEFIRO CLUB???
Хотел спросить примерно какой размер эмблемок у Вас.
у нас вот так будет
Да с бензином вроде проблем жок у нас. Везде нормальная бенза.
Вот тока полный бак на 350км хватает.
smysch Кефирчик та бизнес классссссссс.....
Хотел спросить примерно какой размер эмблемок у Вас.
у нас вот так будет
Да с бензином вроде проблем жок у нас. Везде нормальная бенза.
Вот тока полный бак на 350км хватает.
smysch Кефирчик та бизнес классссссссс.....
Да уж планы планы.....как бы их осуществить чтобы не развестить с женой 
....вот в чем вопрос?! :write:
....вот в чем вопрос?! :write:
папрашу не путать...
http://www.zholpolice.kz/ru/news/item/1335/
Запрет на праворульные авто снимается
Запрет на праворульные автомобили в Казахстане снимается. Сразу после ратификации таможенного союза. Об этом 12 марта нашему телеканалу сообщили в Комитете Дорожной Полиции. Инициативная группа, а так же эксперты собрались за круглым столом. Обсудили все изменения, которые грозят дорожному движению после вступления в Таможенный Союз.
Как утверждают специалисты Комитета, послабления в законе неизбежны. Об этом убедительно просят и Российская и Белорусская сторона - Казахстан не может отказать.
К.Садвакасов, начальник управления координационной и правовой работы Комитета дорожной полиции МВД РК
«Это же таможенный союз. Не может же одна сторона ввозить, другая запрещать. Это единая таможенная зона. В связи с тем, что с данной инициативой выступила Республика Казахстан, озвучил глава государства, мы решили согласиться, потому что есть второй путь ограничения, это как вот ограничения через технический регламент - ограничения эксплуатации».
Независимые эксперты, в частности Союз автомобилистов, выступают против снятия запрета. Утверждают, что после того как ввоз праворулек запретили - аварий и жертв на дорогах стало меньше. Тем более что в Казахстане левостороннее движение. Полицейские говорят, что изменения в законодательной базе неизбежны.
http://www.zholpolice.kz/ru/news/item/1336/
На трассе Алматы - Астана остаются заблокированными около двухсот дальнобойщиков
На трассе Алматы — Астана до сих пор не восстановлено нормальное сообщение. Ок. 200 дальнобойщиков уже четвёртые сутки остаются заблокированными. Обильные дожди и талые воды размыли ок. 20 м. дорожного полотна. Уже 4-ый день трасса Алматы — Астана пустует. Все автомобили дорожные полицейские отправляют на стоянку. На дороге из-за талых вод образовались глубокие ямы. Примерно 3 м. в ширину и почти 10 в длину.
Заложниками весенних паводков оказались ок. 200 дальнобойщиков. Половина из них иностранцы. Россияне, беларусы, украинцы, грузины и молдаване настроились на долгий путь, но уже 4-ый день гадают, когда откроют трассу. Кто-то переживает за скоропортящийся груз, кто-то за истекшую автомобильную страховку, а кто-то и вовсе считает последние литры горючего и оставшиеся деньги.
Н. Петров, дальнобойщик:
- Готовим в машинах. Вот запасы кое-какие есть, более-менее запасы были. Вот закупились. Печеньки, чай — все. Горячего питания у нас нет, ничего нет. Китайская лапша закончилась, все закончилось. Вот сидим.
Т. Сосновский, дальнобойщик:
- Крыльев нет у нас, мы не перепрыгнем это. Если мы поедем в объезд, пройдем ли мы там, это неизвестно. Нет у нас гарантий таких, что мы в объезд пройдем и проедем.
Информацию о дорожных работах дальнобойщики периодически получают от сотрудников ГАИ. Говорят: спасатели работают без перерывов и выходных.
Е. Кусенбеков, ст. инженер дорожной полиции Алматинской обл.:
- Они там устраняют эти паводковые явления. Спасательные работы ведутся, дорожные работы ведутся. ЧС, все там. Как скоро дальнобойщики смогут отправиться в путь, неизвестно. Делать прогнозы спасатели и дорожники не спешат. Говорят, несколько глубоких ям уже залатали, но нет никакой гарантии, что дорогу больше нигде не размоет.
Запрет на праворульные авто снимается
Запрет на праворульные автомобили в Казахстане снимается. Сразу после ратификации таможенного союза. Об этом 12 марта нашему телеканалу сообщили в Комитете Дорожной Полиции. Инициативная группа, а так же эксперты собрались за круглым столом. Обсудили все изменения, которые грозят дорожному движению после вступления в Таможенный Союз.
Как утверждают специалисты Комитета, послабления в законе неизбежны. Об этом убедительно просят и Российская и Белорусская сторона - Казахстан не может отказать.
К.Садвакасов, начальник управления координационной и правовой работы Комитета дорожной полиции МВД РК
«Это же таможенный союз. Не может же одна сторона ввозить, другая запрещать. Это единая таможенная зона. В связи с тем, что с данной инициативой выступила Республика Казахстан, озвучил глава государства, мы решили согласиться, потому что есть второй путь ограничения, это как вот ограничения через технический регламент - ограничения эксплуатации».
Независимые эксперты, в частности Союз автомобилистов, выступают против снятия запрета. Утверждают, что после того как ввоз праворулек запретили - аварий и жертв на дорогах стало меньше. Тем более что в Казахстане левостороннее движение. Полицейские говорят, что изменения в законодательной базе неизбежны.
http://www.zholpolice.kz/ru/news/item/1336/
На трассе Алматы - Астана остаются заблокированными около двухсот дальнобойщиков
На трассе Алматы — Астана до сих пор не восстановлено нормальное сообщение. Ок. 200 дальнобойщиков уже четвёртые сутки остаются заблокированными. Обильные дожди и талые воды размыли ок. 20 м. дорожного полотна. Уже 4-ый день трасса Алматы — Астана пустует. Все автомобили дорожные полицейские отправляют на стоянку. На дороге из-за талых вод образовались глубокие ямы. Примерно 3 м. в ширину и почти 10 в длину.
Заложниками весенних паводков оказались ок. 200 дальнобойщиков. Половина из них иностранцы. Россияне, беларусы, украинцы, грузины и молдаване настроились на долгий путь, но уже 4-ый день гадают, когда откроют трассу. Кто-то переживает за скоропортящийся груз, кто-то за истекшую автомобильную страховку, а кто-то и вовсе считает последние литры горючего и оставшиеся деньги.
Н. Петров, дальнобойщик:
- Готовим в машинах. Вот запасы кое-какие есть, более-менее запасы были. Вот закупились. Печеньки, чай — все. Горячего питания у нас нет, ничего нет. Китайская лапша закончилась, все закончилось. Вот сидим.
Т. Сосновский, дальнобойщик:
- Крыльев нет у нас, мы не перепрыгнем это. Если мы поедем в объезд, пройдем ли мы там, это неизвестно. Нет у нас гарантий таких, что мы в объезд пройдем и проедем.
Информацию о дорожных работах дальнобойщики периодически получают от сотрудников ГАИ. Говорят: спасатели работают без перерывов и выходных.
Е. Кусенбеков, ст. инженер дорожной полиции Алматинской обл.:
- Они там устраняют эти паводковые явления. Спасательные работы ведутся, дорожные работы ведутся. ЧС, все там. Как скоро дальнобойщики смогут отправиться в путь, неизвестно. Делать прогнозы спасатели и дорожники не спешат. Говорят, несколько глубоких ям уже залатали, но нет никакой гарантии, что дорогу больше нигде не размоет.
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Ввозить можно, водить нельзя
Фото с сайта www.vsesmi.ruКомитет дорожной полиции МВД РК намерен с 1 июля 2010 года разрешить ввоз на территорию Казахстана и растаможку праворульных автомобилей. Об этом вчера сообщил газете “Время” начальник управления координационно-правовой работы комитета дорожной полиции МВД РК Канат САДВАКАСОВ.
- Сейчас происходит формирование Таможенного союза, в рамках которого предлагается снять ограничения по ввозу транспортных средств с правосторонним расположением органов управления. Единый таможенный кодекс вступает в силу с 1 июля нынешнего года. К этому времени мы должны принять необходимые меры по снятию этого запрета, - сказал он.
Однако, как оказалось, любителям “праворуких” авто рано радоваться.
- В целях принятия превентивных мер данным проектом предусматривается введение запрета на первичную регистрацию и выпуск в обращение на территории Казахстана автотранспортных средств с правосторонним органом управления, - добавил Садвакасов. - Это была позиция российской стороны. У них ввоз праворульных авто разрешен, и было бы глупо из-за такого противоречия ставить под угрозу существование ТС.
Итак, в случае принятия поправок с 1 июля можно будет завозить в Казахстан праворульки и растаможивать их, но нельзя ставить на учет, а значит, ездить.
- Мы пошли по пути Белоруссии, - пояснил полковник. - Там уже есть такой запрет на первичную регистрацию.
- Запрет касается только территории Казахстана или же всего Таможенного союза? - спросил наш корреспондент.
- Только Казахстана. Тем не менее, если вы купите машину в России и поставите, а затем снимете ее с учета там, здесь вы все равно не сможете ее эксплуатировать. Вы же знаете, что еще в 2006 году главой государства было принято решение о запрете праворулек. Что касается праворулек, которые уже эксплуатируются в Казахстане, то по ним ничего предприниматься не будет. Они будут ездить до полного износа.
Один из лидеров Независимого автомобильного союза Григорий КРЕМЕНЕЦКИЙ, узнав о предполагаемом нововведении, рассмеялся:
- Ввоз праворульных машин и так был разрешен без постановки на учет. Если у нас единое таможенное пространство, то оно должно быть во всем. Россия разрешает эксплуатировать эти машины, а значит, и мы должны. Вводя пошлины на импорт авто, Россия защищает свой рынок, а что защищаем мы?
Фото с сайта www.vsesmi.ruКомитет дорожной полиции МВД РК намерен с 1 июля 2010 года разрешить ввоз на территорию Казахстана и растаможку праворульных автомобилей. Об этом вчера сообщил газете “Время” начальник управления координационно-правовой работы комитета дорожной полиции МВД РК Канат САДВАКАСОВ.
- Сейчас происходит формирование Таможенного союза, в рамках которого предлагается снять ограничения по ввозу транспортных средств с правосторонним расположением органов управления. Единый таможенный кодекс вступает в силу с 1 июля нынешнего года. К этому времени мы должны принять необходимые меры по снятию этого запрета, - сказал он.
Однако, как оказалось, любителям “праворуких” авто рано радоваться.
- В целях принятия превентивных мер данным проектом предусматривается введение запрета на первичную регистрацию и выпуск в обращение на территории Казахстана автотранспортных средств с правосторонним органом управления, - добавил Садвакасов. - Это была позиция российской стороны. У них ввоз праворульных авто разрешен, и было бы глупо из-за такого противоречия ставить под угрозу существование ТС.
Итак, в случае принятия поправок с 1 июля можно будет завозить в Казахстан праворульки и растаможивать их, но нельзя ставить на учет, а значит, ездить.
- Мы пошли по пути Белоруссии, - пояснил полковник. - Там уже есть такой запрет на первичную регистрацию.
- Запрет касается только территории Казахстана или же всего Таможенного союза? - спросил наш корреспондент.
- Только Казахстана. Тем не менее, если вы купите машину в России и поставите, а затем снимете ее с учета там, здесь вы все равно не сможете ее эксплуатировать. Вы же знаете, что еще в 2006 году главой государства было принято решение о запрете праворулек. Что касается праворулек, которые уже эксплуатируются в Казахстане, то по ним ничего предприниматься не будет. Они будут ездить до полного износа.
Один из лидеров Независимого автомобильного союза Григорий КРЕМЕНЕЦКИЙ, узнав о предполагаемом нововведении, рассмеялся:
- Ввоз праворульных машин и так был разрешен без постановки на учет. Если у нас единое таможенное пространство, то оно должно быть во всем. Россия разрешает эксплуатировать эти машины, а значит, и мы должны. Вводя пошлины на импорт авто, Россия защищает свой рынок, а что защищаем мы?
