АЛМАТЫ
- Автор темы Lapa_kz
- Дата начала
по логике вещей погнул рулевую тягу, т.к. в момент когда тебя несло в лево ты инстинктивно вывенул руль в лево и удар пришелся на диск.Abdulman сказал(а):
так же мог порваться передний-пердний салент, он как раз раположен поперёк машины, не исключено что погнул рычаг... короче дуй на яму (подъёмник).. нам тут сложно виртуально по TCP IP провести диагностику ходовой...
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Мужики доброго всем дня. Прошу совета, по не новой проблеме)))
Короче почистили ДЗ(грешен снимал ДПДЗ из тупого любопытсва, и обратно ставил на глаз, ошибки не выдает) и КХХ. После этого появилось следующее: Обороты стали 900 на ХХ и то при полностью прогретой машине , а пока стрелка температуры не поднимется до полностью прогретого двигателя обороты держаться 1400 стабильно(даже если стрелка уже движеться к заветному цнтру все равно не падают , только при достижении полного прогрева скидывает до 900 об).....Послушали под капотом посвистывает воздух, стали грешить на подсос воздуха из под прокладки впускного....поменяли эффекта ноль...потом Максимыч скинул шланг с КХХ, заткнул вход на КХХ пальцем...обороты упали до 700!! и двигатель зашептал как новый , ровненько без перебоев и плевков.
Дальше вернули все на место. Затем "обнулили" ДЗ (20 раз зажигание вкл./выкл) и закрутили винт КХХ полностью. Если винт КХХ начать выкручивать то обороты соответственно растут и слышен свист воздуха(поэтому на данный момент он закручен наглухо)
После этого
При пуске обороты подпрыгивают до 2000 об/мин, затем спускаются до 1600, потом делают еще один подскок до 2000 , а потом уже скатываются до 750-800 (но не ровно, а небольшими скачками).
Получается проблема в избытке воздуха....подскажите что именно может работать в данном случае неправильно?
З.Ы. заранее извиняюсь за давно избитую тему с ДЗ и КХХ
Короче почистили ДЗ(грешен снимал ДПДЗ из тупого любопытсва, и обратно ставил на глаз, ошибки не выдает) и КХХ. После этого появилось следующее: Обороты стали 900 на ХХ и то при полностью прогретой машине , а пока стрелка температуры не поднимется до полностью прогретого двигателя обороты держаться 1400 стабильно(даже если стрелка уже движеться к заветному цнтру все равно не падают , только при достижении полного прогрева скидывает до 900 об).....Послушали под капотом посвистывает воздух, стали грешить на подсос воздуха из под прокладки впускного....поменяли эффекта ноль...потом Максимыч скинул шланг с КХХ, заткнул вход на КХХ пальцем...обороты упали до 700!! и двигатель зашептал как новый , ровненько без перебоев и плевков.
Дальше вернули все на место. Затем "обнулили" ДЗ (20 раз зажигание вкл./выкл) и закрутили винт КХХ полностью. Если винт КХХ начать выкручивать то обороты соответственно растут и слышен свист воздуха(поэтому на данный момент он закручен наглухо)
После этого
При пуске обороты подпрыгивают до 2000 об/мин, затем спускаются до 1600, потом делают еще один подскок до 2000 , а потом уже скатываются до 750-800 (но не ровно, а небольшими скачками).
Получается проблема в избытке воздуха....подскажите что именно может работать в данном случае неправильно?
З.Ы. заранее извиняюсь за давно избитую тему с ДЗ и КХХ
Тяга 3500 стоит + пыльник гдета 1500. А вот Рычаг...со скидкой думаю за 17 отдадут. Вообще у когото должны старые рычаги остаться.... Просто с убитыми сайлентами.Abdulman сказал(а):
Абдулла, могло случится еще страшнее, ты мог потерять болт с суппорта при ударе который ты заменил на обломанный. Так что надеюсь что это не так. )))
рычаг как-то мне предлагали б/у за 5 тон в нисановском магазе на габдулина.а стОит б/у покупать?
вспоминаю кстати,смешно,до того торопился на работу и боялся опоздать что когда с размаху влетел даже не вышел сразу а стукнулся и дальше поехал))) как будто так и надо)
вспоминаю кстати,смешно,до того торопился на работу и боялся опоздать что когда с размаху влетел даже не вышел сразу а стукнулся и дальше поехал))) как будто так и надо)
Вовчиккк сказал(а):
А до промывки нормально все было???
Возможно скорее всего, что дроссельная заслонка открыта больше чем надо.
Отрегулируйте ее чтобы плотно закрывалась, и ДПДЗ с КХХ заново тоже настройте.
Насчет свиста, он либо с КХХ может идти, но обычно со шланга маленького от дальней клапанной крышки во впускной. Там клапан в крышке посвистывает зараза такой
вот что стало с колесом. так стояло колесо если поставишь руль ровно 
залезли,рычагу крышка,все остальное вроде целое.да, передняя левая фара с крепления оторвалась,литая тонкая прямоугольная пластина ,на месте где капот накрывает фару.короче купил на карсити китайский рычаг,посмотрим,если шаровая умрет,с родного перекину
залезли,рычагу крышка,все остальное вроде целое.да, передняя левая фара с крепления оторвалась,литая тонкая прямоугольная пластина ,на месте где капот накрывает фару.короче купил на карсити китайский рычаг,посмотрим,если шаровая умрет,с родного перекину
