АЛМАТЫ
- Автор темы Lapa_kz
- Дата начала
всмысле резинки?!ДядяВова сказал(а):да я старый шопипец, старей меня только луна, там тамы на остраве пасхи и СлаваSecorD сказал(а):
ну кап.рем. сильно сказано.. резинки тока меняны
на три говоришь умножить.. ню ню
а что думаешь нет?! тошно говорю... сам суди отсутсвуют дополнительные толкающие колеса... ну всмысле на 4ВД... кузов легче... чем кытайский... и V6... 190 л.с. против.... 155... разница колосальная в отличии от разницы с твоей машиной... 155 против 170...
А это моя страничка, хоть и у Алматинцев надо отметиться))) 
Надо субарь с моей цефирой проверить)) у меня все таки 160 сил и механика!! ))))
Это нормально +1
ДядяВова сказал(а):да я старый шопипец, старей меня только луна, там тамы на остраве пасхи и СлаваSecorD сказал(а):
ну кап.рем. сильно сказано.. резинки тока меняны
на три говоришь умножить.. ню ню
Надо субарь с моей цефирой проверить)) у меня все таки 160 сил и механика!! ))))
LKRM сказал(а):
Это нормально +1
ну кап.ремонт. - это много еще чего кроме замены сальников, колечек там или колпачков.. расточка цилиндров, замена вкладышей.. вотето капиталка!SecorD сказал(а):
а я фактически резиновые изделия тока сменил чтоб не лазить в двигло второй раз, когда чонить наепнется.. а виной масложора у меня были по сути только кольца..
кузов легче, 190 лс это конечно да, но умножать на три - это "переборщ" ))
у правильного рыбака в туалете не ершик для унитаза, а целый лещ для унитаза НУ раз нормально, не буду себе голову забивать.
Хотя вот была у брата ауди а6, в народе "капля".
Она у него иногда не заводилась, долго мучались в чём же дело.
Оказалось, что если выкрутить пробку в баке и впустить воздух - после этого машина заводилась нормально и ездила.
После 200-300 км снова, и опять решалось также.
Так оказалось что у него не работал клапан, впускающий воздух по мере опустошения бака, и бензонасос не мог прокачать топливо нормально.
Хотя вот была у брата ауди а6, в народе "капля".
Она у него иногда не заводилась, долго мучались в чём же дело.
Оказалось, что если выкрутить пробку в баке и впустить воздух - после этого машина заводилась нормально и ездила.
После 200-300 км снова, и опять решалось также.
Так оказалось что у него не работал клапан, впускающий воздух по мере опустошения бака, и бензонасос не мог прокачать топливо нормально.
я ж не сказал что скорость на три... я сказал расстояние... на 1,5 кузова 2.5 вытягивает 2.0 однозначно... замена колец... возвращает парочку лошадок в стойло...!ДядяВова сказал(а):ну кап.ремонт. - это много еще чего кроме замены сальников, колечек там или колпачков.. расточка цилиндров, замена вкладышей.. вотето капиталка!SecorD сказал(а):
а я фактически резиновые изделия тока сменил чтоб не лазить в двигло второй раз, когда чонить наепнется.. а виной масложора у меня были по сути только кольца..
кузов легче, 190 лс это конечно да, но умножать на три - это "переборщ" ))
LKRM сказал(а):
Я точно не знаю, но вроде когда открываешь пробку бензобака наоборот давление в баке падает, пары бензина вырываются на ружу как бэээ!
т.е. вроде в бак должен быть под небольшим давлением находится, я даже когда откручиваю крышку, чувствую как из бака воздух претт)) Хотя могу и ошибаться, надо бы проверить еще раз!
