АЛМАТЫ
- Автор темы Lapa_kz
- Дата начала
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Сразу два вкл только когда кондер включаешь, а так они у нас 2х скоростые, в зависимости, но тоже кажись для охлаждения сразу 2 включаютсяВан-Хан сказал(а):
кстати у кавонить вентиляторы радиатора есть ненужные?
Затрахала вискомуфта, пока тачка нагреется с ума сойдёшь, да и мощь хавает, нах не нужная вещь короче.
Хочу от Цефиря поставить 2 карлсона от датчика температуры работающих.
Затрахала вискомуфта, пока тачка нагреется с ума сойдёшь, да и мощь хавает, нах не нужная вещь короче.
Хочу от Цефиря поставить 2 карлсона от датчика температуры работающих.
Нда, смотрю ниже:
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: _ZVEZDEC_, Славян, smysch
Слева модер, справа модер... Загадал желание
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: _ZVEZDEC_, Славян, smysch
Слева модер, справа модер... Загадал желание
A
Andrey1
Гость
Ван-Хан сказал(а):
На сколько мне не изменяет моя дырявая память вентиляторы на радиаторе соединены тонким резиновым ремешком. Моторчик один. Крутятся 2 вентилятора одновременно.
У вас в столице второй вентилятор тока в июне включается и до сентября пашет, и то временамиt_m сказал(а):Че тя я е помню такого
A
Andrey1
Гость
я втопить иногда люблю))
A
Andrey1
Гость
Точняк я берега попутал
)) Нет там никакого ремня. Это на Пассате так Б3-Б4. Тут завел машину на холодную и вентиляторы не двигаются. Врубил климу и закрутились.
Кстати, клима в Максе очень классная. Охлаждает просто супер! На трассе ваще отпадно. Даже когда стоишь в пробке, то холодит отменно. Грят 3-х литровые лучше холодят 2-х литровых. Врать не буду не проверял и не сравнивал. Один знакомый тока говорил, что его 2-х литровая не очень холодит, но это может быть не из-за объёма вовсе.
Печка на Максе слабенькая. Только не орать. Есть с чем сравнить. Были раньше Опель Омега, Опель Вектра, итри Фолькса Пассата. Это лично у меня. У Пассата печка просто зверь. Если врубить на всю, то рука не терпит держать у дифлектора.
)) Нет там никакого ремня. Это на Пассате так Б3-Б4. Тут завел машину на холодную и вентиляторы не двигаются. Врубил климу и закрутились.Кстати, клима в Максе очень классная. Охлаждает просто супер! На трассе ваще отпадно. Даже когда стоишь в пробке, то холодит отменно. Грят 3-х литровые лучше холодят 2-х литровых. Врать не буду не проверял и не сравнивал. Один знакомый тока говорил, что его 2-х литровая не очень холодит, но это может быть не из-за объёма вовсе.
Печка на Максе слабенькая. Только не орать. Есть с чем сравнить. Были раньше Опель Омега, Опель Вектра, итри Фолькса Пассата. Это лично у меня. У Пассата печка просто зверь. Если врубить на всю, то рука не терпит держать у дифлектора.
Да я помню у меня на Пассате тоже печка пипец жарила.
НА Цээрвешке тоже печка капец жарит..
на Ниссанах печках на всех неочень помоему.
НА Цээрвешке тоже печка капец жарит..
на Ниссанах печках на всех неочень помоему.
Ну нееееsmysch сказал(а):
У меня до цефиря был пульсар, на нем печка капец жарила тоже, сейчас на хонде тоже ничего, но и холодов таких не было, так что хонду с цефирем сравнивать пока что не могу
ну все Ниссаны которые мне попадплись были с неочень печкой..
Хотя судя по опыту на малообъёмистых машинах печка греет лучше.
Хотя судя по опыту на малообъёмистых машинах печка греет лучше.
A
Andrey1
Гость
У соседа Вольво S70 годов 96-98. КОгда были морозы -30 одновременно заводим. Я жду када согрееца салон минут 20. Ну чтобы комфортно сидеть в рубашке. Не люблю в куртке рулить. А он через 10 ну максимум 15 уезжает, гад
Мда ребят. Я сижу и думаю от куда в вас столько мыслей и слов. За 5 апреля только 8.5 страниц написали))))Пушкины вы )))))
