Датчики ДД Выявление неисправностей и замена на ВАЗовский.

[maxat]

А массу на двигатель делать можно? а то я на движок заземлил и датчик перестал работать - померил сопротивление на разъеме папа-мама - 450-500 кОм.

 

[LanGenius]

А массу на двигатель делать можно? а то я на движок заземлил и датчик перестал работать - померил сопротивление на разъеме папа-мама - 450-500 кОм.

Конечно, я сделал петельку из провода (залудил её), и закрепил тем же болтом которым крепится ДД, только сверху ДД, чтобы механический контакт ДД и двигателя был лучше.

 

[ebabkin]

резистор - 10р.

извиняюсь за оффтопик
А тему переделать в Статью пора бы

 

[Горшков Николай]

Понятно Ваше удивление про стоимость резистора. Просто я пришел на первую юлижайшую барахолочку радиодеталей. Мужичек один специально сбегал за резистором домой, так что отдал ему десятку можно сказать за труды.

 

[Львович]

... в крайнем случае можно обойтись только установкой резистора, чтобы контроллер видел ДД и всё.

Рад был оказаться полезным. Однако, наверное, может быть и достаточно просто впаять в жгут сопротивление, при 2-х условиях: :idea:
1. Сам родной ДД(т.е. кристалл) рабочий, но сопротивление в нем полностью сдохло.
2. Сопротивление сдохло полностью, т.е.совсем отсутствует контакт и не появляется так называемой плавающей неисправности ( контакт то есть, то нет), если это присутствует, нормальной работы не жди, т.к. сопротивление будет периодически изменяться в сторону уменьшения, путая работу мозгов.

 

[Alex-Angarsk]

Скоро закончу мастерить девайс, позволяющий непрерывно контролировать по желанию, кроме показаний ЛЗ, работу генератора, датчик детонации и самое главное, косвенно оценивать качество бензина (по крайней мере для определения нежелательных заправок). Даже у нас в Ангарске все чаще стал появляться "катаный" бензин.

 

[Anonymous]

Будем ждать твой девайс.

 

[Majneta]

Вчера мы мастерили впаяли резистор 560кОм.
Хотя наверно следут впаять 590кОм (следуя интструкции на сайте максимы), что бы на выходе было 560кОм. Но не так важно.
Так вот вопрос! Выход №2 это сигнал. Его мы подсоединяем на этот один кабель, который потом покрывается экраном? А вотрой выход (земля) мы цепляем к массе (например к болту который крепит ДД)???

А то мы вчера эту землю к экрану подцепили... наверно это неправильно..?

 

[Львович]

Вчера мы мастерили впаяли резистор 560кОм.
Хотя наверно следут впаять 590кОм (следуя интструкции на сайте максимы), что бы на выходе было 560кОм. Но не так важно.
Так вот вопрос! Выход №2 это сигнал. Его мы подсоединяем на этот один кабель, который потом покрывается экраном? А вотрой выход (земля) мы цепляем к массе (например к болту который крепит ДД)???

А то мы вчера эту землю к экрану подцепили... наверно это неправильно..?

Один конец сопротивления паяется к проводу, идущему на вывод №2, второй конец сопротивления на экран, от экрана дополнительным куском провода и "мамой" соединяется вывод №1 ДД. (получаем массу, т.к. сам экран соединен ,уже, с массой через жгут проводки. Сам тазовский ДД через корпус соединение с массой не имеет. Массу надо подавать на вывод №1 тазовского ДД)! Я рекомендовал для этой доработки поменять родной разъем на тазовский, т.к. штатный имеет всего одну "маму" на вывод №2. Он стоит около 25 р.
Ничего страшного если вывод №1 дополнительно сокдините с двигателем, скажем замкнув его болтом под ДД.

 

[Majneta]

Вчера мы мастерили впаяли резистор 560кОм.
Хотя наверно следут впаять 590кОм (следуя интструкции на сайте максимы), что бы на выходе было 560кОм. Но не так важно.
Так вот вопрос! Выход №2 это сигнал. Его мы подсоединяем на этот один кабель, который потом покрывается экраном? А вотрой выход (земля) мы цепляем к массе (например к болту который крепит ДД)???

А то мы вчера эту землю к экрану подцепили... наверно это неправильно..?

Один конец сопротивления паяется к проводу, идущему на вывод №2, второй конец сопротивления на экран, от экрана дополнительным куском провода и "мамой" соединяется вывод №1 ДД. (получаем массу, т.к. сам экран соединен ,уже, с массой через жгут проводки. Сам тазовский ДД через корпус соединение с массой не имеет. Массу надо подавать на вывод №1 тазовского ДД)! Я рекомендовал для этой доработки поменять родной разъем на тазовский, т.к. штатный имеет всего одну "маму" на вывод №2. Он стоит около 25 р.
Ничего страшного если вывод №1 дополнительно сокдините с двигателем, скажем замкнув его болтом под ДД.

Значит я правильно делал... спасб!

 

[Ден]

Вчера мы мастерили впаяли резистор 560кОм.
Хотя наверно следут впаять 590кОм (следуя интструкции на сайте максимы), что бы на выходе было 560кОм. Но не так важно.
Так вот вопрос! Выход №2 это сигнал. Его мы подсоединяем на этот один кабель, который потом покрывается экраном? А вотрой выход (земля) мы цепляем к массе (например к болту который крепит ДД)???

А то мы вчера эту землю к экрану подцепили... наверно это неправильно..?

Один конец сопротивления паяется к проводу, идущему на вывод №2, второй конец сопротивления на экран, от экрана дополнительным куском провода и "мамой" соединяется вывод №1 ДД. (получаем массу, т.к. сам экран соединен ,уже, с массой через жгут проводки. Сам тазовский ДД через корпус соединение с массой не имеет. Массу надо подавать на вывод №1 тазовского ДД)! Я рекомендовал для этой доработки поменять родной разъем на тазовский, т.к. штатный имеет всего одну "маму" на вывод №2. Он стоит около 25 р.
Ничего страшного если вывод №1 дополнительно сокдините с двигателем, скажем замкнув его болтом под ДД.

Я просто впаял сопротивление в жгут, проверил прибором ДД он рабочий оказался, потому не стал менять на вазовский. Машина на самом деле лучше поехала но появилась разражающая дрожж в режиме D на ХX, когда на светофоре стоишь. Ещё кто то там до меня уже лазил, так как провода были уже паяны и иззолентой обмотаны, в связи с этим вопрос.
У меня провод был один в экране (провод не тот который к ДД идет а следующий, который в общую скрутку уходит), и к разъему как раз подходили провод и экран, причем экран кто то руками впаивал в разъем, это заметно.
По описанию Львовича жгут ДД имеет два провода которые находятся экране, это на самом деле так?

 

[Львович]

Проводка двухжильная: одна жила - экран, вторая жила внутри экрана (как ТВ кабель), подходит к выводу №2 ДД. Экран в штатном варианте уходит в общий жгут, с одной стороны, со второй стороны просто замотан изоляцией и к ДД не подходит!

 

[Anonymous]

Нашел ДД в Новосибирске за 2500 руб. говорят японский новый, 1 мес доставки с Эмиратов везут, типа они там на нефть меняют и поэтому дешево, кто что думает?

 

[Sergio]

Мож Samsung? Его тоже в японии делают. Так для него даже дороговато

 

[Anonymous]

О как! а чем он хуже? цена дешевле более чем в два раза, енто настораживает! а если один эффект - зачем платить больше?
Просто как ни крути мужики но ТАЗовский у меня вызывает обеспокоенность (хотя впендюрил вчера). логически рассуждать - они же делаются для разных двигателей и в разных странах....

 

[Sergio]

Главное что принцип работы у них один - сообщать о детонации. А она по-моему от объема двигателя не зависит :?
Насколько я правильно проличтал форумы, датчик ДД Nissan и Samsung абсолютно идентичны, делаются на одном заводе в Японии. ПРосто стоимость бренда Nissan чуток повыше будет. А за понты надо платить
З.Ы. В Корее Samsung делает авто - лицензионный А32. Поэтому кроме ДД еще много чего корейского подходит. :?

 

[Anonymous]

Клево! Спасибо за просвещение! Поставил себе отечественный. Ошибок нет. но вот на паркинге (на холостых) как-то движок мяконько так потряхивает, а на D ровненько работает, вот я прямо и засомневался можеть бракованный датчик влепил? Просто со старым датчиком все тоже самое было. А приборов нема! Кто в Новосибирске знает где проверить ДД???

 

[mmv]

Вчера поставил усилиями местного спеца ДД вазовский
машина едет как ехала
начинаю замерять расход

 

[shum]

Страдал от того, что, если сделать как тут описывают, то при нарушении контакта с самим датчиком ECU будет видеть сопротивление и считать, что датчик есть и уменьшать до дурных значений угол опережения. Что есть совсем плохо. Посему сегодня доработал установку. Вкратце - у основания разъемной части датчика напротив штырьков сверлим отверстия (тонюсенькие сверлом для плат), проводим туда отводы сопротивления на 560-590 кОм 0.125 Вт (большие не влезут, или конструкция получится неудобоваримая). Внутри разъемной части отводы сопротивления формируем по ходу контактов датчика вдоль наружной стороны и припаиваем у свободного конца контактов. Разъем-мама имеет запас по ширине ответной части (куда входит контакт), поэтому небольшая доп. ширина припаиваемого отвода резистора не мешает. Резистор и дырки замазываем эпоксидкой. Отвод от второго контакта через круглую клемму под болт крепления. Я не стал обрезать гофру и разматывать оплетку сигнального провода.
Завтра попробую взять цифровик и сфотать - вдруг кому интересно

 

[Anonymous]

У самого а/м Nissan Liberty, но частенько заглядываю в данный форум т.к. он очень информативный и мало флуда. Теперь по теме:
1. У самого стоит такой же датчик детонации 22060-30P00 на двиг. SR20DE.
2. Нашел несколько америкосовских кампаний производящих аналоги данного датчика Tomco Inc и Kemparts, но про них у нас видимо никто и не слашал, да и цены все равно около 100 зеленых.
3. Посмотрел эл. спецификации (правда очень скудные 3-4 параметра) на датчики детонации у нескольких производителей - почти совпадают. При этом, например, эл. спецификация на очень большую группу датчиков детонации у BOSCH-а одна. А датчики отличаются только конструктивным исполнением, наличием или отсутствием кабеля, разъемом.
4. Последнее время происходят странности с машинкой. Иногда вдруг начинает ощущатся детонация двигателя при остановке на светофоре - отдает немного в руль. Самодиагностика показывает что все OK! Один раз заправился какой-то "мочой" на случайной заправке, правда немного. Двигатель отказывался ехать и немного застучал - колбасило его хорошо. Затем заправлял 3 полных бака нормальным бензом - эффект был тем же, пока не сбросил ECU и не сделал его "переобучение". Но все равно иногда наблюдается детонация двигателя. Немного возрос расход. Что можете сказать по данной теме - может быть датчик детонации? Пока его визуально не смотрел - в эти выходные буду делать подготовку к зиме, тогда и посмотрю - хотя запасся уже на всякий случай BOSCH-евским ДД для ТАЗ-ов.