Датчики Врет датчик топлива
- Автор темы Злой_Админ
- Дата начала
Блин в наглую врет собака сегодня выехал с утра стрелка на красном дилении внизу лампочка не мигает, ну думаю ладно заеду заправлюсь. Залил 50 л. стрелка блин доползла до отметки полного бака 
Народ че деласть с этой гадостью что показывала реальные данные??? Машинка Максима двушка на сколько я в курсе бак у нее 70 л.
Народ че деласть с этой гадостью что показывала реальные данные??? Машинка Максима двушка на сколько я в курсе бак у нее 70 л.так всегда, не парься. Этот указатель сильно нелинеен, на него лучше ориентироваться с поправкой на опыт.
Ну его у меня какрас нет максима всего 2 недели. до нее года 4 вообще за рулем не сидел. Раньше была Ауди 100 но там такой траблы небыло.
2 Злой_Админ
Такой трабл присутствовал на Примьере и не только у меня! Об этом было много сказано в конфе АвтоРу. Тока жаль там поиск по старому материалы теперь не пашет
Я не помню лекарства, т.к. не заморачивался особо. Там какие-то резисторы кажется меняют на датчике в баке.
Я справлялся по другому. Несколько раз машину заглушить/завести до тех пор, пока стрелка нормально показывать не станет. Это помогало!
Такой трабл присутствовал на Примьере и не только у меня! Об этом было много сказано в конфе АвтоРу. Тока жаль там поиск по старому материалы теперь не пашет
Я не помню лекарства, т.к. не заморачивался особо. Там какие-то резисторы кажется меняют на датчике в баке. Я справлялся по другому. Несколько раз машину заглушить/завести до тех пор, пока стрелка нормально показывать не станет. Это помогало!
:? , Что-то похожее у меня присутствует, два дня назад залил ~36 литров 95-ого, отметка была на последнем делении, т.е. почти 0, после заправки стал показавать верхнюю предпоследнюю метку, да и,................при включении спорт режима стрелка бака на глазах падает!!! ,аж страшно на давить на газ, конечно я понимаю там спорт и все такое, но не в таких же количествах.............................., могет кто подскажет, нормально ли ето, или пора в сервис, сам ежу всего 2 недели, движок VQ20DE,........................ 
, , да вот еще заметил, когда откручиваешь крышку бензобака, от туда выходит воздух (шипит, как будто стравливает давление), и ето както не привычно (до етого эксплуатировал пассат В3, ничего подобного не заметил)................ :?
,аж страшно на давить на газ, конечно я понимаю там спорт и все такое, но не в таких же количествах.............................., могет кто подскажет, нормально ли ето, или пора в сервис, сам ежу всего 2 недели, движок VQ20DE,........................ , , да вот еще заметил, когда откручиваешь крышку бензобака, от туда выходит воздух (шипит, как будто стравливает давление), и ето както не привычно (до етого эксплуатировал пассат В3, ничего подобного не заметил)................ :?Да чегото эта проблема с датчиком у всех. Для интереса заеду в сервис сегодня, посмотрю чего они скажут 
Злой_Админ сказал(а):Да чегото эта проблема с датчиком у всех. Для интереса заеду в сервис сегодня, посмотрю чего они скажут
Да нет, не у всех!
У меня 8 мес. все нормально. Под горловину входит 73-74л. Лампочка загорается при остатке 8-10л.
Злой_Админ сказал(а):Да чегото эта проблема с датчиком у всех. Для интереса заеду в сервис сегодня, посмотрю чего они скажут
У себя пока тожа не наблюдал такого косяка, токмо када заливаю литров 30 стрелка к середине подбирается (перед заливом стрелка на последнем делении).
А у меня раз на раз не приходится
Всегда заливаю под пробку, при этом стрелка может зашкалить (думаю, это нормально), или остановиться на предпоследнем (не самом верхнем) делении или между предпоследним и последним
В этих случаях в процессе езды и расходования топлива стрелка сначала поднимается до максимума , а потом начинает снижаться постепенно.
Причем характер движения такой:
от максимума до следующей риски - очень медленно, примерно через 130 км пробега,
потом резко валится до середины (200 км пробега) и там держится до 220-230 км пробега,
потом опять резко валится до предпоследней риски (около 320 км пробега) и уже потом медленно подбирается к минимуму вплоть до загорания лампочки(около 400-420 км пробега).
Вот.
Глюк на глюке
Всегда заливаю под пробку, при этом стрелка может зашкалить (думаю, это нормально), или остановиться на предпоследнем (не самом верхнем) делении
или между предпоследним и последним В этих случаях в процессе езды и расходования топлива стрелка сначала поднимается до максимума
, а потом начинает снижаться постепенно.Причем характер движения такой:
от максимума до следующей риски - очень медленно, примерно через 130 км пробега,
потом резко валится до середины (200 км пробега) и там держится до 220-230 км пробега,
потом опять резко валится до предпоследней риски (около 320 км пробега) и уже потом медленно подбирается к минимуму вплоть до загорания лампочки(около 400-420 км пробега).
Вот.
Глюк на глюке
Bo сказал(а):Lis_Cefiro сказал(а):2 Злой_Админ
Я справлялся по другому. Несколько раз машину заглушить/завести до тех пор, пока стрелка нормально показывать не станет. Это помогало!
Но вряд ли это радовало стартер...
Если так думать, то надо ваще с толкача заводиться, так стартеру спокойней будет
ЗЫ Предвидя следующий вопрос... как это делать на автомате, я не знаю
Alexandr сказал(а):
У меня уже во втором японце такая фигня. Народ утверждает, что так должно быть, а не клапан засорился. Попробуй не скатывать бензус почти до конца, звук станет слабее
Злой_Админ сказал(а):Блин в наглую врет собака сегодня выехал с утра стрелка на красном дилении внизу лампочка не мигает, ну думаю ладно заеду заправлюсь. Залил 50 л. стрелка блин доползла до отметки полного бака
Проблему удалось решить на встрече барнаульских цефироводов
Пока окружающие меняли лямбды и терзали АБС, я озадачился глючными показаниями датчика уровня топлива и вот что нарыл.
Вскрытие бака показало, что уровень топлива меряется посредством простейшего механизма, состоящего из поплавка и связанного с ним подвижного контакта, который, в свою очередь, скользит по резистору. Думаю, это ни для кого не новость.
Так вот: резистор (если можно так выразиться) состоит из многочисленных металлических полосок, нанесенных на диэлектрическое основание. Подвижный контакт замыкает их попарно в зависимости от уровня топлива в баке.
За годы эксплуатации
на подвижном контакте и между металлическими полосками резистора скопился налет (полагаю, местами даже токопроводящий) и это служит причиной неверных показаний остатка топлива.Проблему удалось решить зачисткой надфилем и несильным подгибанием подвижного контакта. Промежутки между металлическими полосками резистора были прочищены при помощи острейшего ножичка (без нажима!!!), после чего от3,14дорасены зубной щеткой.
Все собрано и установлено в бак -
не забудьте проверить прилегание уплотнительного резинового кольца!Теперь указатель остатка топлива у меня правду показывает!
Так наверно и есть - ведь у нас часто бенз с ферраценом, так что на нем и начинают засираться датчики.
Похожие темы
- Anonymous
- Курилка