Выбираем японца бинес класса образца 2000 года
- Автор темы Druqn
- Дата начала
ню-ню , понаберет народ всякой экзотики , а потом как возникнут проблемы начинают стонать , то это дорого , то это не купить , что захотелось острых ощущений? цефира расслабила? купите сразу какую нибудь митсу ,желательно 4WD и желательно с непосредственным впрыском , на крутом автомате "+ - " и только для внутреннего рынка и желательно посвежее , зачем ограничиваться полумерами?Дмитрий сказал(а):есть чем подкрепить кроме эмоций?ASTRAL AXIS сказал(а):
я уже наметил для себя и близких список подарков к новому году , но финансов не хватает , такие вот экстремалы и помогут мне осуществить мои мечты ,
ждем ваших заявок , а то цифировскими почти не пристают , только кузовщина и то редко
Раз уж дебаты пошли про Ланкастера, не поленился пошарить в анналах avto.vl.ru, и вот что нашел:
http://reviews.auto.vl.ru/subaru/legacy_wagon/6539/
http://reviews.auto.vl.ru/subaru/legacy_lancaster/3920/
http://reviews.auto.vl.ru/subaru/legacy/1120/
http://reviews.auto.vl.ru/subaru/legacy_lancaster/1802/
http://reviews.auto.vl.ru/subaru/legacy_wagon/6336/
http://reviews.auto.vl.ru/subaru/legacy_wagon/6374/
Хотя, полагаю, у людей могут быть и другие мнения
Если кого обидел - извините :mersi:
http://reviews.auto.vl.ru/subaru/legacy_wagon/6539/
http://reviews.auto.vl.ru/subaru/legacy_lancaster/3920/
http://reviews.auto.vl.ru/subaru/legacy/1120/
http://reviews.auto.vl.ru/subaru/legacy_lancaster/1802/
http://reviews.auto.vl.ru/subaru/legacy_wagon/6336/
http://reviews.auto.vl.ru/subaru/legacy_wagon/6374/
Хотя, полагаю, у людей могут быть и другие мнения
Если кого обидел - извините :mersi:
Дима, а кто ведь говорил что всяко бывает, бывает и с момента покупки мастерские спонсируешь, а бывает и выполняя регламентные замены ездишь и ездишь, а...?komaroff сказал(а):ню-ню , понаберет народ всякой экзотики , а потом как возникнут проблемы начинают стонать , то это дорого , то это не купить , что захотелось острых ощущений? цефира расслабила? купите сразу какую нибудь митсу ,желательно 4WD и желательно с непосредственным впрыском , на крутом автомате "+ - " и только для внутреннего рынка и желательно посвежее , зачем ограничиваться полумерами?Дмитрий сказал(а):есть чем подкрепить кроме эмоций?ASTRAL AXIS сказал(а):
я уже наметил для себя и близких список подарков к новому году , но финансов не хватает , такие вот экстремалы и помогут мне осуществить мои мечты ,
ждем ваших заявок , а то цифировскими почти не пристают , только кузовщина и то редко
сначала я был заложником мифа о дороговизне обслуживания хонд - на примере знакомых вижу что это не так - народ ездит. ловит кайф от остроты управления, от движков и прочего и платит за это разумные деньги... наверное больше чем за цефиро, но они могут себе позволить эту игрушку...
тоже и с субу - в Нске сколько фориков появилось? народ прется с них просто таки. приче отнюдь не с атмосферников... стоимость обслуживания? да, дороже чем на цефиро, но в итоге человек имеет то, что ему нравится и самое главное он может себе это позволить...
знакомый на турбовом форике на вопрос "что самое дорогое в обслуживании?" сказал что найти резину хорошую... уже два года катается и не жужжит вроде...
ланкастеры тоже стали востребованы, и не нужно про версии для внутреннего рынка, тогда для простоты стоить калдину купить на рессорах или короллу простую...
тебе виднее конечно, ты с з/ч возишься, но я в свою очередь вижу на чем народ стал кататься - реклама или все таки стали голосовать рублем?
... а про "начинают стонать" - тут ты прав, все тот же владелец турбофорика стонет, ой как стонет - каждый год по обвесу покупать приходится - низкий он у него, а ездит он быстро
регулярно оставляет его по частям где нибудь...
A
Anonymous
Гость
АВТОБРЕД:
Ну вот понеслась ... по кочкам.....
Зрите в корень! 8)
Вот здесь (в рассуждениях) есть некоторые противоречия - с одной стороны видна тяга к новому, т.е. стремление к прогрессу (чем и отличался мужской род на планете земля, в отличии от другой, вероятно лучшей
, половины человечества), а с другой стороны приверженность к классике.
Вот рассматривается Lancaster, и ведь смотрите - не 2004 года, а классический(можно уже сказать) вариант. Тот же новый, "хитроглазый" - та же Toyota Allion, ну или где то рядом....
А кто скажите пожалуйста "выступит" против Skylin'а?! 8)
Тоже, кстати разные бывают... "Висело" где то фото оранжевого с ценником $67000 - "фарша больше, чем в домашних котлетах"
Просто когда привыкаешь к своему авто - начинает чего-то не хватать (я не про бабки) и лезут мысли про ТУНИНГ
, а вот как раз на него и нет денег.
Вот здесь и появляется мысль - а может продать своего любимого, потом хитровы.....крутиться и купить в стандартной комплектации, с чуть "подкрашенными губами".
Вот скажите уважаемые друзья - если бы вам предложили иметь (чисто гепотетически) "навороченную" Maxima 32В из "Форсажа" (описание на сайте вроде все видели?!), то кто бы отказался
ВОТ!
И все бы померкло перед вами, всякие там варианты....
Вопрос в другом - надолго ли?
Тяга попробовать все "и конъяк и самогонку" - нормальный процесс!
Вот тогда все встает на свои места - Cefiro-потому что люблю/В4-потому что хочу/Рессорная Caldina - потомутонуно
А бабла то нема
Не все в РАО ЕЭС работают, а мозги то куда денешь ?
Сегодня почитал "Клаксон" (октябрь 2004)..............................................
Ну не грустно вовсе (честно!), а интересно. Причем интересны не Audi и BMW и даже не Lexus, а Dodge Ram SRT-10 (пикап V10 503 л.с.) и MG ZT 260 (Rover 75). Не скрою - на фото Brabus CLS также смотрел,... 5 раз
И вот когда человек "переболеет" этими "ламповыми" вариантами, или "перебредет", берет ...ту же Caldin'у, так как недорого, деды ещё морковь засаживают, и в "Горный" смотаться ...легко.
А так, если к ананасам привыкнешь, то на простую картошку смотреть тошно будет
Да и "на ламповых вариантах обычная всегдалюбимаяпопса может и не зазвучать"
В нынешних условиях, когда может случиться так что ".....на границе Китая и Финляндии никаких происшествий не произошло" , нужно искать золотую середину. Какую? Вот простой пример:
Человек хочет, ну очень хочет Subaru, Lancaster причем, а дэнежек.....
Что можно сделать, если взять за ..... собственные амбиции?!
Берется тот же Subaru Wagon 1999 г.в. в простой комплектации (не значит -"на веслах"!). Вот тебе полный привод, вот тебе высокая крыша, фары, шмары и пр.
Правда 135 л.с., но это уже не 3S. И при этом не так страшно, когда заглядываешь под капот. Пусто! После фарша проводов в турбовом варианте....
Я сам удивился!
Остается увеличить просвет, затонировать, для пущей важности отдуть второй цвет по низу, а деревянные накладки - пож-ста. Литье, музыка - легко. Экономия до $5000, если не больше при "всяких" вариантах.
И вопрос вовсе не в Subaru.
В психологии.
Уффффф :write:
Ну вот понеслась ... по кочкам.....
Зрите в корень! 8)
Вот здесь (в рассуждениях) есть некоторые противоречия - с одной стороны видна тяга к новому, т.е. стремление к прогрессу (чем и отличался мужской род на планете земля, в отличии от другой, вероятно лучшей
, половины человечества), а с другой стороны приверженность к классике.Вот рассматривается Lancaster, и ведь смотрите - не 2004 года, а классический(можно уже сказать) вариант. Тот же новый, "хитроглазый" - та же Toyota Allion, ну или где то рядом....
А кто скажите пожалуйста "выступит" против Skylin'а?! 8)
Тоже, кстати разные бывают... "Висело" где то фото оранжевого с ценником $67000 - "фарша больше, чем в домашних котлетах"
Просто когда привыкаешь к своему авто - начинает чего-то не хватать (я не про бабки) и лезут мысли про ТУНИНГ
, а вот как раз на него и нет денег.Вот здесь и появляется мысль - а может продать своего любимого, потом хитровы.....крутиться и купить в стандартной комплектации, с чуть "подкрашенными губами".
Вот скажите уважаемые друзья - если бы вам предложили иметь (чисто гепотетически) "навороченную" Maxima 32В из "Форсажа" (описание на сайте вроде все видели?!), то кто бы отказался
ВОТ!И все бы померкло перед вами, всякие там варианты....
Вопрос в другом - надолго ли?
Тяга попробовать все "и конъяк и самогонку" - нормальный процесс!
Вот тогда все встает на свои места - Cefiro-потому что люблю/В4-потому что хочу/Рессорная Caldina - потомутонуно
А бабла то нема
Не все в РАО ЕЭС работают, а мозги то куда денешь
?Сегодня почитал "Клаксон" (октябрь 2004)..............................................
Ну не грустно вовсе (честно!), а интересно. Причем интересны не Audi и BMW и даже не Lexus, а Dodge Ram SRT-10 (пикап V10 503 л.с.)
и MG ZT 260 (Rover 75). Не скрою - на фото Brabus CLS также смотрел,... 5 раз И вот когда человек "переболеет" этими "ламповыми" вариантами, или "перебредет", берет ...ту же Caldin'у, так как недорого, деды ещё морковь засаживают, и в "Горный" смотаться ...легко.
А так, если к ананасам привыкнешь, то на простую картошку смотреть тошно будет
Да и "на ламповых вариантах обычная всегдалюбимаяпопса может и не зазвучать"
В нынешних условиях, когда может случиться так что ".....на границе Китая и Финляндии никаких происшествий не произошло"
, нужно искать золотую середину. Какую? Вот простой пример:Человек хочет, ну очень хочет Subaru, Lancaster причем, а дэнежек.....
Что можно сделать, если взять за .....
собственные амбиции?!Берется тот же Subaru Wagon 1999 г.в. в простой комплектации (не значит -"на веслах"!). Вот тебе полный привод, вот тебе высокая крыша, фары, шмары и пр.
Правда 135 л.с., но это уже не 3S. И при этом не так страшно, когда заглядываешь под капот. Пусто! После фарша проводов в турбовом варианте....
Я сам удивился!
Остается увеличить просвет, затонировать, для пущей важности отдуть второй цвет по низу, а деревянные накладки - пож-ста. Литье, музыка - легко. Экономия до $5000, если не больше при "всяких" вариантах.
И вопрос вовсе не в Subaru.
В психологии.
Уффффф :write:
эк Doson тебя на лирику потянуло , тебе ли на знать , что именно в барнауле народ выбирает в основном: " по бюджету " и "как у соседа ...."
а вообще чего народу не нравится , и большая , и солидная ( цефира) и технически продвинутая , чего еще надо то? экстрима? я же никого не хочу отговаривать от покупки другого авто , тем паче что никого на моей совести заагитированого на покупку цефиры нет , но все же прежде чем покупать что-то ,
посоветуйтесть со спецами ( не обязательно со мной ) наверняка в городе есть
магазины по иномаркам , ну познакомтесь с продавцами попейте пивка , они вам все поведуют . чего стоит покупать, а чего нет , на что можно купить запчасти а на что нет ,и это касается не только поломок как таковых , возможны еще и дтп ,
и не нужно говорить " я аккуратно езжу", дебилов на дорогах хватает , и ломается абсолютно все , но что то реже , что то чаще , и что то можно купить ,
а что то только за большие деньги ,
а вообще чего народу не нравится , и большая , и солидная ( цефира) и технически продвинутая , чего еще надо то? экстрима? я же никого не хочу отговаривать от покупки другого авто , тем паче что никого на моей совести заагитированого на покупку цефиры нет , но все же прежде чем покупать что-то ,
посоветуйтесть со спецами ( не обязательно со мной ) наверняка в городе есть
магазины по иномаркам , ну познакомтесь с продавцами попейте пивка , они вам все поведуют . чего стоит покупать, а чего нет , на что можно купить запчасти а на что нет ,и это касается не только поломок как таковых , возможны еще и дтп ,
и не нужно говорить " я аккуратно езжу", дебилов на дорогах хватает , и ломается абсолютно все , но что то реже , что то чаще , и что то можно купить ,
а что то только за большие деньги ,
а особенно в отзывах про субару мне понравилась стоимость стоек предние 600 , задние 800. Зато какой кайф прыгать по кочкам на форестере.
я вот мысли первой (невыделенной) части не понял...Anonymous сказал(а):
впрочем, как и второй...
да, я покупаю "Авторевю", иногда "Автопилот", "Клаксон" не беру потому что не нравится. Увиденным в этих журналах "не болею" по одной простой причине - денег нет на "лекарства".
как впрочем и не болею максимой из Форсажа и скаями фаршированными... смотреть люблю, а вот болеть увы... красиво, бесспорно, но бестолково в наших условиях, уж простите, прогматик я, да еще и козерог по гороскопу...
так же я не болею новым ланкастером - просто потому что дорогой еще...
ну а по поводу "доводки" простого вагона легаси, я уже писал в другом топике:
вопрос не стоит "сколько можно сэкономить и при этом иметь машину похожую на ту, которую хочешь",
а стоит он несколько иначе :
"что ты можешь купить за эти деньги из того что хочешь"
а то получается как у Михалкова:
шапку сошьешь?
а две?
а три?....
ЗЫ я вот только про РАО не понял, это камень в мою трудовую?
Макс, тут каждый выбирает то, что для него главнее, кому то скорость и устойчивость, кому то спокойствие и комфорт...Макс сказал(а):
на вкус и цвет как говорится..
Илья Сув сказал(а):Я тоже в РАО, коллега!Кто еще на рыжего работает?
Да вся Россия, в той или иной степени
если честно , то как указал Doson действительно есть противоречия ,
свежая машина конечно хорошо , чистенькая незаезженная ,
сами понимаете , НО
как правило надежность агрегатов ,особенно это касается небольших авто
никакая , ресурс очень низкий , подвеска откровенное г... чаще всего ,
упрощенная трансмиссия , к примеру вариатор ,
донельзя простая конструктивно вещь , но дорогая в эксплуатации и имеющая тоже ограниченный ресурс , притом видимо не совсем большой ,
новые системы впрыска , упрощенное производство деталей для удешевления производства ( к примеру пластиковые впускные коллектора , расширительные бачки совмещенные с диффузором, пластиковые поводки щеток и т.п. ) , наличие систем АБС , противобуксовочной , электронной педали газа , наличие более 4 подушек безопасности , ксеноновые фары , алюминиевые детали кузова , и прочие новомодные штучки , конечно машина при всем это гораздо круче предшественницы , и по цене в т.ч. но вот вопрос стала ли она надежнее?
проще ли стало обслуживать и ремонтировать? и можно ли вообще отремонтировать ( нужно ли) машину после ДТП , это со слов производителей
стало еще лучше и надежнее и прям они так спят и видят заботу о покупателях,
я не хочу бросаться в крайности и покупать вообще машину овощную ,
но я и не хочу переплачивать за то что мне потом будет доставлять проблемы ,
притом в россии бльшинство народа воспринимают все таки машину не как транспортное средство ( как зарубежом) а как роскошь ,
был случай когда в ДТП зажало мужика в машине , и его начали спасатели оттудова выковыривать и кусать кузов , так он их матами крыл за то что они его машину уродовали , зарубежом такое не случится , они не думают как будут восстанавливать алюминиевые лонжероны клееные к кузову , они просто утилизируют машину и все , а у нас будут лечить ее до последнего ,
но спрашивается в какую сумму это выльется? замена одних подушек может довести до инфаркта ........
так что покупая авто не раз следует подумать : а что если.... и что я с ней смогу после этого сделать ?
свежая машина конечно хорошо , чистенькая незаезженная ,
сами понимаете , НО
как правило надежность агрегатов ,особенно это касается небольших авто
никакая , ресурс очень низкий , подвеска откровенное г... чаще всего ,
упрощенная трансмиссия , к примеру вариатор ,
донельзя простая конструктивно вещь , но дорогая в эксплуатации и имеющая тоже ограниченный ресурс , притом видимо не совсем большой ,
новые системы впрыска , упрощенное производство деталей для удешевления производства ( к примеру пластиковые впускные коллектора , расширительные бачки совмещенные с диффузором, пластиковые поводки щеток и т.п. ) , наличие систем АБС , противобуксовочной , электронной педали газа , наличие более 4 подушек безопасности , ксеноновые фары , алюминиевые детали кузова , и прочие новомодные штучки , конечно машина при всем это гораздо круче предшественницы , и по цене в т.ч. но вот вопрос стала ли она надежнее?
проще ли стало обслуживать и ремонтировать? и можно ли вообще отремонтировать ( нужно ли) машину после ДТП , это со слов производителей
стало еще лучше и надежнее и прям они так спят и видят заботу о покупателях,
я не хочу бросаться в крайности и покупать вообще машину овощную ,
но я и не хочу переплачивать за то что мне потом будет доставлять проблемы ,
притом в россии бльшинство народа воспринимают все таки машину не как транспортное средство ( как зарубежом) а как роскошь ,
был случай когда в ДТП зажало мужика в машине , и его начали спасатели оттудова выковыривать и кусать кузов , так он их матами крыл за то что они его машину уродовали , зарубежом такое не случится , они не думают как будут восстанавливать алюминиевые лонжероны клееные к кузову , они просто утилизируют машину и все , а у нас будут лечить ее до последнего ,
но спрашивается в какую сумму это выльется? замена одних подушек может довести до инфаркта ........
так что покупая авто не раз следует подумать : а что если.... и что я с ней смогу после этого сделать ?
A
Anonymous
Гость
твоя правда.komaroff сказал(а):
но покупая машину относительно свежую, а значит достаточно дорогую (думаю 15-18уе) не стоит скупиться на хорошую страховку, тогда и не будешь трястись над подушками, ксеноном и пр...
от 15 до 18 тыс ,я не буду покупать ни свежий марк и ни тому подобное , я уж лучше куплю кукурузник в 80 кузове года так 95 , и опять же не буду греть голову
а вдруг сломается что либо , и мастера не смогут это сделать , ведь помимо
неисправных железок , которые можно купить за деньги , нужны еще и мастера которые смогут эти железки назвать неисправными ,
и правильно их установить и настроить , вы забываете про пресловутый человеческий фактор , много ли людей могут правильно продиагностировать непосредственный впрыск ? не методом тыка и за счет клиента , а именно правильно , и не так как бывает часто -" ну давай целиком мотор поменяем и все!!! " , вот то то же , и никакая страховка вас не спасет , так как в большинстве городов нет не то чтобы акредитованых спецов по праворуким машинам ( например) , нет просто хороших мастреских ,
вот такая простая логика ,
а вдруг сломается что либо , и мастера не смогут это сделать , ведь помимо
неисправных железок , которые можно купить за деньги , нужны еще и мастера которые смогут эти железки назвать неисправными ,
и правильно их установить и настроить , вы забываете про пресловутый человеческий фактор , много ли людей могут правильно продиагностировать непосредственный впрыск ? не методом тыка и за счет клиента , а именно правильно , и не так как бывает часто -" ну давай целиком мотор поменяем и все!!! " , вот то то же , и никакая страховка вас не спасет , так как в большинстве городов нет не то чтобы акредитованых спецов по праворуким машинам ( например) , нет просто хороших мастреских ,
вот такая простая логика ,
дык, за 15-18 тыс можно купить новую Короллу или Лансер и платить только за ТО. Правда они не такие большие и комфортные как тот же Цефиро...
Похожие темы
