Двигатель Воздушный фильтр должен быть промаслен?
- Автор темы Dimon
- Дата начала
Никто не подскажет преимущество воздушного фильтра промасленного против обычного сухого. А то цена в три раза отличается, думаю может просто каждый сезон менять обычный или раз в три сезона но промасленный. Хотя последний так же за пыльное лето в раз может убиться. Интересно воздух они одинаково очищают. :arrow:
масло задерживает мелкую пыль . Купи фильтр VIC , обязательно японский (бывает корейский прлохого качества) , он не хуже оригинального, цена 300 руб.
Я раньше брал FRAM, был хороший, а теперь они изменили конструкцию, убрали боковые стенки - короче удешевили 
Теперь их брать не рискую. В этот раз была прямо засада с расходниками, пришлось все фильтры поставить оригинал.
Теперь их брать не рискую. В этот раз была прямо засада с расходниками, пришлось все фильтры поставить оригинал.
A
Anonymous
Гость
A
Anonymous
Гость
тебе повезло, предыдущий хозяин знал что ставить. А вот если бы он был сухой, была бы беда, значит он неоригинальный. Фильт специально пропитан маслом для задерживания микроскопической пыли.
aleks67 сказал(а):
Более, того проконсультируйся с хорошим спецом... Он может быть дорогим и многоразовым... Т.е. подлежит промывке и последующему использованию (по аналогии с фильтром нулевого сопративления), после обработки специальным составом, который ты называеш маслом... Удачи
Нафига это надо -мыть?west сказал(а):aleks67 сказал(а):
Более, того проконсультируйся с хорошим спецом... Он может быть дорогим и многоразовым... Т.е. подлежит промывке и последующему использованию (по аналогии с фильтром нулевого сопративления), после обработки специальным составом, который ты называеш маслом... Удачи
У нас в магазинах Фильтра Вик хот и неоригиналы но пропитаннные и стоят около 300 рублей.
ДимаД сказал(а):Нафига это надо -мыть?west сказал(а):aleks67 сказал(а):
Более, того проконсультируйся с хорошим спецом... Он может быть дорогим и многоразовым... Т.е. подлежит промывке и последующему использованию (по аналогии с фильтром нулевого сопративления), после обработки специальным составом, который ты называеш маслом... Удачи
У нас в магазинах Фильтра Вик хот и неоригиналы но пропитаннные и стоят около 300 рублей.
Просто есть нулевики, которые через 5 000 км моются водой, сушатся, пропитываюся спецсоставом и вперед...
Просто есть нулевики, которые через 5 000 км моются водой, сушатся, пропитываюся спецсоставом и вперед...west сказал(а):ДимаД сказал(а):Нафига это надо -мыть?west сказал(а):aleks67 сказал(а):
Более, того проконсультируйся с хорошим спецом... Он может быть дорогим и многоразовым... Т.е. подлежит промывке и последующему использованию (по аналогии с фильтром нулевого сопративления), после обработки специальным составом, который ты называеш маслом... Удачи
У нас в магазинах Фильтра Вик хот и неоригиналы но пропитаннные и стоят около 300 рублей.
Просто есть нулевики, которые через 5 000 км моются водой, сушатся, пропитываюся спецсоставом и вперед...
[/quote]Не все нулевые многоразовые фильтры для Цефиры обязательно пропитываются спецсоставом. Например K&N - Да, а поролоновые фильтры HKS только продуваются воздухом. Напиши какая маркировка на твоем фильтре, всем будет интересно.
Не все нулевые многоразовые фильтры для Цефиры обязательно пропитываются спецсоставом. Например K&N - Да, а поролоновые фильтры HKS только продуваются воздухом. Напиши какая маркировка на твоем фильтре, всем будет интересно.[/quote]Alex-Angarsk сказал(а):Просто есть нулевики, которые через 5 000 км моются водой, сушатся, пропитываюся спецсоставом и вперед...west сказал(а):ДимаД сказал(а):Нафига это надо -мыть?west сказал(а):aleks67 сказал(а):
Более, того проконсультируйся с хорошим спецом... Он может быть дорогим и многоразовым... Т.е. подлежит промывке и последующему использованию (по аналогии с фильтром нулевого сопративления), после обработки специальным составом, который ты называеш маслом... Удачи
У нас в магазинах Фильтра Вик хот и неоригиналы но пропитаннные и стоят около 300 рублей.
Просто есть нулевики, которые через 5 000 км моются водой, сушатся, пропитываюся спецсоставом и вперед...
Если ты про мой фильтр, то он у меня обычный, родной ниссановский, у официалов менял, а вот если статейку раскопаю в одном из автожурналов, обязательно выложу инфу про етот нулевик.
на нашу тачку нулевик не нужен, у нас шикарный фильтр с холодным впуском (на других тачках народ этот впуск дополнительно ставит). Нафига ставить этот нулевик и жрать горячий воздух из под капота.
A
Anonymous
Гость
Alex-Angarsk сказал(а):west сказал(а):ДимаД сказал(а):Нафига это надо -мыть?west сказал(а):aleks67 сказал(а):
Более, того проконсультируйся с хорошим спецом... Он может быть дорогим и многоразовым... Т.е. подлежит промывке и последующему использованию (по аналогии с фильтром нулевого сопративления), после обработки специальным составом, который ты называеш маслом... Удачи
У нас в магазинах Фильтра Вик хот и неоригиналы но пропитаннные и стоят около 300 рублей.
Нашел статейку, вобщем етонулевик SCT или SCN (блин голова дырявая)... Но смысл в том, что ставится он непосредственно перед ДМРВ (т.е. вся система подачи до ДМРВ демонтируется)... Моется водой через 5000 - 15000 км в зависимости от условий... Рачситан на 20
промывок... Вобщем там в нем какоито навароченные внутренности... Боле того после промывки и высыхания его пропитывают маслянной пропиткой (Манол 9965 чтоли, спрей специальный)...
Trusishka сказал(а):
Нужен, про холодный впуск - скаже следующее, замерь сечений щели, что находится за решеткой, оно наверное 30% только пропускает, остальное идет из моторного отсека по другому впуску. "Наш 0" фильтр http://www.knfilterchargers.com/search/ ... =33-2031-2 нужно ставить в штатное место (рекомендую нагреть феном и немного расширить вниз входную воздухозаборную щель).
Кстати наш "0" масляный фильтр http://www.knfilterchargers.com/search/ ... od=HP-1010