A
Anonymous
Гость
При запуске холодного двигателя на прогрев, ингода 1-2 раза в 10 дней рычаг АКПП не переключается с положения Р (паркинг), пробую раз, пробую два, либо переключается с таким трудом и неким хрустиком где-то там.., и при этом машину немного сводит.
Может это АКПП или сцепление? У кого-то были подобные симптомы? Пробег машины 105 тыс., масло чистое и цвет хороший, при движении и вообще такое проявляется редко. Буду благодарен любому отклику.
Может это АКПП или сцепление? У кого-то были подобные симптомы? Пробег машины 105 тыс., масло чистое и цвет хороший, при движении и вообще такое проявляется редко. Буду благодарен любому отклику.
Возможные причины:
- ставишь машину на уклоне;
- жмешь на тормоз и практически одновременно переключаешь передачу, делай паузу;
- изношен сектор переключения в коробке
Остальное черезчур нереально...
- ставишь машину на уклоне;
- жмешь на тормоз и практически одновременно переключаешь передачу, делай паузу;
- изношен сектор переключения в коробке
Остальное черезчур нереально...
от замка зажигания к коробке идет тросик
он вставляется в районе замказажигания в пластмассовый держатель
так во т в этом держателе тебе надо оболочку троса немного вытащить или вставить- посмотришь на месте
для доступа к девайсу надо снять пласмаски рулевой колонки
он вставляется в районе замказажигания в пластмассовый держатель
так во т в этом держателе тебе надо оболочку троса немного вытащить или вставить- посмотришь на месте
для доступа к девайсу надо снять пласмаски рулевой колонки
Из причин, перечисленных MARKS, скорее всего - первая. Ставишь машину на уклоне. Для того, чтобы проверить так ли это, нужно перед постановкой в режим Р поставить машину на "ножник"/"ручник". Если трудности при включении в этом случае не исчезнут, причина в чем-то другом.
У меня регулярно, если на уклоне сниму ручник раньше чем попытаться перевести рычаг из P в D или R, то так трудно это сделать а иногда практически невозможно. Думаю блокировка трансмиссии в АКПП сильно нагружается на уклоне и тяжело разблокировать потом ее без усилия.
Я как-то переключил с Р кода машину поставил чуть под уклон и без ручника 
, так у меня млин задняя передача пропала :builder: , пипец думал попал на коробку :titanic: , благо на моей машине это гдето 10 000 вместе с работой и маслом, правда после 2ух дневного перекатывания машины по стоянке в ручную и попытке поехать, че-то крякнуло ,хруснуло, пискнуло и все пришло в норму (тфу три раза) 
.
С тех пор всегда ставлю сначала на ручник и жену заставляю , и снимаю с ручника после включения передачи.
Зимой буду делать так-же, лучше колодки за 1000р чем коробка :-k .
, так у меня млин задняя передача пропала :builder: , пипец думал попал на коробку :titanic: , благо на моей машине это гдето 10 000 вместе с работой и маслом, правда после 2ух дневного перекатывания машины по стоянке в ручную и попытке поехать, че-то крякнуло ,хруснуло, пискнуло и все пришло в норму (тфу три раза) .С тех пор всегда ставлю сначала на ручник и жену заставляю , и снимаю с ручника после включения передачи.
Зимой буду делать так-же, лучше колодки за 1000р чем коробка :-k .
Хм, тоже такое бывает. Но: машина на ровной поверхности - ножник постоянно выжимаю, после того как приехал - ставлю с Д на П. Утром завел, 2 -3 минуты подождал, нажал на тормоз, стоит на ножнике, с П на Д переходит с трудом. В принципе, не таким чтоб очень сильным. Но ведь бывает такого нет совсем!!!
А что, господа, Вы скажете про вот такой косяк :
зимой прошлого года заметил: пока машина не погрелась 5-7 мин., не нажимается большая кнопка на ручке АКПП, приходится нажать 5-30 раз в зависимости от температуры окр. среды....
ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ И КАК ЭТО ЛЕЧИТЬ ????
во всем остальном коробка в порядке и по электронике и по работе, любимый всеми толчек с 1-й на 2-ю конечно же присутствует!
зимой прошлого года заметил: пока машина не погрелась 5-7 мин., не нажимается большая кнопка на ручке АКПП, приходится нажать 5-30 раз в зависимости от температуры окр. среды....
ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ И КАК ЭТО ЛЕЧИТЬ ????
во всем остальном коробка в порядке и по электронике и по работе, любимый всеми толчек с 1-й на 2-ю конечно же присутствует!
У меня тож беда: сначала ключ не вынимался, приходилось рычаг немного шевелить! А потом и с положения Р невозможно стало передачу включить! 
Снял обшивку, езжу с голым рычагом! Приходится вручную доводить, чтобы ключ вынуть или с паркинга сняться! В остальном коробка в порядке!
Снял обшивку, езжу с голым рычагом! Приходится вручную доводить, чтобы ключ вынуть или с паркинга сняться! В остальном коробка в порядке!
А что енто такое и как его едять (можно ли поменять?)?MARKS сказал(а):
И если можно, то подойдет от "95 к "97?
лечить это надо частичной разборкой рычага. Большая кнопка толкает подпружиненный шток внутри рычага. Это шток нужен лишь для блокировки случайного переключения рычага, он цеплется снизу за пластиковую гребенку. Может что-нибудь инородное внутри мешает или стерлось что-нибудь. Для начала открути два крестовых винтика на передней части рычага, думаю так он разбирается. Еще вариант кто-нибудь с силой дергал рычаг, не нажав на кнопку и погнул язычек штока, который за гребенку цепляется и теперь язычек сильно трет о рычаг. Это можно поглядеть, сняв обшивку вокруг рычага (разбирается просто).Anton сказал(а):А что, господа, Вы скажете про вот такой косяк :
зимой прошлого года заметил: пока машина не погрелась 5-7 мин., не нажимается большая кнопка на ручке АКПП, приходится нажать 5-30 раз в зависимости от температуры окр. среды....
ЧТО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ И КАК ЭТО ЛЕЧИТЬ ????
во всем остальном коробка в порядке и по электронике и по работе, любимый всеми толчек с 1-й на 2-ю конечно же присутствует!
Трусишка а если это бывает раз в неделю где-то, т.е. такой плавающий дефект ... то как это диагностировать?
за 33 кузов ничего сказать не могу, не ковырял. Но думаю там все тоже самое. Разбирай все вдребезги и смотри (я так всегда делаю, главное ввязаться)ASTRAL AXIS сказал(а):
Неее, разбирать ничего не буду
лучше иногда прилагать чуть большее усилие для сдига рычажка АКПП
лучше иногда прилагать чуть большее усилие для сдига рычажка АКПП
Усилие это хорошо, но нужно чтоб все работало нормально без усилий!
Разбирается там все просто, и собирается!
А волков бояться, в лесу не е....ся!
Если действительно, там что-то инородное (как говорит Trusishka), то решить проблему мона и нуна своими силами!
Разбирается там все просто, и собирается!
А волков бояться, в лесу не е....ся!
Если действительно, там что-то инородное (как говорит Trusishka), то решить проблему мона и нуна своими силами!
Похожие темы
