Господа, вчера решил проблему переключения 1-2
- Автор темы Капер
- Дата начала
люфты выбираются вот и дергается(изменение направления движения), за связь коробки с двигателем отвечает ДПДЗ, диагностику АКПП сделайГРИШКО сказал(а):
X-MaldeR сказал(а):
Всё вернулись на круги своя ( также пинается правда не всегда с 1 на 2 и 2 на первую :O( причём так мерзко когда пробках как будто тебя сзади за пояс держат а потом пендяля под зад дают ((( в пробках ставлю режим Snow.
Датчик скорости АКПП новый, блок соленоидов новый, масло в АКПП свежее Dexron III со снятием поддона, резистор около воздушника выдаёт 12 ом, тормозная лента подтянута. Остаётся только ДПДЗ опробовать...
X-MaldeR сказал(а):
Может, опять лента расстроилась. Такое наблюдали некоторые владельцы, когда после настройки ленты через некоторе время она опять сбивалась. После повторной регулировки было ок.
Сам хочу зарегулировать ленту. Но только после идеальной настройки ДПДЗ и КХХ, проверки системы зажигания и питания. Сейчас в ДПДЗ не настроен только свитч. После всего этого и за коробку можно браться.
К слову сказать, до правильной регулировки КХХ и ДПДЗ я думал, что коробке конец. А щя, вроде, ожила ) Кто есть из Москвы с такими траблами, можем пересечься.
Хм сегодня коробка вела себя почти идеально, за все поездки в течении дня 2 раза пнулась с 1 на 2, в остальном мягкие едва уловимые переключения и обороты двигателя не проседали.
Биття сказал(а):
Можно пересечься, например в центре, на Воробьёвых. У меня переходник для диагностики есть, могу захватить. Тоже пинается, хочу подтянуть но чего то боязно, резистор в норме, на холодную переключения мягче, после прогрева немного лучше но пинается зараза.
Закручивать гайку до упора это с каким усилием ? Я усилие на 6 вроде закручивал и на 2,5 оборота откручивал. Всё верно ?
X-MaldeR сказал(а):
По мануалу, вроде всё верно. 5-6 должно быть усилие, кажись. 2,5 обротов правильно.
http://yo-sergey.narod.ru/akpp_remont.html
по ссылке есть фотографии этого тормоза. Думаю, если посмотреть, то будет понятно, с каким усилием тянуть, если под рукой нету динамометрического ключа. Кто-то на форуме писал, что тянуть надо почти со всей силы ключём с рычагом 15 см. (ну, или что-то вроде того).
Думаю, что при определенном опыте, можно понять без динамометрического ключа, на сколько сильно надо тянуть. Будет характерная граница усилий на болте, если можно так сказать.
Romcheg, ЛС посмотри!
Вообще насколько мне известно, что это нормально когда машина дергается. Включаеш D с P небольшой толчек..., включаеш D с R тоже небольшой толчек символизирующий что передача включилась. А вот если стуки, удары, то тут загадка... Лично езжу три года со стукам, ударчиками при переключениях D-R-D... Подушки и привода нормально, стук идет из коробаса...
у подруги на Максиме (А32, 2000сс) тоже пинается с 1 на 2. причем пока холодная. как тут многие описывали - в пробках вообще каторга, когда чуть сбрасываешь и снова тихо набираешь скорость, а он туда-сюда передачи переключает. на моем Левине такого не наблюдал ни разу - коробка включенную передачу держит до последнего.
т.к. иногда езжу на Максе, то замечаю, что на прогретую - почти не заметно переключений. а если по МКАДу например проехаться, то вообще все плавно после такой поездки.
куда смотреть? масло в коробке вроде как свежее (машина куплена прошлым летом, хозяину бывшему доверяю - говорил, что менял масло), но все равно планирую поменять скоро. может подскажете где смогут подтянуть ленту? хотелось бы все же к Цефиро-Максимо-водам обратиться за помощью
т.к. иногда езжу на Максе, то замечаю, что на прогретую - почти не заметно переключений. а если по МКАДу например проехаться, то вообще все плавно после такой поездки.
куда смотреть? масло в коробке вроде как свежее (машина куплена прошлым летом, хозяину бывшему доверяю - говорил, что менял масло), но все равно планирую поменять скоро. может подскажете где смогут подтянуть ленту? хотелось бы все же к Цефиро-Максимо-водам обратиться за помощью
Кто в Москве может помочь с подтяжкой ленты, в сервисах просят за это от 1300 до 2500 не гарантируя результата.
Гарантий никто и не даст нигде! Ты тупо оплатишь услугу за съём стартёра, затяжку гайки на усилие 6, ослабление на 2,5 оборота и установку стартера на место. Так скажем процедура на удачу. Обязательно проверь все режимы коробки после подтяжки, ибо у некоторых вообще передачи пропадали, тронуться не могли или задней не было.
Похожие темы
