Интересно как у других с темпером.Короче взял утеплитель движки Автотепло, на улице стоит темпер -30-35 машина стоит на прогреве по темперу двигла -18 заметил от прогрева до прогрева проходит пять часов . Вот и смотрите есть ли в нем толк 
Не знаю как там в уренгое, он по севернее нас, но щас на улице -33, к выходным за -40 обещают, недавно было -47, машину заводил периодически, вставал, с пульта заводил, на данный момент только картонка между радиаторами, не попадается мне в руки нормальная кошма, хоть едь на родину и тереби там юрту у какого нибудь аксакала. Короче утепление двигла для нас северян актуально, и почитав посты выше могу сказать что лично я не напрягаюсь с заводом даже с пульта штатного авто запуска до -28, совсем не напрягаюсь, а вот выше начинается морока. А ездить надо, но могу сказать точно опять же ИМХО, одеяло это не выход, лучше совсем ничего чем одеяло.
Из своего опыта утепления. Хотел купить Автотепло, посмотрел ценник - дороговато (в Крае 1850 руб)
Взял 3 погонных метра шириной 0,6 м. самоклеющегося фольгированного 5 мм. Пенофола и, по рекомендации Макс-а, снял стандартную шумо-теплоизоляцию капота. Под изоляцией имеются участки межу усилителями капота, помыл, обезжирил, погрел феном и, вырезанный по форме Пенофол, наклеил, после чего снова прошел с феном, с усилием прижимая Пенофол к капоту. Побоялся цельным листом наклеивать, т.к.подумал, что не встанет стандартная защита на родные клипсы. После установил стандартную шумку. Весь процесс занял около 1 часа. Потребовалось 1,5 метра.
Впридачу, перед радиатором двигателя и перед трубками "радиатора" ГУР-а - картонки.
В идеале - это ещё уложить Автотепло сверху, тогда двигатель устанет остывать на любом морозе.
Всё это работает при условии периодического прогрева двигателя ( достаточно 1 раз в 4-5 часов). Из последнего примера: вечером температура -30, перед сном прогрел, спустя 8 часов при температуре -35, да с лёгким ветерком, завелась при первой попытке на 3-4 секунде работы стартера. Ну, конечно не надо забывать про хороший аккумулятор, свечи, масло и чистую топливную.
Взял 3 погонных метра шириной 0,6 м. самоклеющегося фольгированного 5 мм. Пенофола и, по рекомендации Макс-а, снял стандартную шумо-теплоизоляцию капота. Под изоляцией имеются участки межу усилителями капота, помыл, обезжирил, погрел феном и, вырезанный по форме Пенофол, наклеил, после чего снова прошел с феном, с усилием прижимая Пенофол к капоту. Побоялся цельным листом наклеивать, т.к.подумал, что не встанет стандартная защита на родные клипсы. После установил стандартную шумку. Весь процесс занял около 1 часа. Потребовалось 1,5 метра.
Впридачу, перед радиатором двигателя и перед трубками "радиатора" ГУР-а - картонки.
В идеале - это ещё уложить Автотепло сверху, тогда двигатель устанет остывать на любом морозе.
Всё это работает при условии периодического прогрева двигателя ( достаточно 1 раз в 4-5 часов). Из последнего примера: вечером температура -30, перед сном прогрел, спустя 8 часов при температуре -35, да с лёгким ветерком, завелась при первой попытке на 3-4 секунде работы стартера. Ну, конечно не надо забывать про хороший аккумулятор, свечи, масло и чистую топливную.
Великий Толямба сказал(а):
Я себе две недели назад купил такое АвтоТепло, раньше тоже скептически относился к этим всем примочкам высокотехнологичным... думал деньги на ветер, да нашел официального дилера у нас в городе (он один), чтобы на подделку не наткнуться!
Из +
1) Точно быстрее стало прогреваться, не скажу что прям уж в два раза... но быстрее это точно
2) Очень очень хорошо сохраняет тепло, было тут неделю холодно (-35) приезжал на работу ставил машину на улице через 6 часов температура двигла всего -5!!! без одеяла температура опускалась до -20! (смотрю по бортовику), мотор запускается без проблем... ночью в гараж ставлю не отапливаемый тоже заметен эффект!
3) шумоизоляция когда в машине сидишь разницу не сильно слышно, когда на улице рядом стоишь вообще не слышно мотор))
4) Это одеяло очень хорошо укладывается - мягкое, податливое, не дубеет так сказать, у меня газовый редуктор удалось обернуть одним из уголков)) блин вообще кайф!!! на газ машинка переходит через 5-7мин раньше мин 15-18 надо было! Другим концом хорошо получилось обтянуть акуму с двух сторон внешних, тоже не так сильно остывает плюс...
5) Точно уже не загорится, и не че не сделает вашей машине))
6) Не надо вырезать что то из рулонов войлока и переживать...
7) Хорошо отталкивает влагу, не накапливает это точно..
8) Получилось положить одеяло так, чтобы амортизаторы которые держат капот хорошо укладывались в одеяло утопали в нем... они не промерзают - дольше проживут это точно, с ними беда на цефириках в мороз))
9) И еще один очень важный плюс !!! не че не надо отклеивать скрутил уложил на лето в темный ящик) и пусть зимы ждет или другой машинки) многолетнее и мобильное такое средство... у меня уже трое знакомых купили по моей наводке (все довольны кто то больше кто то меньше)
Из -
1) У цефиры капот большой нужен размер 15 цена соответственно 1200р!
Не сочтите за рекламу... так сказать...)))) Просто обидела фраза что лучше не чего чем одеяло вот и все... не знаешь не пиши...
всё правильно, машинка она тоже мерзнет, а деньги вернутся не сгоревшим бензином, только вот на счет стоек , ты не надейся, быстрее нагреваться от движка - это да, а остывать так же будут.СтасОН сказал(а):
В гараже лежит войлок с багажника с А32 ,тот который накрывает запаску ,вот думаю мож его постелить на двиг ,кто что скажет .он натуральный??,или его надо проверять на предмет натуральности ,зажигалочкой 
После пожара на своей машине,купил теперь Автотепло.Оно не горючее , толстое , приятное на ощупь. 13 номер брал -самый большой размер на длинный капот , проверял на полу - замером когда покупал (около пяти номеров проверил).Правда 5 см. не хватает , хотя верх радиатора закрывает ,но лучше чуть длиннее.Полный восторг и слюни по этому поводу.вещь очень хорошая.А если ещё его снизу поставить.Ставьте -не пожалеете , вещь стоит своих денег.Стойки укрывать не нужно ,во-первых зачем энергию тепла на них тратить ,пусть в морозе стоят .Второе .При нагреве стоек ,внутри них образуется конденсат,конденсат стекает потом при нагреве вниз амортизатора ,потом замерзает , потом шток сверху бьёт по этой глыбе льда, стойка в итоге не работает ,приходится потом разбирать стойку вынимать-прокачивать , греть снизу лёд ,выпаривать его ( я говорю про простые стойки , а не на картридже которые газовые ).Короче гем. По этой -же причине (не основной), не желательно машину держать в тёплом боксе.
На безрыбье и раком щука. Я сверху ещё одеяльце устанавливаю в два слоя ,между ним обёртка от цветов блестящая (то что на 8-е Марта дарил в 91-м году) , она хорошо энергию тепла дополнительно отражает.Проверяется это действо либо тепловизором , либо есть вариант по-проще ,при самой минимальной температуре около -1 -капот должен быть в снегу ,не таять.Значит -всё тепло внутри мотора сохраняется.
ну кому как .. мое мнение . что авто тепло поможет при прогреве двигла .ну и немного при остывании.. но как некоторые вырожаются что уних чуть ли машина не горячая всю ночь стоит .. считаю просто самовнушение.. при - 35 ,,-45 машина остынет хоть как .. и остынет быстро .. Самое главное что бы машина в порядке была .. и тогда она и заводится будет тоже нормально и прогреватся .. я вот сколько матался по трассе в -35-47 ..даже радиатор не закрыт и машина не остывает .. А вот сядь на наш тазик!!! ооо она на глазах остывает и температура падает .. так что каждому свое .. я тоже и так и сяк пробовал машина .. держит тепло сама нормально ..
Для информации. Пежо сделал дизельный мотор ,очень удачный и очень экономичный.Проблема вылезла откуда не ждали- он вообще не нагревал печку.Конструкторы пошли на другой шаг .... поставили электрическую печь в салон....А радиатор закрой, коробка производит с радиатором теплообмен , а он у тебя открыт всем ветрам.
Alex сказал(а):
Подскажи, бортовик это штатный телевизор Xanavi? Не могу в нем найти где температуру смотреть.
Вчера в гарже прикинул войлок с багажника А32 на двиг. вобщем то закрывает почти весь двиг.,багажник то большой . Но чет подумал ,посмотрел на него .и жалко стало резать ,мож кому надо будет,да и продать его ,а купить войлок (если он недорогой) да и положить на двиг .
Простите, что поднимаю старую тему, не хотела бы просто плодить дубли.
Кто-нибудь сейчас пользуется автоодеялами? Почитала, пишут что утепляют просто войлоком... мне страшновато так, автоодеяло все же из стекловаты (как я понимаю), она-то точно не горит. Хочу купить Автотепло, хорошая передача про него на НТВ была! Вот на ютубе кусочек нашла:
eDLSPIFLW1I
Кто-нибудь сейчас пользуется автоодеялами? Почитала, пишут что утепляют просто войлоком... мне страшновато так, автоодеяло все же из стекловаты (как я понимаю), она-то точно не горит. Хочу купить Автотепло, хорошая передача про него на НТВ была! Вот на ютубе кусочек нашла:
eDLSPIFLW1I
Я войлоком утепляю, по-старинке)
Просто войлок есть в наличии, а 1500 на атоодеяло жалко
В холодных регионах утеплять надо обязательно.
Просто войлок есть в наличии, а 1500 на атоодеяло жалко
В холодных регионах утеплять надо обязательно.Похожие темы
