A
Anonymous
Гость
Может кто скажет два слова о целесооброзности утепления двигателя. Если есть необходимость ,то чем и как / может какие хитрости есть /
преимущества: быстрее прогревается , медленнее остывает, не тает снег на капоте соответственно не намерзает лед.
Есть такая штука - пенофол или фольгоизолон , это вспененный полиэтилен с фольгой с одной стороны. Продается в строительных магазинах.
Нам подходит толщиной 3-5 мм . Снимаем с капота штатный утеплитель, по его форме вырезаем пенофол . Приклеиваем пенофол к капоту на двухстороний скотч.
Ставим на клипсы штатный утеплитель.
Так же из пенофола надо вырезать кусок , который можно будет поставить перед радиатором в сильные морозы.
Есть такая штука - пенофол или фольгоизолон , это вспененный полиэтилен с фольгой с одной стороны. Продается в строительных магазинах.
Нам подходит толщиной 3-5 мм . Снимаем с капота штатный утеплитель, по его форме вырезаем пенофол . Приклеиваем пенофол к капоту на двухстороний скотч.
Ставим на клипсы штатный утеплитель.
Так же из пенофола надо вырезать кусок , который можно будет поставить перед радиатором в сильные морозы.
живу на севере морозы до 50 иногда
на морду перед радиатором кардонку и все!
никакими пенобрьььь....... не увлекаюсь - машина температура держит нормально, правда после минус тридцати не заводится, но после минус тридцати и ездить то больно не поездишь - жаль её
еще вот что - чтоб стойки зимой подольше жили - обматываю тело каждой стойки утеплителем (дарнит) итог сего действия - стойки быстрее прогреваются и дольше служат. так что вот так вот
на морду перед радиатором кардонку и все!
никакими пенобрьььь....... не увлекаюсь - машина температура держит нормально, правда после минус тридцати не заводится, но после минус тридцати и ездить то больно не поездишь - жаль её
еще вот что - чтоб стойки зимой подольше жили - обматываю тело каждой стойки утеплителем (дарнит) итог сего действия - стойки быстрее прогреваются и дольше служат. так что вот так вот
то что на капоте ? конечно оставить. Я лето отъездил , все отлично . Он еще и как элемент шумоизоляци.
а для стоек выпускают электрические подогревательные элементы, это по типу тех что в сидениях стоят.
шток то не обматываем, обматываем только тело амортизатора, ту часть что ниже плашки под пружину, так что пыльнику это не мешаетБелавин сказал(а):
а дарнит можно заменить всем что обладает хоть какими то теплоизоляционными свойствамии, дарнит - синтетический материал используется как утеплитель, а также как основа при строительстве автодорог - представляет собой волокнистую ткань толщиной - 3-5 мм
Здрасти! поднимаю, старую тему, вопрос скоро будет актуальным. Кто чем утепляется? в инете нашел такую штуку http://izomet.ru/index.php/joomla-license
кто что про этот утеплитель думает? мож кто уже полдьзуется?
кто что про этот утеплитель думает? мож кто уже полдьзуется?
Конечно пост старый, но хочу сказать, что ты не прав.Макс сказал(а):
Фольгоизолон отражает звук, и звут травится снизу...И двигатель работает заметно громче...
У меня было так, но я заменил его обратно на родную.
Насколько эффективна теплоизоляция сверху, если ее нет снизу...? Думаю риторический вопрос...
Картонкой в сибири многие закрывают радиатор...Пред хозяин даже ее в цвет машины покрасил...))) Эстет хренов...)))
А у меня звук не отражает. Наверное потому, что я его прилепил не вместо штатной шумоизоляции, а под ее.
На счет риторических вопросов - так заметно медленнее остывает, ведь тепло поднимается вверх.
На счет риторических вопросов - так заметно медленнее остывает, ведь тепло поднимается вверх.
Я тоже укрываю старым одеялом со всех сторон, но так чтобы в ремни не затянуло.
Картонку тоже ставлю, на трассе после -30 заметно теплее.
Картонку тоже ставлю, на трассе после -30 заметно теплее.
я ложил простое одеяло . а перед закрывал т.е. радиатор в месте с трубками гидрача . а то мерзнут сильно . не расчитаны под такие морозы .Мое мнение . самое главное что бы низа были закрыты . туда при встречном воздухе хорошо задувает. и даже когда машина на подогреве стоит . то долго нагревается . так как снизу сильно дует .
а умну утеплитил из того из чего делают Валенки
Привет всем! этот материал у нас в Казахстане называется кошма. и у меня этот материал лежал под копотом. Да главное чтобы в ремни не попал а то все ближайшие датчики снесет и пластмасовые детали сломает. Наши предки на копейках так в сильные морозы у тепляли движок + картонка перед радиатором. А насчет утепления низа я не согласен. ИМХО: ведь если все заткнуть то движок не сможет охлаждаться и гразит перегреву, да и потоку воздуха некуда будет деваться.
Привет всем! этот материал у нас в Казахстане называется кошма. и у меня этот материал лежал под копотом. Да главное чтобы в ремни не попал а то все ближайшие датчики снесет и пластмасовые детали сломает. Наши предки на копейках так в сильные морозы у тепляли движок + картонка перед радиатором. А насчет утепления низа я не согласен. ИМХО: ведь если все заткнуть то движок не сможет охлаждаться и гразит перегреву, да и потоку воздуха некуда будет деваться.
Похожие темы
