не срабатывает реле бензонасоса при старте Cefiro A33
- Автор темы aneto2005
- Дата начала
Форумчане помогите!! Поставил машину на неделю во дворе(до этого езди 4 года без нареканий), погода была сырая (намекаю может отсырело что), спустя неделю начал заводить - стартер сработал, мотор крутит, а не заводится.
После первого осмотра выяснил, что при включении зажигания, да и вообще при первом повороте ключа, не срабатывает бензонасос - вообще молчит. Далее, начитавшись форумов, скачав англоязычную инструкцию по ремонту,
-сразу проверил предохранители,
- на фишке бензонасоса, контакты 1 и 3 на массу и между собой,
-прозвонил проводку от реле,
-поменял работающее реле со стекло подъемников и реле бензонасоса между собой (т,к, одинаковые),
-посмотрел что напруга на контакты замыкания реле(не катушки) подходит 12V
В общем тут уже и начались проблемы: если замкнуть напрямую в обход реле, бензонасос работает при повороте ключа, а вот на реле(на катушку) при повороте ключа идет только 9V, и поэтому похоже оно не срабатывает. При чем приходит на "+" катушки 12v(если померить на массу), а вот между "+" и "-" только 9V.. Дальше по инструкции мне надо проверять контакты с ECM(электронный блок управления), но тут оказалось, что коннектор мозгов (ECM) у левой ноги за перчаточным ящиком разомкнут(да и вообще он там один, ответной части нету) И, судя по лишним проводам, кто-то проложил провода уже по-другому в обход его. А вот сам ECM я найти не смог, в инструкции явного места не указано, только нахождение коннектора.
Ну позвонил электрику, почитал форумов, и дай думаю замкну насос в обход реле и заведусь. Да не тут-то было: насос работает, а двигатель не подхватывает. и так пока аккумулятор не сел.
По схеме (приложу ниже) "-"(минус) от катушки реле уходит в мозги (ECM), может именно поэтому и что-то не срабатывает?
Подскажите знающие люди, как быть дальше?
После первого осмотра выяснил, что при включении зажигания, да и вообще при первом повороте ключа, не срабатывает бензонасос - вообще молчит. Далее, начитавшись форумов, скачав англоязычную инструкцию по ремонту,
-сразу проверил предохранители,
- на фишке бензонасоса, контакты 1 и 3 на массу и между собой,
-прозвонил проводку от реле,
-поменял работающее реле со стекло подъемников и реле бензонасоса между собой (т,к, одинаковые),
-посмотрел что напруга на контакты замыкания реле(не катушки) подходит 12V
В общем тут уже и начались проблемы: если замкнуть напрямую в обход реле, бензонасос работает при повороте ключа, а вот на реле(на катушку) при повороте ключа идет только 9V, и поэтому похоже оно не срабатывает. При чем приходит на "+" катушки 12v(если померить на массу), а вот между "+" и "-" только 9V.. Дальше по инструкции мне надо проверять контакты с ECM(электронный блок управления), но тут оказалось, что коннектор мозгов (ECM) у левой ноги за перчаточным ящиком разомкнут(да и вообще он там один, ответной части нету) И, судя по лишним проводам, кто-то проложил провода уже по-другому в обход его. А вот сам ECM я найти не смог, в инструкции явного места не указано, только нахождение коннектора.
Ну позвонил электрику, почитал форумов, и дай думаю замкну насос в обход реле и заведусь. Да не тут-то было: насос работает, а двигатель не подхватывает. и так пока аккумулятор не сел.
По схеме (приложу ниже) "-"(минус) от катушки реле уходит в мозги (ECM), может именно поэтому и что-то не срабатывает?
Подскажите знающие люди, как быть дальше?
Форумчане!!, НУ что совсем что ли опытных не осталось? Даже нет ни одного совета куда двигаться дальше, ни дополнительных вопросов((((
ЕСМ находится в передней части тоннеля, около левой ноги водителя, закрыт крышкой с двумя пистонами.
Управление реле бензонасоса с 28 пина ECM/
При включении зажигания, бензонасос работает кратковременно (минус появляется на 2-3сек.)
При положение ключа "стартер" или запущенном двигателе бензонасос работает постоянно.
Управление реле бензонасоса с 28 пина ECM/
При включении зажигания, бензонасос работает кратковременно (минус появляется на 2-3сек.)
При положение ключа "стартер" или запущенном двигателе бензонасос работает постоянно.
Вот спасибо! ну хоть кто-то!!! На неделе полезу разбирать, есть подозрение, что сгорели мозги. Кстати случайно где-то находил, что есть мастера, кто их лечит (перепаивает) в Москве, никто не знает таких? Может быть даже в Питере?
Еще раз спасибо!!
Еще раз спасибо!!
Короче устал я самостоятельно искать проблему, видимо опыта маловато, да и времени. Вобщем отвез я ее на эвакуаторе электрикам (типа крутым) и они за пару часов и 4000 рублей решили мне проблему!
А оказалось все просто!!! Вот в этой коробочке (она у меня сейчас перевернута) у "телевизора" :
на вот этом месте у релюхи, отвечающей за зажигание:
сгнили контакты:
а сгнили они потому, что сама коробочка у меня уже деформирована и треснута, и еще потому, ЧТО ТАК МНОГО СОЛИ на дорогах в питере!!!)))
короче перепаяли электрики мне клемму реле:
и отпустили восвояси.
А вот как сама клемма выглядит ( на всякий случай):
Вобщем советую всем проверить герметичность этой коробочки. Либо запаять ее в пакет.
Кстати никто не знает где ее достать. Может у кого целая завалялася?))) Буду благодарен!!!
А оказалось все просто!!! Вот в этой коробочке (она у меня сейчас перевернута) у "телевизора" :
на вот этом месте у релюхи, отвечающей за зажигание:
сгнили контакты:
а сгнили они потому, что сама коробочка у меня уже деформирована и треснута, и еще потому, ЧТО ТАК МНОГО СОЛИ на дорогах в питере!!!)))
короче перепаяли электрики мне клемму реле:
и отпустили восвояси.
А вот как сама клемма выглядит ( на всякий случай):
Вобщем советую всем проверить герметичность этой коробочки. Либо запаять ее в пакет.
Кстати никто не знает где ее достать. Может у кого целая завалялася?))) Буду благодарен!!!
Последнее редактирование модератором:
Похожие темы
