Холостые обороты.
- Автор темы Tandem
- Дата начала
Сегодня провел эксперимент. Машина стояла на улице 3 часа, при температуре +4, +5 градусов. Остыла конечно. Я вышел, включил зажигание (электрику), открыл капот. Шток на этой штуке вытянут и соприкасается с магнитом (на фото и магнит и шток хорошо видны). Завел машину, снова посмотрел - шток отошел от магнита, таким образом воздух пошел через два отверстия выходящих за дроссель. Итог - обороты 1100 - 1200, заводится нормально, обороты не плавают, просто красота! Но, это всего лишь через 3 часа. Если еще подождать пару часов, хорошего не будет.......
Причем я уверен, ято если за бортом будет -20 она у меня и через 1,5 часа начнет выпендриваться.
Еще один эксперимент - стоит ночь. Пришел, также все включил, открыл капот, шток вытянут и соприкасается с магнитом. Завожу машину, смотрю - шток "падел" не хочет отходить от магнита, таким образом получаем - отверстия холостого хода зукупорены, воздух не подается, вы можете представить что в этот момент происходит с машиной..........
Причем я уверен, ято если за бортом будет -20 она у меня и через 1,5 часа начнет выпендриваться.
Еще один эксперимент - стоит ночь. Пришел, также все включил, открыл капот, шток вытянут и соприкасается с магнитом. Завожу машину, смотрю - шток "падел" не хочет отходить от магнита, таким образом получаем - отверстия холостого хода зукупорены, воздух не подается, вы можете представить что в этот момент происходит с машиной..........
Всем привет.
Вчера смотрел, на подсос неучтенного воздуха. Все нормально, везде все герметично.
Можно сделать вывод: машина себя плохо ведет только тогда, когда на улице низкая температура. Все из-за нее. Если на улице -10, то машина и через 3 часа плохо заводиться. Вчера она простояла 8 часов при -10, и я ее полчаса стоял грел (давил на газ). И завелась только раза с пятого. Заведется, поднимет обороты до 1800, и заглохнет и так пять раз. Потом всеже начала работать, но при этом все равно обороты плавали и вибрация сильная ощущалась. Еще заметил, что при этом "чихала". Не знаю как это объяснить, как на старо 24-ой волге наверно. Как только прогрелась, стало все нормально. Как будто ничего и не было. Блин....... Совсем обидно..... У всех нормально заводится а у меня отвратительно. Влияет все таки холод. Но на что влияет, понять так и не могу....... Есть у кого нибудь какие нибудь мысли?
Вчера смотрел, на подсос неучтенного воздуха. Все нормально, везде все герметично.
Можно сделать вывод: машина себя плохо ведет только тогда, когда на улице низкая температура. Все из-за нее. Если на улице -10, то машина и через 3 часа плохо заводиться. Вчера она простояла 8 часов при -10, и я ее полчаса стоял грел (давил на газ). И завелась только раза с пятого. Заведется, поднимет обороты до 1800, и заглохнет и так пять раз. Потом всеже начала работать, но при этом все равно обороты плавали и вибрация сильная ощущалась. Еще заметил, что при этом "чихала". Не знаю как это объяснить, как на старо 24-ой волге наверно. Как только прогрелась, стало все нормально. Как будто ничего и не было. Блин....... Совсем обидно..... У всех нормально заводится а у меня отвратительно. Влияет все таки холод. Но на что влияет, понять так и не могу....... Есть у кого нибудь какие нибудь мысли?
Nissan maxima 1996 проблема с заводкой
Основные самостоятельные настройки двигателя, в часности КХХ и ДЗ
заводится при минусе со второго раза........
если всё нормально отрегулированно и подсоса воздуха нет, то регулируй fast idle
Основные самостоятельные настройки двигателя, в часности КХХ и ДЗ
заводится при минусе со второго раза........
если всё нормально отрегулированно и подсоса воздуха нет, то регулируй fast idle
Ну вот теперь более менее у меня в голове что то отложилось. Вообщем предстоит мне провести несколько проверок. Топливную систему посмотреть и с воздухом разбираться. Вообщем то все понятно. Спасибо всем, кто принимал участие в дискуссии.
Остался последний вопрос. Если штука, которая отмечена на фотографии красным кружком - это узел "fast idle", то как его регулировать????
Остался последний вопрос. Если штука, которая отмечена на фотографии красным кружком - это узел "fast idle", то как его регулировать????
Ну вот пришли лучшие времена. Вкручивайте регулировочный винт (в соприкосновении с площадкой ДЗ) до тех пор, пока между верхним упорным винтом и верхней площадкой ДЗ не образуется зазор в 0,8 мм. Фиксируем нижний винт контргайкой. Это экспериментальный зазор при температуре минус 10-15 градусов.(цитата из ссылки - Основные самостоятельные настройки двигателя, в часности КХХ и ДЗ)
вотещё ссылка А33, присутствует ли данная проблема на машинках 2002 года?
вотещё ссылка А33, присутствует ли данная проблема на машинках 2002 года?
ТАХ сказал(а):
Да, я это уже читал "Основные самостоятельные настройки двигателя, в частности КХХ и ДЗ. Это в основном для А32. Не подходит. А вот ссылочка оооочень полезная. Спасибо.
Как все сделаю, напишу. Тогда уже точно смогу сказать, как и чем это заболевание нужно лечить.....
Всем вам огромное спасибо!!!
Машина на фото - японка. Если плиту конечно не поменяли (что врядли), просто отличие в том что иногда нет Fast idle совсем. И даже резьбы нет там куда он должен прикручиваться. Вот настали холода и был удивлен когда не нашел его там когда полез подрегулировать как обычно.alekom777 сказал(а):
Такая фигня была сегодня второй раз. В баке литров 15 бенза, бензин нормальный 95 с Нефтепродукта. При трогании или при повороте руля либо просто в движении давлю на педаль газа, а обороты либо плавают либо машина глохнет.
Такое было как то, но потом само собой прошло, сегодня опять появилось.
Проследить причину ессно не могу. Подозреваю топливный фильтр, с самой покупки не менял, хотя может кто сталкивался с таким траблом
Такое было как то, но потом само собой прошло, сегодня опять появилось.
Проследить причину ессно не могу. Подозреваю топливный фильтр, с самой покупки не менял, хотя может кто сталкивался с таким траблом
Я завтра могу заехать и провести диагностику.alekom777 сказал(а):
Собственно созрел вопрос
куда и чтоВсем привет.
Проблема не типичная, как мне кажется, хотя, кто знает.
На улице все праздники стояли сильные морозы и появился очень интересный глюк. При запуске ДВС на холодную все нормально, без странностей и проблем, но вот после прогрева и поездки, начинается самое интересное.
Прогретый до рабочей температуры двигатель глушим и заводим через 3-4 мин. При запуске обороты сразу улетают до 2300-2500 об/мин и висят там секунд 10, после чего опускаются до нормальных значений. Нажатие на педаль газа не помогает, обороты растут еще и опять замирают на 2300-2500.
Скажу сразу, ИМХО дело не в ДЗ и КХХ все чистое и рабочее, проблема только при морозах ниже -25. Чекушка не горит, самодиагностика – 55. Ни каких других проблем нет.
Грешу на РХХ, кто-нибудь снимал его, чистил сам?
Ваши мысли, Господа!
P.S. Еще проблемка: потух индикатор “не пристегнут ремень”, что с ним то могло случиться? )))
СПАСИБО.
Проблема не типичная, как мне кажется, хотя, кто знает.
На улице все праздники стояли сильные морозы и появился очень интересный глюк. При запуске ДВС на холодную все нормально, без странностей и проблем, но вот после прогрева и поездки, начинается самое интересное.
Прогретый до рабочей температуры двигатель глушим и заводим через 3-4 мин. При запуске обороты сразу улетают до 2300-2500 об/мин и висят там секунд 10, после чего опускаются до нормальных значений. Нажатие на педаль газа не помогает, обороты растут еще и опять замирают на 2300-2500.
Скажу сразу, ИМХО дело не в ДЗ и КХХ все чистое и рабочее, проблема только при морозах ниже -25. Чекушка не горит, самодиагностика – 55. Ни каких других проблем нет.
Грешу на РХХ, кто-нибудь снимал его, чистил сам?
Ваши мысли, Господа!
P.S. Еще проблемка: потух индикатор “не пристегнут ремень”, что с ним то могло случиться? )))
СПАСИБО.
Всем добрый вечер!
Тема эта уже обсуждалась не раз, но все же нужной информации я для себя так и не нашел. Проблема вот в чем: около месяца назад стали плавать обороты ХХ , а так же при полной остановке автомобиля обороты 2-3 сек. держались на уровне 1000 в позиции D, затем падали до 650. Пообщался с владельцем аналогичной марки, он сказал, что проблема может быть только в КХХ. После чего я его полностью прочистил, но проблема "зависания" при остановке так и осталась! Подскажите пожалуйста, в чем может быть дело! Так как менять КХХ не дешевая процедура. За ранее спасибо! Nissan Cefiro A32 vq20de.
Тема эта уже обсуждалась не раз, но все же нужной информации я для себя так и не нашел. Проблема вот в чем: около месяца назад стали плавать обороты ХХ , а так же при полной остановке автомобиля обороты 2-3 сек. держались на уровне 1000 в позиции D, затем падали до 650. Пообщался с владельцем аналогичной марки, он сказал, что проблема может быть только в КХХ. После чего я его полностью прочистил, но проблема "зависания" при остановке так и осталась! Подскажите пожалуйста, в чем может быть дело! Так как менять КХХ не дешевая процедура. За ранее спасибо! Nissan Cefiro A32 vq20de.
вот темы:ivantomsk70 сказал(а):
Проблема с холостым ходом. НО ЧТО-ТО ДРУГОЕ!
Пресловутый КХХ
Щелкает клапан ХХ
Клапан холостого хода
сам КХХ надо проверить сопротивление обмоток, так же посмотреть плавность хода и при необходимости смазать, далее после промывки настроить, и не должен от после этого щелкать, и подсоса во всасывающем коллекторе не должно быть,
ТАХ сказал(а):
Моя практика такова: нихрена не выходит так, как написано по данной ссылке. А вот так - http://www.clubmaxima.ru/forum/viewtopi ... 75#p265775 - выходит на ура! (большой текст на той странице, это я сам писал)
Ivanov-PV сказал(а):
При подаче напряжения на обмотки КХХ надо шток клапана тянуть на себя,легонько.Добавлять поправку в статью,написанную 6 лет назад,не вижу смысла,тк вы единственный кому это не помогло
Похожие темы
