Датчики Код "34" Датчик детонации (ДД)
- Автор темы lega0000
- Дата начала
Ниссан Цефиро 2001 А33 VQ20DE. Стали прыгать обороты- от 1600 до 1800, расход более 20 литров, периодически загорается чек, через некоторое время потухает сам. Заехал на диагностику- показала ошибку датчик или цепь датчика детонации. Порекомендовали проверить свечи- разорился, купил иридиевые- не помогло. Чтобы разобраться что же на самом деле с двигателем заехал еще на диагностику- та же ошибка, но говорят лямбды умерли. Меняй Лямбды. Поехал еще в одно место- продиагностировали, вывод: с лямбдами все в порядке, надо топливную систему всю промывать. Хотелось бы спросить- может кто сталкивался, что же все-таки вернее. Судя по тому, что в разных сервисах говорят- так можно всю машину поменять по частям и перемыть ее, а неисправность не устранишь. (Для сведения- промыть топливную 4500 без расходников, датчики лямбда- по 2500 за один). Посоветуйте пожалуйста, в чем у меня может быть дело? Заранее благодарю
Ниссан Цефиро 2001 А33 VQ20DE. Стали прыгать обороты- от 1600 до 1800, расход более 20 литров, периодически загорается чек, через некоторое время потухает сам. Заехал на диагностику- показала ошибку датчик или цепь датчика детонации. Порекомендовали проверить свечи- разорился, купил иридиевые- не помогло. Чтобы разобраться что же на самом деле с двигателем заехал еще на диагностику- та же ошибка, но говорят лямбды умерли. Меняй Лямбды. Поехал еще в одно место- продиагностировали, вывод: с лямбдами все в порядке, надо топливную систему всю промывать. Хотелось бы спросить- может кто сталкивался, что же все-таки вернее. Судя по тому, что в разных сервисах говорят- так можно всю машину поменять по частям и перемыть ее, а неисправность не устранишь. (Для сведения- промыть топливную 4500 без расходников, датчики лямбда- по 2500 за один). Посоветуйте пожалуйста, в чем у меня может быть дело? Заранее благодарю
Стала постоянно вылетать ошибка 34. Буквально проедешь 500 метров и она есть уже. И заметил вот что. Последнее время расход литров 15,5-16 по городу. С кондеем. И от машины стало бензой свежей попахивать. Раньше в жару иногда было. А сейчас постоянно. По трубе вроде как смесь богатая. Датчик заказал. Числах в 20 х июля привезут. Возможно что из за неработающего датчика пахнет бензой? Визуально оглядел-утечек не видно.
Витя классно описал роль ДД: "Он как аппендикс, что он есть, что его нету", щас езжу без дд, особой разницы не заметил
Ездиет вроде так же. По крайней мере различий не заметил. А вот расход большой. Пишут же что из за него повышенный может быть. Сёдня проверил цешкой его. Не звонится. Типа обрыв.
Поехал сёдня с утра в Астану. На обратном пути заехал на базар с запчастями. Стал ДД искать. На Субару вообще нету. На Цефиро много. Отдают за 4000 тенге. Кытай походу. Других нету. Один отдавали за 4500-типа хороший. Все ставят. Но номер другой. Не стал его брать. Но с виду один в один. Который купил-на нём написано. NISSAN NTK KNE01-A. Стал прозванивать. Звонится около 200 кОм. Пригляделся. Контакты чем то покрыты чтоли. Типа окислены. Потёр их. Меряю. Нормально. Ну гдето 560 кОм. Один звонится накоротко на массу. Завтра поставлю. Отпишусь.
Поменял сегодня ДД. Долго не мог открутить. В итоге снял до ДЗ воздуховоды. Без них чуть проще. Чуть удобнее. Когдато думал что топливный фильтр геморно менять. Топливный-цветочки. Хорошо руки небольшие. Ну ладони. С большими вообще проблематично как мне показалось. Кароч снял старый. Один контакт накоротко звонится,второй то звонится то нет. Сопротивление показывает в районе 1,5-1,7 мОм. Ну когда звонится. Поставил новый. Махом. Ставить это не снимать. Проехал по городу. Давил посильнее на газ. С места пореще. Приехал в гараж. Самодиагностика 55. Типа победил. Не знаю надолго ли хватит дешёвого датчика или нет. Машина вроде получше работать стала. И вчера заметил,обороты на Драйве 600 были. Сегодня стою-650. И бензом вроде перестало вонять. Ну понаблюдаю ещё.
