Помогите С проблемой !!!
- Автор темы vanno1
- Дата начала
На улице мороз -20 - 30 ! Завожу машину прогреваю минут 5 . Потом доезжаю до работы и вижу что термостат зашкаливает (стрелочка доходит ...до закипания ) печка работает а воздух из печки холодный ??? В чем может быть проблема ? Может как то плохо сказаться это на двигателе ?
Поиском пользовался но толком ничего подобного не нашел !
Поиском пользовался но толком ничего подобного не нашел !
У тебя "антифриз" гоняяет по малому кругу!!! При запуске холодного двигателя, охлаждающая жидкость циркулируеет по малому кругу, затем по мере прогрева открывается постепенно клапан в термостате и жидкость продолжает движение уже по большому кругу. В схему движения включён непосредственно отопительный радиатор "печка", отсюда и в салоне гуд и температура мотора тоже гуд! Принцип малого круга основан на эффективном и быстром прогреве движка, а затем и комфорт в салоне! Во первых: меняй термостат, у тебя его заклинило! После замени антифриз в системе охлаждения и будет норма! Но могло и завоздушить ситему (воздушная пробка), это происходит в следующих моментах: 1) подсос воздуха в систему охлаждения; 2) низкий уровень охлаждающей жидкости. Вообщем причины две! Удачи в решении проблемы, а движку сильно негрей, отсюда много неготивных последствий!
думаю, спрашивать про проверку плотности ОЖ бессмысленно.
Варианты такие: замерзла охлаждающая жидкость, заклинило термостат.
Самый верный способ все исправить: машину в теплый бокс, отогреть. Купить новую ОЖ (как вариант - дистиллированную воду и концентрат) и термостат (не глобально стоит). Заменить.
Как это сделать? В поиске есть.
зы: запостили одновременно. Но, имхо, термостат и ОЖ менять лучше одновременно. И на год-полтора забыть об этом вопросе.
ззы: есть подозрение, что темы такие уже были. Када народ научится пользоваться поиском....
Варианты такие: замерзла охлаждающая жидкость, заклинило термостат.
Самый верный способ все исправить: машину в теплый бокс, отогреть. Купить новую ОЖ (как вариант - дистиллированную воду и концентрат) и термостат (не глобально стоит). Заменить.
Как это сделать? В поиске есть.
зы: запостили одновременно. Но, имхо, термостат и ОЖ менять лучше одновременно. И на год-полтора забыть об этом вопросе.
ззы: есть подозрение, что темы такие уже были. Када народ научится пользоваться поиском....
По вопросу о перегреве движки это могут быть проблемы
1 с Помпой она у тебя может потеч (был такой случай у меня )
2 Если движка сильно перегрета лопнет прокладка блока смешается масло и антифриз
тогда ваще не чего хорошего вплоть до капиталки.
В мороз думаю сильно не перегрел .
ТАК ЧТО СОВЕТ НЕ ПЕРEГРЕЙ ДВИГЛО СРАЗУ РЕШАЙ ТРАБЛ!!!!!
1 с Помпой она у тебя может потеч (был такой случай у меня )
2 Если движка сильно перегрета лопнет прокладка блока смешается масло и антифриз
тогда ваще не чего хорошего вплоть до капиталки.
В мороз думаю сильно не перегрел .
ТАК ЧТО СОВЕТ НЕ ПЕРEГРЕЙ ДВИГЛО СРАЗУ РЕШАЙ ТРАБЛ!!!!!
После всех прочитаных постов залез под капот еще раз и увидел что шланг который идет из бачка с антифриза в радиатор (возле крышки радиатора ) оташол и чуть не соскочил предположение такое что попал в систему воздух !!!
Как избавиться от него ??? И может в этом и есть причина .?
Как избавиться от него ??? И может в этом и есть причина .?
Возможные причины закипания могут быть:
1.Закрыта радиаторная решетка или сам радиатор(вставлена картонка)
2.Залипает термостат(радиатор не греется при достижении раб.температуры)
3.Завоздушена трубка в радиаторе
4.Не работает вентилятор радиатора
5.ОЖ рассчитана на более теплый воздух(густеет на морозе)
6.Неисправная помпа
1.Закрыта радиаторная решетка или сам радиатор(вставлена картонка)
2.Залипает термостат(радиатор не греется при достижении раб.температуры)
3.Завоздушена трубка в радиаторе
4.Не работает вентилятор радиатора
5.ОЖ рассчитана на более теплый воздух(густеет на морозе)
6.Неисправная помпа
Были жигули.Думаю и для цефиры подойдет.Воздух выгонял так:
1.Проверяем,вся ли система охлаждения герметична(на глазок)
2.Прогреваем двигатель до рабочей температуры
3.Добавляем обороты до 2-3 тысяч
4.Затем несколько раз кратковременно пережимаем верхний шланг радиатора.
Жидкости деваться некуда, и она начинает под напором выгонять воздух из радиатора печки и т.д через бачок.На бачок смотри,когда пережимаешь.
При таком способе развоздушки сильно усердствовать не стоит, т.к. возможен риск повреждения системы.
Если у тебя действительно пробка воздушная,то все должно получится.А вот если засорилось,то там уже сложнее.
1.Проверяем,вся ли система охлаждения герметична(на глазок)
2.Прогреваем двигатель до рабочей температуры
3.Добавляем обороты до 2-3 тысяч
4.Затем несколько раз кратковременно пережимаем верхний шланг радиатора.
Жидкости деваться некуда, и она начинает под напором выгонять воздух из радиатора печки и т.д через бачок.На бачок смотри,когда пережимаешь.
При таком способе развоздушки сильно усердствовать не стоит, т.к. возможен риск повреждения системы.
Если у тебя действительно пробка воздушная,то все должно получится.А вот если засорилось,то там уже сложнее.
а лучше заедь на СТО да прогони через систему так наверняка будет. Конечно около 1,5 тыс. выложить прийдется но зато там все сделают с гарантией. Опять же если это конечно воздушная пробка у тебя или просто антифриз не расчитан на наши морозы. Я делал на выезде перед постом ГАИ в сторону КОлывани и Кудряшей, может знаешь, там нормально парень сделал все чин по чину.
Как то была такая хрень тоже стрелка кипела незнал что делать. ехал с Тюмени уже в Пыть -яхе началось .печка холодная дуть и двигло грется гдето утечка а наулице мороз и ехать еще было до дому гдето 400 с чем то км у же выехал на трассу с Сургута и все неодной души а меня спать рубит ну я думаю врот кампот прилягу . просыпаюсь машина кипит вовсю . и потом еще раз на трассе такаяже хрень . вытек антифриз но не весь . шланг лопнул немного вот и давал мне про срачки. ну вроде Перегревом мне повезло все вроде четко работает . так что раз на раз не приходится смотри утечку.
Во по написали, можно всю машину перебрать. У тебя антифриз замерз. В движке он отошел, а в печке нет, вот и вся проблема. Замени антифриз и все, можешь концентрата литра 3 добавить пока, в радиаторе внизу слева пробка, 3л сольешь 3л зальешь, или полностью с промывкой системы.
raf999 Все равно ему в бокс теплый нужно ставить отогревать ее, а так согласен скорее всего просто перемерз, не думаю что японцы льют бодрый антифриз который даже в -40 как вода)))))))))))
Так привет ! Сегодня утром завел машину не стал прогревать сразу поехал на работу ( 5 км ) датчик температуры двигателя был нормальный без перегрева , заглушил мотор и посматрел уровень антифриза бачек заполнен на половину. Вечером после работы решил посматреть сколько антифриза осталось в бачке и обнаружил что не нет вообще антифриза !!! быстро доехал до ближайшего магазина купил зеленый антифриз и залил чуть больше максимума , поехал в магазин 3 км ....приехал в магазин посматрел антифриз на месте , пошел погулял где то мин 30 прихожу и вижу что нет антифриза. Самое интресное всегда заглядывал под двигатель и никаких капель или проливов не видел на снегу !!! сейчас положил под машину трябку посматрю через час что с антифризом .
P.S. После приезда из магазина взял шланг который толстый идет из движка в низ радиатора и начал его сжимать думал воздух выгнать пару раз по нажимал но эффекта никакого , только слышко как он булькает в радиаторе !
Вопрос такой при нажатии шланга надо вскрывать крышку металическую радиатора ? И можно ли заливать антифриз в эту дырку или надо лить? его в бачек
P.S. После приезда из магазина взял шланг который толстый идет из движка в низ радиатора и начал его сжимать думал воздух выгнать пару раз по нажимал но эффекта никакого , только слышко как он булькает в радиаторе !
Вопрос такой при нажатии шланга надо вскрывать крышку металическую радиатора ? И можно ли заливать антифриз в эту дырку или надо лить? его в бачек
Как раз в радиатор его и надо лить, и в бачек потом, когда машина остыла высосала из бочка, антифриз в радиатор, только крышку аккуратно открывай там давление и горячо
Если в радиатре булькает,значит там антифриза не хватает.Открываешь крышку радиатора,только лицо туда не подставляй,если двигатель горячий.Доливаешь в радиатор под горлышко,закрываешь его пробкой.Доливаешь в расширительный бачек,если там нет антифриза,но до минимума,лучше долить потом,чем перелить сразу.
Крышка на радиаторе должна быть закрыта,когда шланг давишь.Пузырьки через расширительный бачек выходить должны
Крышка на радиаторе должна быть закрыта,когда шланг давишь.Пузырьки через расширительный бачек выходить должны
все зделал как описали вроде нормально . , только печка холодный воздух гоняет 
КАк проверить что термостат сломан или рабочий ?
КАк проверить что термостат сломан или рабочий ?