saner сказал(а):
"Донорский" бендикс брал от "шестёрки", нужно только развольцевать его, желательно на тисках. В одном бендиксе 3 ролика. Я уже писал, что поставил 3 новых новых ролика, а 3 оставил старых, но я думаю, что можно было поставить и все 6 от "шестёрки". Но у меня был только один бендикс и дело было вечером(магазин не работал) и очень хотелось утром поехать.Ну, теперь о деле: развальцовываешь свой(цефировский) бендикс отвёрткой и молоточком, осторожно вытаскивай шкивок,запомни в какой последовательности стоят резиновая прокладочка и две полушайбы, увидишь 6 роликов и 6 пружинок. Вытаскивай осторожно, пружинки резко куда то улетают. В зависимисти от износа роликов нужно подбирать кол-во роликов от "шестёрки". В моём случае хватило 3. А теперь главное: сначало вставь шкив, затем уже вставляй ролики и потом только вставляй осторожно(могут сломаться или улететь) пружинки. В обратном порядке собрать не получиться, у шкива тоже есть небольшая выработка. Дальше на "обойму" одеваем две полушайбы, затем резиновую прокладку, и всё это дело снова завальцовываем. Смазывать бендикс внутри не надо, там должно быть сухо! На ремонт времени ушло около часа и сто рублей деньгами. Удачи!
Люди !!!!!!!!! Продайте бендикс. Вруг у кого завалялся старый стартер. Похоже проблема пробуксовывания бендикса на Цифре дело редкое. Народ удивлялся!!! Обычно мол якорь, втягивающее, щетки..... Сегодня был в Сибстартере на Фрунзе(а как я был в них уверен) сказали нету и не ремонтируем бендиксы 
. У них есть бендикс от стартера hitachi, а от мицубиси нет. Да и менеджер разговаривает так как будто он дочь миллионера и сидит там от нефиг делать. Потом объехали еще много мест но, только стартеры целиком. Приехал домой "сел" на телефон ну и почти ничего. В одном месте б\у 2000руб без гарантии, в другом ремонт 1000руб без гарантии, в третьем новый 3000руб но не ясно тот или нет(надо было ехать в академ, но уже не успевали). В других говорили мол " Уже вырезали спасибо" 
. Вот сижу думаю что делать, самому чинить - дык нет у меня б\у стартера от классики.
. У них есть бендикс от стартера hitachi, а от мицубиси нет. Да и менеджер разговаривает так как будто он дочь миллионера и сидит там от нефиг делать. Потом объехали еще много мест но, только стартеры целиком. Приехал домой "сел" на телефон ну и почти ничего. В одном месте б\у 2000руб без гарантии, в другом ремонт 1000руб без гарантии, в третьем новый 3000руб но не ясно тот или нет(надо было ехать в академ, но уже не успевали). В других говорили мол " Уже вырезали спасибо" . Вот сижу думаю что делать, самому чинить - дык нет у меня б\у стартера от классики.Земляк, заканчивай паниковать. Полностью стартер от "шестёрки" покупать не нужно, а только бендикс от него, вот он то и стоит б/у 100 руб., а новый около 300 руб. Продаётся в любом автомагазине! Для начала "распотроши" свой цефировский бендикс, там ничего сложного нет, посмотри как он устроен. Вопросы появятся-обязательно подскажу.
Новый шестерочный стоит 500руб. Думаю вот купить контрактный, а свой починить, пусть в запасе лежит, а может и продать потом :idea:мудрый сказал(а):
Вопрос: Разборку муфты необходимо производить со стороны шестерни, которая входит в зацепление с маховиком двигателя? Или с другой, стороны от щеток?
saner сказал(а):
Муфту разбирай со стороны щёток, и мой совет ремонтируй свой стартер-это намного надёжней, чем контрактный(кот в мешке). Я когда свой бендикс чинил, нафотографировал его(чтобы помнить как обратно собирать), а как вставить сюда фотки не знаю. Может кто подскажет. Насчёт цены на "шестёровский" бендикс, они бывают разных производителей, если хорошо поищёшь-найдёшь за 300 руб.
Статью нашёл в интернете, почитай.
Ремонт обгонной муфты (бендикса)
Чаще всего приобрести новый бендикс не составляет проблемы, но по Руси ездит ещё много автомобилей, на которые установлены весьма эксклюзивные стартеры, з/ч к которым можно приобрести лишь по заказу, а исполнение заказа в течение двух месяцев, понятно, устроит не всех и не всегда. Это особенно актуально для лодочных моторов, снегоходов и т. п. техники. Кроме того, комплектующие, идущие как запчасти, нефирменные, по качеству весьма сильно отличаются от оригинальных, родных, и, как правило, не в лучшую сторону.
Однако, в 90% случаев отремонтировать старый бендикс можно.
Основная функциональная неисправность бендикса - пробуксовка.
...
Разобрав бендикс и промыв его определяем неисправность.
возможные неисправности:
- ослабление пружин
- диаметральный износ роликов (уменьшение диаметра)
- односторонний износ роликов (наличие на роликах натёртых плоских граней)
- вмятины от роликов на корпусе бендикса
- и самое страшное, что не подлежит ремонту, - трещина на корпусе бендикса
заварить его нельзя, т. к. корпус калёный
(однако, в принципе... если уж очень нужно, можно отремонтировать и его)
Любая из перечисленных неисправностей приводит к пробуксовке.
Внешним осмотром проверяем ролики. Если они имеют строго циллиндрическую форму, на них нет граней (изношеностей), устанавливаем шестерню в бендикс, устанавливаем ролики (пружины пока не вставляем), и, досылая их по сужению, определяем, не упираются ли они в ограничитель канала ролика или во вмятины на корпусе (если они есть).
Если неисправность заключается в каком либо из этих вариантов, необходимо заменить несколько роликов на ролики большего диаметра (+ 0,1; 0,2; 0,3 мм).
Далее, используя лупу, проверяем ролики на отсутствие трещин.
Если родной комплект роликов хороший, но ролики слишком далеко заходят в клиновой паз или проваливаются во вмятины, то можно оставить половину заводских роликов, а диаметрально противоположно (методом подбора) установить ролики увеличенного диаметра, так чтобы ролики только-только убирались и находились в начале клинового канала.
Теперь при работе ролики не попадут на ранее образовавшиеся вмятины.
Если пружины изломаны, то цилиндрическим нетрудно найти замену, а профильные пружины можно намотать вручную, растянув пружину аналогичного сечения провода.
Для улучшения проворачивания роликов во время работы, на барабане шестерни, к которому прижимаются ролики, можно нанести продольную лыску, не более 0,25 мм глубиной.
Во время обратного хода бендикса будут возникать незначительные щелчки. Это можно почувствовать рукой и увидеть, что во время щелчка ролик проворачивается, а стало-быть, не изнашивается односторонне. Кроме того, лыска помогает заклиниванию шестерни при прямом ходе.
В случае сильного износа или отсутствия втулки в шестерне бендикса, втулку можно выточить из подходящей по размеру направляющей втулки клапана с преднатягом 0,1 - 0,15 мм, после чего развернуть разверткой, так чтобы бендикс легко ходил по валу. (Эту операцию можно осуществить не разбирая бендикс.)
Завальцовка бендикса производится в тисках, лёгкими ударами молотка, многократно обходя вокруг бендикса, и придерживая шайбы, так чтобы не выскочили ролики.
Бендикс готов к работе.
Как показала практика, отремонтированные таким способом бендиксы работают дольше чем поставляемые в запчасти.
Бендикс в ЕXIST Cargo 137939, zen 1.01.1016.0
http://intranet.irmaoszen.com.br/catalogue/fichaTecnica.jsp?produto=10110160
http://intranet.irmaoszen.com.br/catalogue/fichaTecnica.jsp?produto=10110160
А можно ли бендикс просто промыть в саляре. Нехочу разбирать его. Нужна ли смазка в этом сложном механизме? Подойдет ли для всего стартера смазка XADO - защитная (http://www.xado.ru/e-shop/index.php?productID=128) ??? На упаковке написано: До 10 000 об/мин до -40с.
У меня начал верищать стартер при заводке, тоже думал, что бендикс и тд. Решился разобрать и помыть. Итого: 1. Подошла замена щёток (купил оригинальный щёточный узел). 2. Вымыл остатки антикварной смазки (думаю за 11 лет в стартер может и заглядывали максимум 1 раз). 3. Под руки попалась смазка для шрусов, вроде отечественная (зелёненький тюбик такой). Как следует всё намазал, собрал.Ground сказал(а):
Да и ещё не на правах рекламы: бендикс можно поискать в фирме "СибСтартер", слышал что качество не плохое, тока нужно знать количество зубьев на шестеренке. Когда разобрал думал заодно бендикс у них взять - позвонил, объяснил симптомы - они мне сказали, что промывка должна помочь, бендикс впаривать не стали - за что им большое спасибо.
Собссно результат: Поставил, попробывал - крутить стал легче, ужасающие звуки пропали, зиму тоже нормально пережил.
Единственно жаль что до пятаков не добраться (по культурному).
StepSC сказал(а):san821 сказал(а):
+1
Стоит ли голову морочить... представляю как могут клинанутьэти шарики.... особенно за 1000-2000 км. от дома...не дай Бог конечно...
Нормальные шарики, из нашего русского металла. Проехал уже 25 тыс. км. на этих "шариках". Конечно если бабла навалом, то можно купить и новый стартер, а лучше новую машину. Если бы у нас у всех с деньгами был полный порядок, то и сайта бы этого не было, отогнали бы машину в сервис и не "парились" с такими "мелкими" проблемами.
ВОПРОС!!!! можно ли поставить стартер с 11 количеством зубьев на бендиксе вместо старого 10 зубьев, не поврежу маховик или не срежит зубья на бендиксе????????ВОПРОС СРОЧНЫЙ И ВАЖНЫЙ!!!!!!
dadooda сказал(а):
Panove сказал(а):
https://www.cefiro.ru/experience/showart ... &thiscat=2mr_vegas сказал(а):
Позвонив в Ниссан Мастер, что на Шорной, узнал, что можно ставить стартера с различным количеством зубьев, и 8 и 10 и 11, сказали, что проблем не будет и чем больше зубьев тем мощнее он крутит!
Поставил 11 вместо старого 10, так теперь секунды работы стартера сватает завести машину!
Поставил 11 вместо старого 10, так теперь секунды работы стартера сватает завести машину!
да, это правильное техническое название, но даже exist.ru http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=23312-31U00 её обзывает - бендиксом.autocat сказал(а):
Вложения
Заказал три Втулки стартера. получилось 50 рублей.. ЧТо реально просто заменив бендикс будет работать вечно?
