dejev сказал(а):
Сообщение от 24.04.2012г.
Беру свои слова обратно. На сегодня лямбда умерла, диагностика показала. Расход 25 литров на 100 км. NTK (NGK) есть никчемный китайский кусок говнища.
Не отходила и 30 тыс.км. Заправляюсь на проверенных заправках.
НЕ РЕКОМЕНДУЮ категорически к покупке!
Буду брать оригинал.
\dejev сказал(а):dejev сказал(а):
Сообщение от 24.04.2012г.
Беру свои слова обратно. На сегодня лямбда умерла, диагностика показала. Расход 25 литров на 100 км. NTK (NGK) есть никчемный китайский кусок говнища.
Не отходила и 30 тыс.км. Заправляюсь на проверенных заправках.
НЕ РЕКОМЕНДУЮ категорически к покупке!
Буду брать оригинал.
Полностью согласен NTK гамнище полное не берите!!!!!!
BOSCH, который под тазики идет. Правда придется перепаять концы.
На оригинальном зонде стоит маркировка Nissan и BOSCH.
На оригинальном зонде стоит маркировка Nissan и BOSCH.
Не пинайте, подскажите.. По форуму искал.
Где находятся разъемы лямбд?
Нашел по книжке и отключил два разъема, а ошибок по лямбдам нет.. и больше того, данные от них приходят.
Вот фото того что я отключил.
Тут совсем плохо видно. Но если смотреть в сторону лобового, то это третий разъем вправо от привода изменения геометрии впускного коллектора (черный разъем между двумя синими).
Вопрос,- чего же я такое откючил и где разъемы лямбд..
Где находятся разъемы лямбд?
Нашел по книжке и отключил два разъема, а ошибок по лямбдам нет.. и больше того, данные от них приходят.
Вот фото того что я отключил.
Тут совсем плохо видно. Но если смотреть в сторону лобового, то это третий разъем вправо от привода изменения геометрии впускного коллектора (черный разъем между двумя синими).
Вопрос,- чего же я такое откючил и где разъемы лямбд..
Ты пляши не от разъемов, а от ЛЗ самих....там легко отследить проводку от самого ЛЗ до разъема...
В цефирике их 2, на передний ряд цилиндров и на второй....
Например у меня когда сдохли ЛЗ, я их отключал вообще, расход при этом немного уменьшался, но при этом тяга и реакция на педаль газа у автомобиля заметно увеличилась...
Но я не проверял потом какие они показания показывают!
Может и правда чего то показывают...
В цефирике их 2, на передний ряд цилиндров и на второй....
Например у меня когда сдохли ЛЗ, я их отключал вообще, расход при этом немного уменьшался, но при этом тяга и реакция на педаль газа у автомобиля заметно увеличилась...
Но я не проверял потом какие они показания показывают!
Может и правда чего то показывают...
Вот и мне интересно где от них разьёмы. Под машиной лазил так и не понял куда провод идет. И вроде у меня одна ЛЗ перед катом. Плюс тот кто менял массу кинул на кузов снизу.zzzloooy сказал(а):
Перед -верх правильно отключил.
Заднюю, похоже нет.
Разъёмы у них одинаковые.
Лямбды у тебя должно быть четыре.
Ориентируйся по защитной трубке на проводах лямбды.
Специфическая/термостойкая. На первой фото видно.
Заднюю, похоже нет.
Разъёмы у них одинаковые.
Лямбды у тебя должно быть четыре.
Ориентируйся по защитной трубке на проводах лямбды.
Специфическая/термостойкая. На первой фото видно.
Перечатал всю тему однозначного ответа не нашел какую же лямбду брать на японца а32. Решил брать http://www.exist.ru/price.aspx?pid=FEF0408D&sr=-8 .вот и думаю 0 258 986 502 или 0 258 986 504?
Тогда думаю и эта подойдет http://m.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=22690-64Y12 хоть и непраписанно что подходит для maximo (cefiro). Нашел просто такую за 35 вечно зеленных...
Похожие темы
