самоблокирующийся дифференциал
- Автор темы r20
- Дата начала
obskoy сказал(а):
какое слово вбивал в поиск, ведь он как спросят, так и ответит.
Результатов поиска: 69: дифференциал
[поиск]
прочитай это: Что такое вискомуфта
и вот это: Дифференциалы повышенного трения Nissan
ЗЫ. разницу понял, думаю ответ найдешь в темах, на форуме, или ответят
Всем привет! Читал темы о дифференциалах, но таких симптомов не нашел и близко, может не на то грешу?
Имеем А32, 3.0 АКПП. Пробегу 251 тык. Машина отца, сначала он жаловался, потом я проехался и заметил. В 90 гр. повороте при прохождении его на скорости 40-50 км отчетливо слышен несильный скрежет со стороны силового агрегата. В левом повороте, в правом вроде не замечал.. или не обращал внимания. Слышно с закрытыми окнами в том числе, если не включена музыка конечно.
Недавно знакомый рассказал ужастик, что это накрывается дифф и есть вероятность разрушения коробки. Я знаю что такое очень даже возможно по другим машинам. Что касается Максимы, то с его слов это болезнь коробок работающих с 3хлитровыми моторами. Что кто скажет по поводу такого скрежета? Было, не было?
Еще одно по АКП: на холодную (утром) коробка первые км 2-3 сильно затягивает передачи - т.е. на малом дросселе может тянуть1ю передачу до 5-5.5 Коб/мин. Вторую так не тянет. Прогревается и проходит. Взаимосвязь? Может что-то другое?
Имеем А32, 3.0 АКПП. Пробегу 251 тык. Машина отца, сначала он жаловался, потом я проехался и заметил. В 90 гр. повороте при прохождении его на скорости 40-50 км отчетливо слышен несильный скрежет со стороны силового агрегата. В левом повороте, в правом вроде не замечал.. или не обращал внимания. Слышно с закрытыми окнами в том числе, если не включена музыка конечно.
Недавно знакомый рассказал ужастик, что это накрывается дифф и есть вероятность разрушения коробки. Я знаю что такое очень даже возможно по другим машинам. Что касается Максимы, то с его слов это болезнь коробок работающих с 3хлитровыми моторами. Что кто скажет по поводу такого скрежета? Было, не было?
Еще одно по АКП: на холодную (утром) коробка первые км 2-3 сильно затягивает передачи - т.е. на малом дросселе может тянуть1ю передачу до 5-5.5 Коб/мин. Вторую так не тянет. Прогревается и проходит. Взаимосвязь? Может что-то другое?
Колесо вывесить покачать, люфты дифференциала посмотреть. Покачать в вертикальной плоскости привода, на предмет люфта подшипников дифференциала. Больше идей нет.
а никто не вкурсе на блестящей табличке посмотрел модификация акпп заканчивается на букву B это с блокировкой или нет?
потому что вы писали только о A и V !
в инете щас ищу не могу найти !
потому что вы писали только о A и V !
в инете щас ищу не могу найти !
на форуме всё естьТАХ сказал(а):
спасибо конечно ,но на форуме нет ничего об этом ! и по этой ссылке нет тоже ничего,пишут вроде есть а может и нет а может и да !
извиняюсь если грубо
и кстати в инете тоже ниче не нашел к сожалению....
я же ссылку давал, вот ниже, читай, как ещё писать то?tohalion сказал(а):
или вот:NightTiger сказал(а):
так же_ZVEZDEC_ сказал(а):Свезло же вам, у вас в номере коробки буква V, это значит что у вас поидее дифференциал есть, зимой тема наверное, почти не буксуете!Железяка сказал(а):
Alex-Angarsk сказал(а):Может кому еще будет интересно, вот нашел как очень просто по подкапотной табличке АКПП определить какой дифференциал установлен на Вашей А32.Андрей Рогозин сказал(а):только редкая очень эта фича. И неясно, зачем на такую машину ее сам японец заказал? Может он по своим рисовым полям на ней ползал
Если на конце V - это LSD.
мужики у меня такая проблема
стала буксовать машина, особенно левое колесо
по моим наблюдениям по утрам, т.е. выезжаю из дома и не могу заехать в горку левое колесо шлифует, днём в эту горку залетаю спокойно ни разу не пробукснув
в начале зимы такого не было, сцепление с дорогой было отличным
1. что может быть? может быть дело в резине ? резина новая, отходила тыщи 2 наверное, нешипованная, AMTEL-NordMaster2, R15/205/65. Может резина дубеть по утрам? сегодня с утра тепло так то было, около -30, даже ехав по прямой маленько поттаскивало
2. Стоит ли отшиповать эту резину? имеет ли смысл? и долго ли шипы продержатся на резине?
3. может ли быть дело в правом ступичном подшипнике? он у меня раздолбанный, всё собираюсь поменять, пока всё времени нет
стала буксовать машина, особенно левое колесо
по моим наблюдениям по утрам, т.е. выезжаю из дома и не могу заехать в горку левое колесо шлифует, днём в эту горку залетаю спокойно ни разу не пробукснув
в начале зимы такого не было, сцепление с дорогой было отличным
1. что может быть? может быть дело в резине ? резина новая, отходила тыщи 2 наверное, нешипованная, AMTEL-NordMaster2, R15/205/65. Может резина дубеть по утрам? сегодня с утра тепло так то было, около -30, даже ехав по прямой маленько поттаскивало
2. Стоит ли отшиповать эту резину? имеет ли смысл? и долго ли шипы продержатся на резине?
3. может ли быть дело в правом ступичном подшипнике? он у меня раздолбанный, всё собираюсь поменять, пока всё времени нет
Ну значит просто раскатали дорогу за это время. Я тоже каждый день в горку нехилую заезжаю и по разному бывает, от скорости зависит, или прижмешься к какому-нибудь краю поближе и уже по другому машина себя ведет. Резина правда повеселее у меня "Ханкук" 215/55/16.remus сказал(а):
Шиповать Амтел не стоит 100%, знакомый шиповал, за 2 недели 80% шипов вылетели.
Разговоры уже не по теме, но между ступичным подшипником и пробуксовкой не может быть связиremus сказал(а):
Мужики, подскажите по сабжу у кого есть дифф повышенного трения, владею цефирой 2,5 года, на табличке под капотом маркировка коробки оканчивается на V, то есть с лсд, но я сильно сомневался в этом, потому что приходилось буксовать и замечал что одно колесо крутится а другое даже не пытается, ведь при наличии блокировки будет и второе пытаться крутиться, думал сменили до меня коробку на обычную, ну и забил я на это. Прошло время, полез этим летом менять ступицу левую, ну и выдернул привод левый, а та часть привода которая вставляется в коробку имеет двойное нанесение шлицов, то есть это подтверждает что в коробасе имеется самоблок, а тут на днях у нас с только снега навалило, во дворах вообще проехать не реально, ну и засел я немного, и опять заметил что одно колесо крутится (правое) а левое стоит на твердой поверхности. В общем у кого есть эта фича в коробке, подскажите как он по идее правильно работать должен? должно ли крутиться второе (левое) колесо когда правое буксует? может быть там не такая жесткая блокировка?