N
neus
Гость
Здравствуйте, уважаемые цефироводы
я тут заметил, что одна из колодок сильно изношена, решил проверить все. в итоге получил, что изношена очень сильно только одна (на заднем левом колесе внешняя, при этом внутренняя на том же колесе в порядке). В чем может быть причина? Колодки уже купил, хочу сегодня-завтра поменять. На что следует обратить внимание? Заранее благодарен.
я тут заметил, что одна из колодок сильно изношена, решил проверить все. в итоге получил, что изношена очень сильно только одна (на заднем левом колесе внешняя, при этом внутренняя на том же колесе в порядке). В чем может быть причина? Колодки уже купил, хочу сегодня-завтра поменять. На что следует обратить внимание? Заранее благодарен.супорта заодно разобрать/почистить/посмотреть/собрать и возможно диски к токорю и проточить/заменить
N
neus
Гость
Skelet сказал(а):
дык в том и вопрос..есть ли смысл разбирать? ведь стачивались бы тогда обе колодки..а так одна...
Скорее всего подклинивает суппорт. Пульники направляющих целы? направлющие должны ходить свободно от руки (суппорт естесно нужно снять).
От колодок не зваисит, если они конечно не парные (от разных произодиетелей), но я думаю такого не бываетАнд сказал(а):
А если они сделаны из одинакого материала, пусть даже и гавенного, то все равно стиратся должны одинаково.Jekas сказал(а):От колодок не зваисит, если они конечно не парные (от разных произодиетелей), но я думаю такого не бываетАнд сказал(а):
+1, скорее всего суппорт подклинивает. Интересно, что это происходит с задним левых колесом, помнится мне на auto.ru то-же были отзывы что задний левый суппорт клинит на альмерах, причем на почти новых.
N
neus
Гость
а если кому не сильно лень, можете подробно описать, что сделать нужно?) я только колодки пока менять научился (т.е. откручиваю нижний болт..поворачиваю, вытаскиваю..ставлю новые, вдавливаю поршень, опускаю назад и закручиваю). я так понимаю..нужно второй болт открутить..дык вот после этого что нужно проверить/разобрать?
). я так понимаю..нужно второй болт открутить..дык вот после этого что нужно проверить/разобрать?Полюбому закисли направляющие пальцы суппорта. надо разобрать, промыть прочистить, коррозию на пальцах зашлифовать, смазочки высокотемпературной набить и агонь!
Такая же фигня и на том же месте случилась. Месяц назад проверял все колодки - все хорошо было. Потом раз и феродо на внешней левой задней колодке вообще не осталось. Для себя объясняю тем что год назад потклинивал суппорт, 2-3 месяца катался пока не выличил, диск нагревался так что дым валил и как следствие перегрев ферродо и внезапный резкий износ.neus сказал(а):Здравствуйте, уважаемые цефироводы
Для начала рекомендую после поездки оценить температуру задних левого и правого тормозного диска. Должны быть теплыми, вообщем не должны обжигать как передние.
neus сказал(а):а если кому не сильно лень, можете подробно описать, что сделать нужно?) я только колодки пока менять научился (т.е. откручиваю нижний болт..поворачиваю, вытаскиваю..ставлю новые, вдавливаю поршень, опускаю назад и закручиваю
Поиском найдешь подробнее и скачай сервис мануал там это процедура описана. На задних колодках, что-бы повернуть суппорт наверх надо снять тросик ручника открутив один болт. Поршень не просто вдавливается, его надо крутить по часовой стрелке и давить, я делал это "утконосом". Еще обрати внимание, что на поршне есть четыре паза, а на колодке есть "пупырешек" который должен попасть в этот паз, это когда собирать обратно будешь.
Разбери направляющие суппорта, осмотри и почисть их и набей смазкой. Так-же убедись, что колодки по пластинах свободно ходят, торцы колодок надо смазать высоко-температурной смазкой, правда хрен знает какой лучше. На Liqui Molly Koupfer Paste ругались на ауто.ру, говорят что коксуется. Я заказывал новые пластины для колодок (мои старые кто-то выкинул), так вместе с ними пришла и смазка для направляющих и высоко-температурная.
Так-же проверь что у тебя не закисает тросик ручного тормоза.
а если не свободно ходит, что делать? Чистил пластины, и под ними, все равно с трудом влезают. С одной стороны даже торцы колодок на круге стачивал, чтоб относительно свободно входили, на другой силой вогнал. Теперь жду результатовlexoid сказал(а):
Seliv сказал(а):а если не свободно ходит, что делать? Чистил пластины, и под ними, все равно с трудом влезают. С одной стороны даже торцы колодок на круге стачивал, чтоб относительно свободно входили, на другой силой вогнал. Теперь жду результатовlexoid сказал(а):
Я чистил под пластинами. Должны именно "относительно свободно" ходить. Если слишком будут болтаться, то их может перекашивать и подклинивать из-за этого. Сточи торцы, на хороших колодках они гладкие, на левых не очень.
Я пробовал загонять силой, но помоему результат не очень. Может колодки слишком мягкие были, не знаю, но после поездок диск был холодным, и такое ощющение что колодки не очень то и тормозили тот диск, судя по износу на диске. Выбросил, поставил новые колодки что-бы ходили свободно, все смазал. Теперь после поездок, диск хорошо теплый, что с правой, что с левой стороны. Тормозить стала лучше.
Подклинивший супорт. Поршень при отжатии педали уходит, и освобождает внутреннюю колодку, а внешняя колодка остается слегка поджатой. Это вызывает повышенный износ. Другие варианты из области "это у Вас случайно может быть". Почистий и смаж специальной высокотемпературной смазкой для супортов.
N
neus
Гость
всем большое спасибо за ответы! мануал давно скачал..уже курил его во всю про вкручивание поршня ни раз в форуме читал в общем на выходных займусь ремонтом
мануал давно скачал..уже курил его во всю про вкручивание поршня ни раз в форуме читал в общем на выходных займусь ремонтом
