Nissan Cefiro vs. Honda HR-V
- Автор темы Adrian
- Дата начала
ресурс вариатора значительно меньше чем акп при сложныъ условиях эксплуатации, машины к нам попадают далеко не новые , посему как долго варик будет работать - чистая лотерея , а вот что касается устройства - то вариаторы появились чуть ли не раньше чем акп на авто , только вот реализация его на практике значительно сложнее , так как очень много взаимоисключающих требований , в тч и точность производства , я нарочно не касаюсь аспектов экономии горючего и прочего , так как это не имеет пока отношения к прениям, конструктивно вариатор конечно гораздо проще , но стоимость ремонта почти всегда занчительно , повторяю ЗНАЧИТЕЛЬНО выше чем акп , а уж про просто замену на заведомо исправный я умолчуBAng сказал(а):
субьективно - МНОГО !!!,
так как их просто не купить даже имея в кармане 45-50 круб ,
люди чинят кто как может а потом перепродают друг другу
просто порваный ремень не самое страшное и дорогое
так как их просто не купить даже имея в кармане 45-50 круб ,
люди чинят кто как может а потом перепродают друг другу
просто порваный ремень не самое страшное и дорогое
а тут спора нет об этом , понятно что будут упрощать и внедрять менее металлоемкие технологии , и сами машины и моторы и трансмиссии будут более простыми и менее надежными
вот такие вот тефтели
так резина то с очень разным профилем на раве и на хрюше ,
да и не настолько она хуже, управляемость
чтоб не вписываться в повороты на разумной скорости
да и не настолько она хуже, управляемость
чтоб не вписываться в повороты на разумной скорости
минусы очень меня напрягли - 1.6 после 120 вообще никак. шумка полное г... (все кто покупает Хрюна сразу делают ему шумку. я на Цефире катался полтора года перед тем как попробовать сделать шумку)Adrian сказал(а):
запчати при всех равных условиях стоят заметно дороже.
мне хватило
A
Anonymous
Гость
Езжу на и на HR-V и на Cefiro. Автомобили абсолютно разные! Если ценишь комфорт и удобство выбирай Cefiro, динамику и управляемость HR-V. Сравнивать эти автомобили невозможно.
P.S. Про вариатор. Личный пробег на HR-V 87000 км, ниразу не ломался! Единичная замена масла и фильтра обошлась в 6000 руб. Общий пробег машины 187000 км. Вообще машинка живучая =) вожу каждый день сахар, муку и т.п. по 300-400 кг, подвеска до сих пор живая
P.S.S. Cefiro купил недавно в основном для дальних путешествий с друзьями, в городе ездить на ней не очень удобно после HR-V, зато салон просто сказка- можно поспать в пробках
P.S. Про вариатор. Личный пробег на HR-V 87000 км, ниразу не ломался! Единичная замена масла и фильтра обошлась в 6000 руб. Общий пробег машины 187000 км. Вообще машинка живучая =) вожу каждый день сахар, муку и т.п. по 300-400 кг, подвеска до сих пор живая
P.S.S. Cefiro купил недавно в основном для дальних путешествий с друзьями, в городе ездить на ней не очень удобно после HR-V, зато салон просто сказка- можно поспать в пробках
Приведу конкретный пример. Имеем цефиру 32 95г.(моя) и у товарища Хонду левый руль 2004 (уже нет). На HR-V прокатится не удалось - продали. Правда за неделю до продажи как положено хозяин решил помыть двигатель, однако с мойки не выехал. Проблема возникла в вариаторе, накрылася какая-то ерунда, новый даже не спрашивали б/у - 40 без установки.
Далее пару ситуации возникли после праздников, когла не мог ехать , попросил товарища, после поездки он был в шоке (разница в возрасте машин почти 10 лет): 1 посадка - гораздо удобнее в цефире; 2 на трассе положили 180 и машина шла без проблем (с его слов зад HR-V кидает после 120 капитально) и соответственно динамика после 100 км/ч на порядок выше (после того как порвали примьеру в последнем кузове); 3 - педаль газа (с его слов более информативная чем на HR-V); 4 - салон, т.е. отделка; 5 - размеры салона. Единственное что он отнес к плюсам HR-V так это проходимость (4 ВД) и высокую посадку.
P.S. Собираюсь поенять машину: рассматривал новый фокус (хочется новую машину) с его слов (он достаточно поездила на них) после цефиры (ездил пару раз только на моей) будешь долго матерится. На рынке тоже вначале советовал HR-V 98 г., но после того как увидел 33 кузов (сингапур) сказал бери ее: HR-V рядом не стоит.
Далее пару ситуации возникли после праздников, когла не мог ехать
, попросил товарища, после поездки он был в шоке (разница в возрасте машин почти 10 лет): 1 посадка - гораздо удобнее в цефире; 2 на трассе положили 180 и машина шла без проблем (с его слов зад HR-V кидает после 120 капитально) и соответственно динамика после 100 км/ч на порядок выше (после того как порвали примьеру в последнем кузове); 3 - педаль газа (с его слов более информативная чем на HR-V); 4 - салон, т.е. отделка; 5 - размеры салона. Единственное что он отнес к плюсам HR-V так это проходимость (4 ВД) и высокую посадку. P.S. Собираюсь поенять машину: рассматривал новый фокус (хочется новую машину) с его слов (он достаточно поездила на них) после цефиры (ездил пару раз только на моей) будешь долго матерится. На рынке тоже вначале советовал HR-V 98 г., но после того как увидел 33 кузов (сингапур) сказал бери ее: HR-V рядом не стоит.
Похожие темы
- Статья
