Опыт эксплуатации при низких температурах
- Автор темы Sergelec
- Дата начала
Какой-то косяк вылез после "экстремальной езды" в -54... При троганьи, иногда слышен "тук" ....газ чуть сбрасываешь и опять"тук" - обратно как бы....справа в подвеске... Что такое может быть? Какие мысли? (Сколько стоит? :? )
Похоже на стойку стабилизатора, но погромче вроде. (Недавно менял)
Может что замёрзло? Я в тепле ещё не был... Пока -43.
Пыльник бы ещё поменять рваный слева! Что поставить только?! Не менять же их каждую неделю! Блин.
Похоже на стойку стабилизатора, но погромче вроде. (Недавно менял)
Может что замёрзло? Я в тепле ещё не был... Пока -43.
Пыльник бы ещё поменять рваный слева! Что поставить только?! Не менять же их каждую неделю! Блин.
Doctor_G Ришат сказал(а):west сказал(а):Не баись, Уральские горы такой мороз не пропустят
Пропустили- в Уфе вчера было -34 утром, сегодня ночью было -37. Сейчас, вроде "потеплело" до -28.
Да ладно, пропустили, это Sergelec газанул на своей, вот к фам и прилетел сквознячок не большой, скоро оттаете
А если серьезно, то запариил етот мороз уже, последний раз стока много дней ниже 40 в 1976 году было, да тут вот еще ЖД и Аэропорты пугают периодически штормовыми предупреждениями от МЧС, что значит до - 50 и ниже
Все познается в сравнении... После морозов -45, температура в -25 гр. воспринимается как комфортная. Субъективно кажется что на улице не больше -15. Поначалу даже перчатки не одевал, пока не обжег их пару раз о ворота гаража. Вообщем, удивительно адаптивное существо человек. Через пару дней снова похолодает.
Это точно!!! 
Сейчас стоит -43, но после -54, всё равно как-то расслабляет... Сегодня даже машину ночью не заводил ни разу, а утром сама "поднялась" с Вебастой. Тоже хожу без перчаток, но двери закрываю локтём иначе пальцы прихватывает.
Единственное - морозный туман продолжает как-то настораживать...
Сейчас стоит -43, но после -54, всё равно как-то расслабляет... Сегодня даже машину ночью не заводил ни разу, а утром сама "поднялась" с Вебастой. Тоже хожу без перчаток, но двери закрываю локтём иначе пальцы прихватывает.Единственное - морозный туман продолжает как-то настораживать...
A
Anonymous
Гость
Привет всем. В продолжение всех тем проблема такая было -52 за бортом машина была всю ноч на автозапуске утром завёл приехал на работу гдето через час под машиной красная лужа на гидраче сорвало шланг с обратки, поехал на станцию промыли систему залили ХАДО на следующий день -50 лопается тот же шланг меняю его заливаю синтетику Кастрол через 2 дня опять лужа, связывался с Новосибирском с пацанами говорят клапан какойто на гидраче подклинивает но что-то не верится гидрач работает без всяких посторонних звуков. Может кто сталкивался подскажите чаво делать то машина нужна всё время.
Я уже писал об этой проблеме. Попробуй найти трубку такого же диаметра, и обойти радиатор гидрача. Т.е. трубку от усилителя сразу подключи к бачку. Хомуты поставь винтовые...
Я думаю что Декстрон в этой тонкой алюминиевой трубке подмерзает и отсюда все проблемы. Потому как даже синтетика в -50 - замерзает - поставь канистру на улицу...
Для начала просто тряпками обмотай эту трубку - увидишь результат. И в Мороз лучше не глушить...
Я думаю что Декстрон в этой тонкой алюминиевой трубке подмерзает и отсюда все проблемы. Потому как даже синтетика в -50 - замерзает - поставь канистру на улицу...
Для начала просто тряпками обмотай эту трубку - увидишь результат. И в Мороз лучше не глушить...
A
Anonymous
Гость
Машина круглые сутки молотит утром часа 2 поезжу ставлю на автозапуск и где-то через час рвёт шланги. Если радиатор обходить то до весны наверное так и кататься? Кстати знакомый недавно звонил такая же беда.
У меня на Тойоте вообще не было этого радиатора... Зачем он нужен в нашей климатической зоне?! :? Летом посмотрю, может верну, если будет греться.
Шланг по-моему топливный с грузовой мне нашли пацаны. Только бери подлиньше кусок, см 40, не короче, я пробовал родной переставить, он перекручивается, там загиб нужен почти на 360 град.
Ещё нашёл дома кусок термоизоляции пола (пенополистирол на фольге) и обвернул аккумулятор со всех сторон, фольгой внутрь. На всякий случай. Иногда может пары градусов не хватить и...
В обед сфоткаю. Скину.
Шланг по-моему топливный с грузовой мне нашли пацаны. Только бери подлиньше кусок, см 40, не короче, я пробовал родной переставить, он перекручивается, там загиб нужен почти на 360 град.
Ещё нашёл дома кусок термоизоляции пола (пенополистирол на фольге) и обвернул аккумулятор со всех сторон, фольгой внутрь. На всякий случай. Иногда может пары градусов не хватить и...
В обед сфоткаю. Скину.
A
Anonymous
Гость
Щас на станции приятелю закольцуют гдето в районе бачка посмотрим что получится. Спасибо тебе за подсказку.
В воскресенье, так получилось что весь день проспал. Вечером на градуснике было - 37. Пошел на стоянку. Завестись не получилось (свечи поменять не успел перед холодами). Сегодня с утра - 28 с ветром было. Пока не пытаюсь заводиться. Пусть лучше отстоиться в холода. Вчера колега по работе на десятине убил новую стойку выехав со стоянки.
Появились первые траблы использования прикуривателя и автозапуска в мороз.Герасим сказал(а):
Первой жертвой пал генератор. Сгорел диодный мост и реле-регулятор. Вариантов было не так уж много. Контрактный генератор - 5000 - 7000 р и есть в наличии, новый тайваньский - 4500 на заказ. Или ремонт сломанного.
Диодный мост удалось найти за 1700 рублей новый, made in Brasilia
(не знал, что Педры и Гомесы запчасти для ниссанов делают).Реле-регулятор был только оригинал за 320 бакинских
(новый генератор от BOSH - 600 бакинских ). Поэтому туда впаяли отечественный мозг.Всего ремонт генератора обошелся в 1700 (диодный мост)+1600(прочие работы) = 3300 р.
Второй жертвой стал стартер, который стал вяло крутить двигатель на старте и издавать при запуске двигателя душераздирающий металлический "вжж-жжи-и-и-к".
Профилактика и ремонт стартера обошлась еще в 1000 р
(просто сравниваю с расценками НЦ).Итого 4300 р.+ 2 дня без машины.
Если учесть, сколько сгорело бензина на автозапуске, проще и дешевле было ездить на тачке.
A
Anonymous
Гость
Похоже на вырзезку из фильмов ужасов!Sergelec сказал(а):Сегодня -48 - завёл! В машину залез через багажник
Webasto перед запуском погрел феном (у жены взял погонять...
Но всё это уже извращение... Если б детей не везти - не стал бы заморачиваться!
А аккумулятор всё-таки замёрз.
A
Anonymous
Гость
Вчера ночью ездил, было 32, салон так и не прогревается. 2 раза загоралась, а потом гасла красная лампочка на торпедо восклицательный знак в скобках. Это что значит? Кстати сегодня утром тоже загорелась когда начал движение, доехал до работы(20 мин) так и не погасла.
Согласен с Lis_Cefiro. Сегодня у меня впервые не завелась японская машина (Цефир, -25). А ведь она четвертая после двух ТАЗов и одной Короллы (с которой ваще проблем не было). Действительно, как вы там живете? А если серьезно в холодном гараже рекомендую: под поддоном включить обычную э/плитку на часок. Помогает. Возможно и на улице если питание дотянуть. И еще: на иномарке не модно давить на газ при запуске, себе дороже будет.
A
Anonymous
Гость
Я уже на память не помню как там под копотом (3 дня машина стоит) только зачем аллюминевые трубки ты кольцевал?