АЛМАТЫ
- Автор темы Lapa_kz
- Дата начала
Мля мужики нифига се вы плодовитые...нахренячили 3 страницы за пол дня. В общем так..Я все внимательно прочитал и сотворил тюненх!
1. Поставил лестницу. Взял на даче, мы по ней на чердак лазили..я подпилил под размер цифиры и прибил гвоздями, все как и советовали обработал герметиком, чтобы не съела ржавчина. Все конструкция слева чтоб было не набекрень.
2. Сделал лифт 50 см. Добился этого растянув свои пружины и доварив куски от вазовских пружин..они ж специально для наших условий сделаны - кто не знает. Амортизатор однозначно взял от Луаза...кто не помнит был такой джип советский. Я вообще люблю все советское, в те времена все было на века ж.
3. Установил силовые бампера. У деда в сарае еще с светских времен швейлера валялись и рельсы. Швейлер сзади поставил, а рельсу спереди, так как во время жиповки туда более сильная нагрузка может произойти.
4. Лебедка у меня с ручным приводом, зато аккум всегда целый. Решил пока так оставить, приварил на холодную сварку к рельсе..так как сварочный аппарат пока не купил.
5. Установил расширители крыльев, чтобы грязь не разлеталась далеко. Сделал из гипсокартона, так как когда он намокает становится пластичным и не хрупким...в общем из-за легкости установки решил его использовать.
6. Сделал красные большие брызговики, чтобы было видно из далека. Материал использовал самый обычный..взял у сына картон для поделок..очень хорошо режется и клеится на момент!
7. Шноркель установил вниз как и советовали, чтобы больше кислорода было, тока я его удлинил и он закончился сзади машины..так как там турбулентностью больше кислорода засасывает...Особенно хорошо на джиповках когда грязь, вода и пыль...там больше турбулентности.. Кто не знает турбина произошла именно от этого слова...
В общем тюненх удался, но остается вопрос, как же в повороты с телегой полной стартеров входить? Неудобно потому что стартеры разлетаются в разные стороны, не напасешся...а без них хоть машину не глуши совсем...В общем вопрос в силе, как это исправить?
З.Ы. На очереди каркас безопасности, и спортивные сидения..наверное спарко...Посоветуйте начинающему что лучше купить и из чего строить...
1. Поставил лестницу. Взял на даче, мы по ней на чердак лазили..я подпилил под размер цифиры и прибил гвоздями, все как и советовали обработал герметиком, чтобы не съела ржавчина. Все конструкция слева чтоб было не набекрень.
2. Сделал лифт 50 см. Добился этого растянув свои пружины и доварив куски от вазовских пружин..они ж специально для наших условий сделаны - кто не знает. Амортизатор однозначно взял от Луаза...кто не помнит был такой джип советский. Я вообще люблю все советское, в те времена все было на века ж.
3. Установил силовые бампера. У деда в сарае еще с светских времен швейлера валялись и рельсы. Швейлер сзади поставил, а рельсу спереди, так как во время жиповки туда более сильная нагрузка может произойти.
4. Лебедка у меня с ручным приводом, зато аккум всегда целый. Решил пока так оставить, приварил на холодную сварку к рельсе..так как сварочный аппарат пока не купил.
5. Установил расширители крыльев, чтобы грязь не разлеталась далеко. Сделал из гипсокартона, так как когда он намокает становится пластичным и не хрупким...в общем из-за легкости установки решил его использовать.
6. Сделал красные большие брызговики, чтобы было видно из далека. Материал использовал самый обычный..взял у сына картон для поделок..очень хорошо режется и клеится на момент!
7. Шноркель установил вниз как и советовали, чтобы больше кислорода было, тока я его удлинил и он закончился сзади машины..так как там турбулентностью больше кислорода засасывает...Особенно хорошо на джиповках когда грязь, вода и пыль...там больше турбулентности.. Кто не знает турбина произошла именно от этого слова...
В общем тюненх удался, но остается вопрос, как же в повороты с телегой полной стартеров входить? Неудобно потому что стартеры разлетаются в разные стороны, не напасешся...а без них хоть машину не глуши совсем...В общем вопрос в силе, как это исправить?
З.Ы. На очереди каркас безопасности, и спортивные сидения..наверное спарко...Посоветуйте начинающему что лучше купить и из чего строить...
купи тент на телегу, разлетаться буит меньше. А если скотчем закрепить тент, то ваще не будет. А насчет очереди на установку, ой сори, тюнинх, ты не прав. Первое и главное что мы все забыли, это наклейко на передние двери: спарко-нос-врембо-и т.д.Jekas сказал(а):
Значит у меня не правильный тюнинх получился...Придется возвращать все в сток и начинать с наклеек.
Кстати тент и скотч я пробовал, не помогает. При 100 км в час на крутом повороте стартеры улетают вместе с телегой...наверное придется расклинивать ключ...
Кстати тент и скотч я пробовал, не помогает. При 100 км в час на крутом повороте стартеры улетают вместе с телегой...наверное придется расклинивать ключ...
неее, зачем? надо ось телеги удленить на метр. С каждой стороны. И проверь, мож телега улетает из за поката дороги. у тя есть реальный шанс проверить. У вас есть ровная дорога. Без покатов. На территории резиденции.
Спасибо Славян! Я выехал на этот участок трассы..разогнался до 140 и правда телегу не унисло, но спешу признаться что я вообще убрал ось от телеги чтобы увеличить пятно контакта тем самым увеличив устойчивость конструкции. Тест прошел на ура, телега ни куда не улетает, но возникают некоторые неприятности. Во-первых, телега начинает уменьшаться путем отстыковки её частей от себя. При чем я заметил следующую линейную закономерность, чем дольше я еду и чем больше моя скорость, тем быстрее телега отстыковывает свои части и происходит это в геометрической прогрессии в зависимости от увеличения скорости объекта. Возможно это вызвано инженерными задумками заимствованными у ракетных инженеров а именно из реализации ракетных ступеней, но точного ответа пока нет. Более того на этом участке была замечена жопошная машина с радаром, которая зарегистрировала этот тест, видимо они тайным образом учавствуют в этом научном эксперименте. Надеюсь это мои друзья и они мне помогут в решении сего важного вопроса.
1. ну мы тут понятно, но ты то чего употреблял?
2. Это были не ЖП, а конструктора Азия Авто замаскированные под ЖП (с радаром). Так что надо срочно патентовать наше изаБРЕТение (от слова бред) шоб потом бабло косить мона было.
3. Ось все таки нужна и желательно с колесами (445*35*22, наманый размер) пока не отстыковалось всё что осталось от "Телеги" (это новая торговая марка будущих авто) включая стартера и форкоп с бампером впридачу.
2. Это были не ЖП, а конструктора Азия Авто замаскированные под ЖП (с радаром). Так что надо срочно патентовать наше изаБРЕТение (от слова бред) шоб потом бабло косить мона было.
3. Ось все таки нужна и желательно с колесами (445*35*22, наманый размер) пока не отстыковалось всё что осталось от "Телеги" (это новая торговая марка будущих авто) включая стартера и форкоп с бампером впридачу.
Тут всё просто. Чел попросил адрес наманой геометрии. Банально дать адрес не интересно, ты и нащяльника дали тему для дискуссии, ветер которой даже в Астану пришел и накрыл Jekasа. Как и всех кто участвовал. Так что если в Астане включат вентилятор шоб к нам обрано принесло вчерашнее, то буим продолжать в подобном духе. Тебе и нащяльнику респект за тему (уважуха прилагается)SecorD сказал(а):
вопрос с тентом уже решенный, это китайская синяя палатка Б/У, крепление у которой скотч по периметру. Да и везде впрочем.Нико222км сказал(а):
