АЛМАТЫ
- Автор темы Lapa_kz
- Дата начала
Ой Виталик, не лезь в работающий механизм....
Если ты вовремя проходил ТО, а именно каждые 20 тыс менял топливный и воздушный фильтра, (последний раз, когда я видел твою авто, у неё был ну супер забитый воздушный фильтр, скорее всего и топливный такой же) каждые 30 тыс км менял свечи, то тогда пеняй на бензин. Я на гелиусе уже пол года и нафиг мне другие заправки не нужны, у них классный бензин!
Ну а если ты по каким либо причинам не менял ничего вышеперечисленного, то меняй[/quote]
Воздухан поменял, топливный не менял... пришло время.... как раз - верный признак - отказ механизма
Если ты вовремя проходил ТО, а именно каждые 20 тыс менял топливный и воздушный фильтра, (последний раз, когда я видел твою авто, у неё был ну супер забитый воздушный фильтр, скорее всего и топливный такой же) каждые 30 тыс км менял свечи, то тогда пеняй на бензин. Я на гелиусе уже пол года и нафиг мне другие заправки не нужны, у них классный бензин!
Ну а если ты по каким либо причинам не менял ничего вышеперечисленного, то меняй[/quote]
Воздухан поменял, топливный не менял... пришло время.... как раз - верный признак - отказ механизма
ну и ладно..., а синойл все равно рулит!!! 
а про топливный фильтр с Виталей согласен! у меня на РВРке такая куйня была не завилась при -15... так и простояла с декабря до марта... а в марте с пол пина завелась как не в чем не бывало... цуко млин... оказалось вода в топливном фильтре...
а про топливный фильтр с Виталей согласен! у меня на РВРке такая куйня была не завилась при -15... так и простояла с декабря до марта... а в марте с пол пина завелась как не в чем не бывало... цуко млин... оказалось вода в топливном фильтре...
Тоха фильтр это не лажа, у нас тут в морозы незаводятся либо из-за старенького фильтра,в котором вода замерзла, либо из-за крякнувшего бензонасоса. а у вас там сухой мороз,влажности меньше,поэтому другие проблемы !t0ha сказал(а):
парни,хочу перед ремонтом посоветоваться с вами.
в общем ситуация такая...
я менял на своей движок с коробкой.после замены чувствуется что 4-я передача не включается.думал это компьютерная ошибка и снимется после комп. диагностики.но диагностика показала только выход из строя датчик детонации.
теперь же...во-первых: когда на холостом выжимаешь кикдаун,обороты не поднимаются выше 3500-4000 об.,
во-вторых, машина не едет больше 60-70 км/ч, даешь газу,он начинает дергаться,как будто ты положил стрелку и едешь больше 180 км/ч.,т.е. на 4-ю робот не переключается.со 2-й на 3-ю переключает с рывками.
в третьих, есть такая особенность,машина на горячую иногда может не завестись,а на холодную без проблем.изначально думал что-то с втягивающим на стартере,но все-таки есть сомнения что это все из-за коробки.
недавно поднял машину на подъемник, обнаружилось,что с коробки выдавливает масло с трансформатора,между движком и коробкой и с сальника.
вот теперь думаю,проблемы с коробкой по 1-й причине или тут все идет в совокупности?
есть мысли?
а то хочется знать что конкретно нужно менять.
в общем ситуация такая...
я менял на своей движок с коробкой.после замены чувствуется что 4-я передача не включается.думал это компьютерная ошибка и снимется после комп. диагностики.но диагностика показала только выход из строя датчик детонации.
теперь же...во-первых: когда на холостом выжимаешь кикдаун,обороты не поднимаются выше 3500-4000 об.,
во-вторых, машина не едет больше 60-70 км/ч, даешь газу,он начинает дергаться,как будто ты положил стрелку и едешь больше 180 км/ч.,т.е. на 4-ю робот не переключается.со 2-й на 3-ю переключает с рывками.
в третьих, есть такая особенность,машина на горячую иногда может не завестись,а на холодную без проблем.изначально думал что-то с втягивающим на стартере,но все-таки есть сомнения что это все из-за коробки.
недавно поднял машину на подъемник, обнаружилось,что с коробки выдавливает масло с трансформатора,между движком и коробкой и с сальника.
вот теперь думаю,проблемы с коробкой по 1-й причине или тут все идет в совокупности?
есть мысли?
а то хочется знать что конкретно нужно менять.
Как уже в основной ветке многое отписали, еще датчик распредвала проверь.Z 616 сказал(а):
Если сможешь сам, в мануале возьми все рабочие показания датчиков, мультиметром все проверь, на их основании будешь знать что рабочее, что нет. Произведи все настройки КХХ, ДЗ, ДПДЗ по мануалу.
Если сам не имеешь возможности, то найди диагноста, который не тупо ошибки считывает, а может все рабочие показания прочитать. Он сразу найдет, где, что и как работает, и какие показания или рассогласования происходят.
А то так можно столько сейчас причин понаписать....голова кругом пойдет
PAHACH сказал(а):
не факт что они были с одной машины. что нужно будет сделать чтоб устранить ошибки по твоему?
Более того мозг АКПП 2 литровой и трехлитровой одинаковый, на клубмаксима меняли АКПП без замены мозгов все работает корректно, скорее всего между 2 и 2.5 тоже разницы нет.
как это ты не видишь связи ???? если она не едет больше 70 км/ч хочешь сказать это не комп ????если не включается 4 -я передача это тоже никак не комп ????? и обороты ????Марат. сказал(а):А ты сам как думаешь????PAHACH сказал(а):
Не читайте между строк.....машина заводицца...едет....но хренова....не вижу связи с компом вообще
тогда распиши мне ответ на неисправность датчиков каждого из вопросов !
Наскока я помню, Кайре комп поставили первый попавшийся....
Всё, молчу, взял попкорн, наблюдаю, ржу!!!!!
Всё, молчу, взял попкорн, наблюдаю, ржу!!!!!
