КПП Проблема с АКПП, а именно с R
- Автор темы ufo
- Дата начала
Всем доброго дня, прошу помощи/советов.
Сразу скажу что коробка стоит на 35 финики 2005 года. Модель АКПП Jatco (Nissan) RE5R05A (JR507E).
При переключении рычага АКПП в положение "R" ничего не происходит. Ну не трогается она назад. Да катиться, как на нейтрале, но от мотора трогаться не хочет. Но стоит довести обороты до 4-5 тысяч как происходит резкий толчок назад и Фин двигается назад без проблем. Можно остановится, не переключая опять нажать газ и он поедет назад как ни в чём не бывало. Но стоит выключить заднюю передачу и снова включить, так ситуация повторяется пока не повысишь обороты. После замены масла, ситуация ухудшилась, то нужно было до 2 тысяч обороты поднимать теперь до 5.
Если короче, то назад трогается после повышения оборотов до 5 тысяч, а дальше оставаясь в положении «R» работает в штатном режиме. И все остальное в штатном режиме.
Жижа по уровню и она новая и какая надо. Диагностика ошибок не нашла.
В данный момент снял гидроплату чтоб промыть ее. И заметил следующее, что после замены масла и покатушек на нем около 200 км. на самой плате появились области где отчетливо видно грязь и она не промылась новым маслом как в других местах.
Теперь вопросы:
1 Может какой то из клапанов от такой грязи залипает? И не получается хорошего давления.
2 Или это фрикционы? И все мои труды напрасны.
3 И ли что то третье?
З.Ы. Плита еще не до конца собрана и не установлена, как соберу/установлю, отпишусь.
Хотелось бы почитать ваши рассуждения по этому поводу до установки.
Сразу скажу что коробка стоит на 35 финики 2005 года. Модель АКПП Jatco (Nissan) RE5R05A (JR507E).
При переключении рычага АКПП в положение "R" ничего не происходит. Ну не трогается она назад. Да катиться, как на нейтрале, но от мотора трогаться не хочет. Но стоит довести обороты до 4-5 тысяч как происходит резкий толчок назад и Фин двигается назад без проблем. Можно остановится, не переключая опять нажать газ и он поедет назад как ни в чём не бывало. Но стоит выключить заднюю передачу и снова включить, так ситуация повторяется пока не повысишь обороты. После замены масла, ситуация ухудшилась, то нужно было до 2 тысяч обороты поднимать теперь до 5.
Если короче, то назад трогается после повышения оборотов до 5 тысяч, а дальше оставаясь в положении «R» работает в штатном режиме. И все остальное в штатном режиме.
Жижа по уровню и она новая и какая надо. Диагностика ошибок не нашла.
В данный момент снял гидроплату чтоб промыть ее. И заметил следующее, что после замены масла и покатушек на нем около 200 км. на самой плате появились области где отчетливо видно грязь и она не промылась новым маслом как в других местах.
Теперь вопросы:
1 Может какой то из клапанов от такой грязи залипает? И не получается хорошего давления.
2 Или это фрикционы? И все мои труды напрасны.
3 И ли что то третье?
З.Ы. Плита еще не до конца собрана и не установлена, как соберу/установлю, отпишусь.
Хотелось бы почитать ваши рассуждения по этому поводу до установки.
Вложения
Похожие темы
