Заморгал Airbag
- Автор темы Waldemar Walter
- Дата начала
Код 22 появился и у меня на Maxime. 
обнулил удачно но что ето было?
Кстати диагностика Консалтом стоит 35 еврорублей
С вашей помощ сэкономил.
DANKE!!
обнулил удачно но что ето было?
Кстати диагностика Консалтом стоит 35 еврорублей
С вашей помощ сэкономил.
DANKE!!
вероятно просто глюк, ведь реального повода для срабатывания лампочки не было?Waldemar Walter сказал(а):
Use 4 rasa morgal. Na serwise posle diagnostiki Consaltom defekt w poduschke woditelskogo sidenija ustanowlen.
2 раза бесплатно 1 - 35 EUR и теперь блин я умный так как Вы есть .
Диагностика-- нет контакта к подушке водителского сиденья.
Лечение - замена кабеля.
Но я грешу на разъем под сиденьем.
Ваши мысли?
.Диагностика-- нет контакта к подушке водителского сиденья.
Лечение - замена кабеля.
Но я грешу на разъем под сиденьем.
Ваши мысли?
Похоже нашел...... 
Maxima собирались исключительно в Японии, но выпускались для разных рынков: европейского, арабского, американского. В Украине можно встретить все эти модификации. Европейскую версию можно отличить по обозначению QX, нанесенному мелким шрифтом на левой верхней части крышки багажника. Все автомобили, как правило, имеют довольно богатое оборудование. В стандарте устанавливались четыре Airbag. Но многие владельцы сталкивались с одной проблемой. Из-за встрясок на далеко не ровных дорогах на мгновение нарушался контакт в разъеме подключения боковой подушки безопасности. Запись о сбое заносилась в бортовой компьютер, и стереть ее можно было только в условиях авторизированной СТО. Поэтому проблема решалась в традиционном «народном стиле» – разъем выбрасывали и провода соединяли «напрямую», после чего узел больше не беспокоил.
http://www.autocitychannel.com/news/s7786.html
Maxima собирались исключительно в Японии, но выпускались для разных рынков: европейского, арабского, американского. В Украине можно встретить все эти модификации. Европейскую версию можно отличить по обозначению QX, нанесенному мелким шрифтом на левой верхней части крышки багажника. Все автомобили, как правило, имеют довольно богатое оборудование. В стандарте устанавливались четыре Airbag. Но многие владельцы сталкивались с одной проблемой. Из-за встрясок на далеко не ровных дорогах на мгновение нарушался контакт в разъеме подключения боковой подушки безопасности. Запись о сбое заносилась в бортовой компьютер, и стереть ее можно было только в условиях авторизированной СТО. Поэтому проблема решалась в традиционном «народном стиле» – разъем выбрасывали и провода соединяли «напрямую», после чего узел больше не беспокоил.
http://www.autocitychannel.com/news/s7786.html