КПП АКПП 1-2 пинки под зад

Jekas сказал(а):
Не знаете что тогда такое под подкрылком на коробке, спереди..черная такая плоская эбонитовая коробочка...у меня там треснул корпус...критично али нет...
Нажмите, чтобы раскрыть...
Фото выкладывай.Какая надпись на коробочке?
 
Вот уж реально тема в тему :LOL: :LOL: :LOL: сегодня я наконец-то победил эти пендали под зад, и были они как раз из за этого треклятого резистора
 
проверил тестером сопротивление, оказалось 0(ноль), значит обрыв, а потом всё как писал начинатель этой темы, забацал аналогичный :-D
 
karbofos сказал(а):
проверил тестером сопротивление, оказалось 0(ноль), значит обрыв, а потом всё как писал начинатель этой темы, забацал аналогичный :-D
Нажмите, чтобы раскрыть...


У меня эта деталька греется, на холодную есть пинок 1-2 под зад, на горячую мягче. Может кто знает чем можно вылечить? Остальные передачи включаются мягко, кикдаун есть.
 

Рекомендации

Liss сказал(а):
У меня эта деталька греется, на холодную есть пинок 1-2 под зад, на горячую мягче. Может кто знает чем можно вылечить? Остальные передачи включаются мягко, кикдаун есть.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Имхо ты сейчас описал нормальную работу коробки цифировской ;)
 
Max-STouring сказал(а):
За воздушным фильтром, в металлилеском корпусе на двух болтах, керамический резистор в электронике рассчитан на нагрев, там в нем находится нихромовая нить, намотанная по спирали, её длинна определяет сопротивление.
По мануалу "Машстрой" сопротивление на нём должно укладыватся в диапазон 11.2-12.8 (я поставил 12.0), иначе замена.
По идее, так, как керамика, должна примималь на себя роль предохранителя, забирая тепро от работы крапана давления в магестрами IMHO.
Нажмите, чтобы раскрыть...
По книге сопротивление должно быть 10 - 15 Ом.
 
мужики я вчера посмотрел этот резистор. он ввобше литый керамикой. у меня шяс пинает по жесткому. тоже хочу поменять нить нихромовый а где ее найти. и как сделать можно? пинок гарантировано уйдет??
 
yerzhan05 сказал(а):
мужики я вчера посмотрел этот резистор. он ввобше литый керамикой. у меня шяс пинает по жесткому. тоже хочу поменять нить нихромовый а где ее найти. и как сделать можно? пинок гарантировано уйдет??
Нажмите, чтобы раскрыть...
Сопротивление померь для начала.
толчок при переключении не обязательно может быть из за этого сопротивления.
 
Продам рабочий резистор в Москве за 1000р, поменял его на новый но к сожалению пинки остались.
 
Max-STouring сказал(а):
Они идут на всех автоматах, к нему подходит фишка с двумя проводами, на корпусе надпись Unisiajack.
Вообще если пинаеться начинает на горячую, то тут логика простая - декстрон нагревается, повышается его текучесть, как следствие увеличивается давление в системе, если клапан не работает, давление при переключении не скидывается - пинает.
Нажмите, чтобы раскрыть...
По логике наоборот. При прочих равных, давление падает (зависит чисто от насоса), коэфф. трения растет. Физика работы ATF достаточно сложная. С одной стороны смазка, с другой фрикционы и ГТ. Полностью пока не разобрался.

Зависимость от х-к конкретной ATF очевидна.
 

Реклама

Собераюсь поменять сборку соленоидов пока совсем не умерла коробка, но прежде подтяну тормозную ленту т к пинок только 1-2 в остальном проблем нет. На холодную масло на щупе выше нормы.
 
Сопротивление нужно мерять при выкл. зажигании???
 
Max-STouring сказал(а):
За воздушным фильтром, в металлилеском корпусе на двух болтах, керамический резистор в электронике рассчитан на нагрев, там в нем находится нихромовая нить, намотанная по спирали, её длинна определяет сопротивление.
По мануалу "Машстрой" сопротивление на нём должно укладыватся в диапазон 11.2-12.8 (я поставил 12.0), иначе замена.
По идее, так, как керамика, должна примималь на себя роль предохранителя, забирая тепро от работы крапана давления в магестрами IMHO.
Нажмите, чтобы раскрыть...

брат цевировод))) если не трудно сфоткай))) а токо нас пока носом не ткнешь мы не найдем :oops: )))) спасибо заранее)))
;)
 
В книге на А33 написано, что сопротивление должно быть около 12 Ом. Померил: 12,7 )) У меня пинки пропали после того как промыл форсунки и поменял датчик оборотов вала АКПП.
 
Други направьте, на холодную переключения с 1ой на 2ю плавные, стоит проехать до прогрева и появляется пинок. Заметил что после скоростной езды пинок практически не чувствуется, масло менял недавно, залил D3 Eneos.
 
Romcheg сказал(а):
Други направьте, на холодную переключения с 1ой на 2ю плавные, стоит проехать до прогрева и появляется пинок. Заметил что после скоростной езды пинок практически не чувствуется, масло менял недавно, залил D3 Eneos.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ну у всех так, у меня в том числе, забил уже давно на это
 
говорят у многих ниссановских коробок со времнем такое встречается спецы по автоматам грят что меняеш масло фильтр и прокладку поддона и все гуд но судя по написанным здесь отзывам не всем помогает данная процедура
после покупки хотел заменить да в копеейку влетит поэтому пока езжу все впорядке попозже заменю думаю

у меня наоброт пока ток отьехал коробан не прогрелся переключения с 1й на 2ю чувствуються потом по мере прогрева все мешьше и меньше потом почти не чувствуется а если выезжаешь в город при интенсивной езде быстро прогревается коробка и и не ощущаешь вообще переключений

у кореша на тойоте ББ был тож толчек с 1й на 2ю ощутимый сняли поддон автомата слили масло а там металическая стружка вообще в коробке была!!!!!!!!!
 

Реклама

Для ответа нужно войти/зарегистрироваться
Верх Низ