Подушка безопасности
- Автор темы 6o61
- Дата начала
начала моргать подушка после мойки, кажется. Помог второй способ, с включением-выключение зажигания. Однако, после того, как ошибка пропадала, снова появлялась, стоило оставить машину на ночь и снова в нее сесть..
Как бы узнать, какая именно подушка барахлит? уж очень не хочется пол машины разбирать...
Как бы узнать, какая именно подушка барахлит? уж очень не хочется пол машины разбирать...
Да в том то и дело, что читал. После запуска этой самодиагностики начинает равномерно медленно моргать.. в итоге делаю вывод, что все в порядке, нужно просто почистить ошибку, как написано, выключением и включением зажигания.. Ошибка действительно пропадает.. на пять минут мля!!!!!
То есть не знаю, чо делать, где ковырять.. самодиагностика уже в сотый раз показывает, что все в порядке.....
То есть не знаю, чо делать, где ковырять.. самодиагностика уже в сотый раз показывает, что все в порядке.....
Нет, не надо ничего снимать. Открываешь дверь, выходишь на улицу, садишься на корточки и заглядываешь под сидушку. На а32 там жёлтый штекер. Отсоединяешь его и снова соединяешь. Не забудь скинуть клеммы с аккумулятора перед всем этим процессом, а то подушка может стрельнуть. Удачи.
у меня в итоге проблема была найдена. копать начал, когда перестали работать кнопки на упраления магнитолой и БК на руле...
Вскрытие показало сломанный шлейф, расположенный сразу под рулем в такой круглой фигне
(
Замена стоит 4000, душит жаба.. ремонт - пока не ездил.
Так что, если чо, можно, помимо сиденья, искать и под рулем.
Вскрытие показало сломанный шлейф, расположенный сразу под рулем в такой круглой фигне
(Замена стоит 4000, душит жаба.. ремонт - пока не ездил.
Так что, если чо, можно, помимо сиденья, искать и под рулем.
метод с ключём помог, однако как я понял лампочка начинает мигать, как только напряжение на аккумуляторе падает ниже какого то предела? Подкачал сегодня колёса (компрессор цепляется к АКБ) и снова замигала. Сбросил лампочку методом 3-разового поворота ключа, мигать перестала, однако потом на стоянке окна начал закрывать при заглушенном двигателе, она опять начала мигать. АКБ в принципе новая, неужели я ее посадил так что она теперь не восстановится?
Вольтметр в руки и сделать замер на сколько проседает напряжение в момент подключения потребителей.nicolas1983 сказал(а):
А еще лучше нагрузочной вилкой проверить это все дело у ближайшего аккумуляторщика,он даст более точный ответ на Вашу проблему.
Не исключен вариант плохого контакта на клемах АКБ.
Всегда интересовал вопрос. С боку понятно. Стоят датчики внутри стойки междверной, а как спереди система безопасности опознаёт удар в принципе ? И как слева или справа ?
Есть конкретный ответ. Как сбросить ошибку SRS с системой из 4-ёх подушек. ?
Есть конкретный ответ. Как сбросить ошибку SRS с системой из 4-ёх подушек. ?
В самом блоке датчики ускорения (замедления) стоят... Сбросить ошибку или crash (стреляли подушки)?
7 раз на концевик в течение 7 секунд после включения зажигания не помогает? Точнее, это вход в режим диагностики, потом выход так же, если ошибка устранена - должна сброситься.Витёк (Цифиркин) сказал(а):
Только жать/отпускать нужно четко, чтобы он успел поймать отдельные нажатия, я когда первые разы делал - у меня все 7 нажатий секунды в 2 укладывались - не переключался в диагностику.
То есть датчиков нету никаких на лонжеронах ? Только в стойках ? Я еще не собирал машину. Ошибку пока нет возможности сбросить. Подушка сработала чуть чуть. Вот думаю достаточно ли подушку поменять.
Про датчики точно не знаю, врать не буду, но в сервис мануале ничего не нарисовано. Только блок датчиков(который под подлокотником).Витёк (Цифиркин) сказал(а):
Неплохо хотя бы диагностику сделать, какую ошибку выдаст.
Про замену подушки: купи в радиодеталях резистор на 2.5 ом, выдерни в руле разъем подушки, воткни вместо подушки сопротивление, сделай диагностику/сброс. По идее, если ошибка только в подушке, она должна скинуться.
Не, оно понятно, своя безопасность дороже. Резистор - в рамках проверки, чтобы потом не бегать, так сказать, эмулятор подушки. Чтобы сразу выяснить, что докупать.Витёк (Цифиркин) сказал(а):
Я сам с подушкой мучаюсь уже год. Мне как-то на СТО кустари шлейф неправильно поставили, я его порвал, пропаяли... а он через год-два взялся между дорожками проводить(с проводком сигнала). Сопротивление большое, но проводимость есть. Результат - периодически возникающая ошибка. Так что шлейф береги, если руль снимать будешь.
Эт тоже знаю ))Как то рейку меняли мне лет 7 назад на короле. С того момента знаю. А чё шлейф новый не купишь ? Он стоит то 1500.
Я как-то с налету один купил, а он оказался с более старого цефирика - не подошел по разъемам, и, что хуже, по креплению, хотя внешне весьма похож(кстати, разобрав, сильно удивился, в более новом шлейфе(образца 98 года) внутри просто шлейф спиралькой, в старом(96 год) мега-система с кучей шестеренок внутри).Витёк (Цифиркин) сказал(а):
Теперь более ответственно отнесся. У нас в продаже нет, нашел в новосибе, с фото, сравнил, вроде идентичен, коллега на выходных поедет - купит.
Кстати, выяснил, что у меня в шлейфе из 6 дорожек смысловую нагрузку несут только 3(если без заводской противоугонки, как я понимаю). 2 провода от подушки и 1 от клаксона. Так что, в случае обрыва, можно 3 тупо на суперклей посадить, не пропаивая(чтобы прочность увеличить).
Если чек подушек мигает, то можно сделать самодиагностику, считать ошибку и скинуть. Если он горит значит подушки стреляли и это не скинуть. Говорят что дилерский сканер может скинуть (но сам не видел), или выпаять чип, вытащить прошивку поправить и залить обратно (что геморно и неизвстно кто это сможет сделать).
Датчиков на лонжеронах нет точно (не по крайней мере на 33 кузове), все в блоке.
Когда менял рейку тоже рвал шлейф, хз как вроде руль не крутил, делал аккуратно. Разобрал, там из 7 дороже задействовано 3. Дорожки зачистил, пропоял проволочкой, обклеил пластиковой оболочкой и сверху изолентой (жаль фоток нет), получилось вполне надёжно
- это какВитёк (Цифиркин) сказал(а):
Датчиков на лонжеронах нет точно (не по крайней мере на 33 кузове), все в блоке.
Когда менял рейку тоже рвал шлейф, хз как вроде руль не крутил, делал аккуратно. Разобрал, там из 7 дороже задействовано 3. Дорожки зачистил, пропоял проволочкой, обклеил пластиковой оболочкой и сверху изолентой (жаль фоток нет), получилось вполне надёжно
