Подскажите пожалуйста: ошибка 47
- Автор темы Sanya998
- Дата начала
Цефиро заводится, но только после 5-15 сек насилия над стартером и держит не более 2.5т.о.,... 
смотрел тему: Re: Цифра глохнет на ходу. Нужна консультация!!
признаки похожи, по крайней мере глохнет и струдом заводится.
Проверил датчик, ц-ка показала, 1820ом по норме для датчиков хитачи 1600+-130
для мицубиси 2300+-200(вроде так)
Потом скачав книжку, понял что двигатель работет в аварийном режиме..
прочитав, пробую самодиагностику, самое интересное, ошибку 11(отказ цепи и/или датчика распредвала) не выдает
правда в книге сказано что для опр. требуется раб двигатель, а вывод кодов при раб двигателе, не пашет),
а выдает мигалка только 47,
вот и возник вопрос:Куда же все таки лезьть, а что бы лучше и не трогать, просто машина недавно,
да и вообще я не сильно в нутре разбираюсь..
как вариант хотелось бы найти донора, и попробовать перекинуть 3 датчика и посмотреть какой же все таки хандрит,
а то на сервисе сказали покупай все 3, а они и стоят много и найти довольно сложно, пока нашел 2, 3го по результатам обзвона не видать
я из новосибирска. почта:ALHIMIK999@yandex.ru
смотрел тему: Re: Цифра глохнет на ходу. Нужна консультация!!
признаки похожи, по крайней мере глохнет и струдом заводится.
Проверил датчик, ц-ка показала, 1820ом по норме для датчиков хитачи 1600+-130
для мицубиси 2300+-200(вроде так)
Потом скачав книжку, понял что двигатель работет в аварийном режиме..
прочитав, пробую самодиагностику, самое интересное, ошибку 11(отказ цепи и/или датчика распредвала) не выдает
правда в книге сказано что для опр. требуется раб двигатель, а вывод кодов при раб двигателе, не пашет),
а выдает мигалка только 47,
вот и возник вопрос:Куда же все таки лезьть, а что бы лучше и не трогать, просто машина недавно,
да и вообще я не сильно в нутре разбираюсь..
как вариант хотелось бы найти донора, и попробовать перекинуть 3 датчика и посмотреть какой же все таки хандрит,
а то на сервисе сказали покупай все 3, а они и стоят много и найти довольно сложно, пока нашел 2, 3го по результатам обзвона не видать
я из новосибирска. почта:ALHIMIK999@yandex.ru
| Https://strojmet.ru/tovar/199 strojmet.ru |
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
А причем тут расредвалы!Sanya998 сказал(а):
Вообще то по мануалу ошибка 47-это датчик положения коленвала, то есть соответсвенно мануалу датчиков 2, вот выдержки из мануала:1.
2.
3.
4.
5.
Надеюсь поможет, удачи!
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
А я и не писал что у нас два коленвала, я написал что это ошибка коленвала, а не коленвалов, а датчиков соответсвенно мануалу 2, ладно щас исправлю!La_Costa сказал(а):
ну мож я тебя не так понял_ZVEZDEC_ сказал(а):А я и не писал что у нас два коленвала, я написал что это ошибка коленвала, а не коленвалов, а датчиков соответсвенно мануалу 2, ладно щас исправлю!La_Costa сказал(а):
автору и всем всем всем, кому лень в фак посмотреть и распечатать себе список ошибок и возить с собой в машине, выше ссылка там почти по всем машинам, вводишь цифру кода, марку машины и все варианты выдаст.
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
Пробовал там вводить ошибку 47 на ниссан, вот что выдало: CKP Sensor---ничего не понятно, никакого описания, ничего, по машинам-Коды Nissan - Двигатель - Блинк-коды 88–94 & 95 Pathfinder, Quest, Truck & 300ZX -про максиму или цефиро ни слова, странно как то!La_Costa сказал(а):
_ZVEZDEC_ сказал(а):Пробовал там вводить ошибку 47 на ниссан, вот что выдало: CKP Sensor---ничего не понятно, никакого описания, ничего, по машинам-Коды Nissan - Двигатель - Блинк-коды 88–94 & 95 Pathfinder, Quest, Truck & 300ZX -про максиму или цефиро ни слова, странно как то!La_Costa сказал(а):
кому не понятно сюда http://www.abbyyonline.ru/Translate.aspx?lingvoaction=translate&VTI-GROUP=0&Ln=1&words=vast
я же просто написал по порядку что делал, просто симптомы очень похожи на ту темку
про самотест я потом прочел, когда мануал докачал, да и в статейке про ошибки, здесь на сайте 47 нету вроде.
Сегодня лазили в яму, результат не утешает:
датчик ref дает нормальное сопротивление, даже поднося к нему немного че нить металлическое дает в 100мили вольт как минимум
а датчик РОS, как железку к нему не подноси больше 1го мили вольта не дает, следовательно грешу на него,
да и в инструкции мне непонятна картинка с ключем и правее штекер- че эт значит?
Откликнитесь, нужен донар(снять и перекинуть датчик POS, что бы проверить), жалко 4500 р отдавать, не будучи уверенным точно.
про самотест я потом прочел, когда мануал докачал, да и в статейке про ошибки, здесь на сайте 47 нету вроде.
Сегодня лазили в яму, результат не утешает:
датчик ref дает нормальное сопротивление, даже поднося к нему немного че нить металлическое дает в 100мили вольт как минимум
а датчик РОS, как железку к нему не подноси больше 1го мили вольта не дает, следовательно грешу на него,
да и в инструкции мне непонятна картинка с ключем и правее штекер- че эт значит?
Откликнитесь, нужен донар(снять и перекинуть датчик POS, что бы проверить), жалко 4500 р отдавать, не будучи уверенным точно.
посмотрел.... собственно ничего нового для себя не нашел
нужен донор! чтоб проверить датчик POS....
Народ, кто из Новосиба, на Цифре А32, VQ20, excimo, помогите делом! а то уже 3-й день езжу с этой лампой "check eng", да и обороты высше 3000 не поднимает
если есть кто из Академа, у меня там гараж есть, можно стукнуться, или у кого нить в гараже из города....
буду очень благодарен...
нужен донор! чтоб проверить датчик POS....
Народ, кто из Новосиба, на Цифре А32, VQ20, excimo, помогите делом! а то уже 3-й день езжу с этой лампой "check eng", да и обороты высше 3000 не поднимает
если есть кто из Академа, у меня там гараж есть, можно стукнуться, или у кого нить в гараже из города....
буду очень благодарен...
Народ из НОВОСИБА, помогите!!!!!!
нужен ДОНОР для проверки POS-датчика!!!!!! CEFIRO A32 VQ20!!!!!
нужен ДОНОР для проверки POS-датчика!!!!!! CEFIRO A32 VQ20!!!!!
А зачем "донор"-то? Ну показывает самодиагностика "47", значит надо менять задний датчик. Чё мудрить-то? Ещё как вариант: можно перецепить провод от аккумулятора с кронштейна на двигателе под головку болта крепления стартера, чтобы исключить возможность наведения помех на датчик со стороны стартера. После этого сделать "ресет" ЕСМ. У меня время от времени выскакивала ошибка "47". После перекидывания провода под болт стартера всё прошло, ошибка перестала выскакивать. Ну а уж если и это не поможет - датчик под замену. А "донора" можно искать до морковкиного заговенья! 
так я вообще хз, что делать!!!!! по идее машина вообще заводиться не должна! а она у меня заводится... но идет отсечка по оборотам, более 3000 не дает
Dim сказал(а):А зачем "донор"-то? Ну показывает самодиагностика "47", значит надо менять задний датчик. Чё мудрить-то? Ещё как вариант: можно перецепить провод от аккумулятора с кронштейна на двигателе под головку болта крепления стартера, чтобы исключить возможность наведения помех на датчик со стороны стартера. После этого сделать "ресет" ЕСМ. У меня время от времени выскакивала ошибка "47". После перекидывания провода под болт стартера всё прошло, ошибка перестала выскакивать. Ну а уж если и это не поможет - датчик под замену. А "донора" можно искать до морковкиного заговенья!
у тебя, когда ошибку 47 выдавало, была отсечка по тахометру? или движек нормально набирал обороты более 3000????
не факт что она у тебя не должна заводится... бывает что датчики не сразу умирают...предсмертные сигналы подают...Aleksandr NSK сказал(а):так я вообще хз, что делать!!!!! по идее машина вообще заводиться не должна! а она у меня заводится... но идет отсечка по оборотам, более 3000 не дает
не факт что она у тебя не должна заводится... бывает что датчики не сразу умирают...предсмертные сигналы подают...[/quote]
я уже почти неделю так езжу!
я уже почти неделю так езжу!