Датчики Обучение дроссельной заслонки VQ25DD
- Автор темы sergAn
- Дата начала
Точно такая же фигня, не могли обучить из-за 1232 - регулятор давления топлива, поменял ТНВД .... обороты стали меньше , педалькой не выходит , ищу сканер Консалт 2 в Новосибирске. Как будут результаты отпишусь.
Если клеммы АКБ скинуть,а потом дроссель отключить то обучать возможно и не придется?Или в любом случае надо обучать?
И возможно ли заменить свечи не отключая дроссельную заслонку.
И возможно ли заменить свечи не отключая дроссельную заслонку.
Дмитрий C сказал(а):
Вознужно!
При замене свечей, ДЗ остаётся на месте на своём кронштейне и разъёмы с неё снимать не надо. Достаточно отсоединить угло-образный сегмент между заслонкой и впускным коллектором. Для этого понадобится удлинитель ворота ~ 30-35 см чтобы открутить нижние болты крепления его к ДЗ. Всё остальное не представляет сложности.
У меня до полутора месяцев стояла со скинутой клеммой и никаких проблем с обучением не было. Обороты сами незаметно настраивались, за 5-10 минут поездки.
имеется Ниссан АД QJ15 c электронным дросселем
обороты плавают на вскидку от 200 до 1200 (тахометра нет), пытался переобучить ДЗ как здесь написано, нифига не вышло
что можете подсказать?
обороты плавают на вскидку от 200 до 1200 (тахометра нет), пытался переобучить ДЗ как здесь написано, нифига не вышло
что можете подсказать?
да машина не моя, меняли на ней МАФ
если честно даже не в курсе какой маф "ремонтник" воткнул, в прочем как и хозяин не знает
у меня есть подозрения что МАФ корявый стоит
провалы оборотов вобще жесткие, обороты падают так сильно, что машина чуть не глохнет, при режиме обучения ХХ провалы становятся сильнее, в 30% случаев машина глохнет при обучении
при провалах оборотов валит черный дым, явно переливает
как думаете: всё таки МАФ?
если честно даже не в курсе какой маф "ремонтник" воткнул, в прочем как и хозяин не знает
у меня есть подозрения что МАФ корявый стоит
провалы оборотов вобще жесткие, обороты падают так сильно, что машина чуть не глохнет, при режиме обучения ХХ провалы становятся сильнее, в 30% случаев машина глохнет при обучении
при провалах оборотов валит черный дым, явно переливает
как думаете: всё таки МАФ?
если не родной маф стоит, то его надо полюбому консалтом обучить что бы на ХХ работал нормально.
я себе ставил бошевский маф и обучали прибором, а через года 2 поставил оригинальный, ничего обучать не пришлось - воткнул и всё, обороты нормальные держит.
я себе ставил бошевский маф и обучали прибором, а через года 2 поставил оригинальный, ничего обучать не пришлось - воткнул и всё, обороты нормальные держит.
ясно, значит без консалта не обойтись
интересно а китайским консалтом получится? какой прогой обучают МАФ и ХХ?
интересно а китайским консалтом получится? какой прогой обучают МАФ и ХХ?
Китайским у меня не получилось. Но и Ниссановским консалтом у меня ничего не вышло.remus сказал(а):
Похожие темы
