Климат Про климат контроль
- Автор темы Felix
- Дата начала
zavr сказал(а):
Ребята, к концу недели переведу - там не так чтобы много, скорее больше будет возни с версткой (и текст больно грамотно структурирован: сепульки - смотри сепуление), а весь талмуд не осилить :?
) колитесь где нарыли 
Alex, не торопись, главное - результат. Да и вёрстка особая не нужна - главное точно передать смысл, а уж сгруппировать на странице я смогу. В любом случае спасибо за отзывчивость.Alex Selkov сказал(а):
Привет, Феликс.
====Дословный перевод с английского:
"Этот режим предназначен для компенсации разницы между температурой, индицируемой на цифровом дисплее и реально ощущаемой водителем в пределах +3 -3 ..."
Моя версия оказалась правильной!!! ====
Поздравляю! Это ещё раз потверждает мнение, что не надо умничать в японках , всё гораздо проще.
Только вот получается, что этот режим никак не влияет на сам КК, а просто меняет циферки на табло, так что ли?
Если так, то тогда выходит, что я зря наворачивал +3 градуса, т.к. реальная температура в салоне гораздо ниже. Надо наоборот, навернуть -3, чтоба показания индикатора были больше похожи на действительные.
Как автор находки, ты должен бысторо развеять мои сомнения 8--).
Сергей.
====Дословный перевод с английского:
"Этот режим предназначен для компенсации разницы между температурой, индицируемой на цифровом дисплее и реально ощущаемой водителем в пределах +3 -3 ..."
Моя версия оказалась правильной!!! ====
Поздравляю! Это ещё раз потверждает мнение, что не надо умничать в японках , всё гораздо проще.
Только вот получается, что этот режим никак не влияет на сам КК, а просто меняет циферки на табло, так что ли?
Если так, то тогда выходит, что я зря наворачивал +3 градуса, т.к. реальная температура в салоне гораздо ниже. Надо наоборот, навернуть -3, чтоба показания индикатора были больше похожи на действительные.
Как автор находки, ты должен бысторо развеять мои сомнения 8--).
Сергей.
Да, на самом деле там всего 23 мега.zavr сказал(а):
В ближайшее время отправлю на мыло.
А у тебя ограничения по объему нет?
Какими кусками слать?
А по поводу мануала на А33, так у меня и он есть, целых 2, один как ты пишешь на 50 мегов, а другой на 95.
мыло без ограничений, так что шли как тебе удобнее (можно одним письмом).Felix сказал(а):
Жаль, что не могу ответно помочь. А тот, который 95 - как полностью называется?
Да нет, циферки он как раз не меняет, он температуру прибавляет.RSD сказал(а):
Навернув +3 градуса, у тебя должно стать теплее в салоне.
Но точно такого же результата ты достиг бы просто подняв температуру на 3 градуса. Правда до 35 ты его не поднимешь, только коррекцией (+3 и 32 на табло), но я думаю столько и не надо.
Например у меня оптимально тепло в салоне при установленных 22.
Ставишь 23 - уже жарко, 21 - прохладно.
Но самое главное то в том, что если КК показывает 22, это не факт, что в салоне (или в какой-то части салона) именно 22.
Может такая температура в районе салонного датчика, но и он может врать.
По-этому температура, индицируемая на КК в принципе абстрактная величина.
Поэтому коррекция и призвана привести в соответствие показания КК и твои личные ощущения.
Хотя мне, например, такая коррекция не нужна. Как я уже писал цифра 22 мне наиболее симпатична и комфортна
Он с оболочкой плюс на нескольких языках, есть ли разница от того, что 50 мег не знаю, нет времени посмотреть, хотя если бы они были одинаковые, зачем их на один диск писать?zavr сказал(а):
Я еще кстати слыхал про какую-то программу Mitchell по ремонту и обслуживанию А32 да и других машин, что это такое, кто знает?
Говорят, что это не "просто сканированная книжка в формате PDF", а полностью электронная программа.
да, есть такая, тут кое-какая информация:Felix сказал(а):
http://carrepair.narod.ru/profdok.htm
http://www.autocd.ru/mit.html
http://mitchel2000.chat.ru/mitchel2000/mitchell_on.htm
zavr сказал(а):
Мужики, а какой диск лучше приобрести из списка на [color=blue]http://www.autocd.ru/soft.shtml[/color] для WA32 97 г.в. японского производства?
вот этот - http://www.autocd.ru/japan.shtml - 5-ая строка.Bdim сказал(а):
но бесплатно можно взять у меня или у komaroff
===Поэтому коррекция и призвана привести в соответствие показания КК и твои личные ощущения.
Хотя мне, например, такая коррекция не нужна. Как я уже писал цифра 22 мне наиболее симпатична и комфор====
Спасибо, Феликс.
Теперь специалисту по автоматике стало окончательно всё ясно
.
У меня тоже 22 - комфорт. Но сейчас почему то замерзает лобовое стекло. Приходится наворачивать, чтобы не мёрзло и дуть на него. В общем, никак не могу приноровиться, чтобы было и не жарко и стёкла не мёрзли. Дурацкая погода заколебала - холодно и снег.
Щётки, кстати, не чистят ни хрена - замерзают. Может быть есть у кого совет, какие щётки купить. Летом и осенью всё было празднично, а сейчас праздник кончился зачем то.
Сергей.
Хотя мне, например, такая коррекция не нужна. Как я уже писал цифра 22 мне наиболее симпатична и комфор====
Спасибо, Феликс.
Теперь специалисту по автоматике стало окончательно всё ясно
. У меня тоже 22 - комфорт. Но сейчас почему то замерзает лобовое стекло. Приходится наворачивать, чтобы не мёрзло и дуть на него. В общем, никак не могу приноровиться, чтобы было и не жарко и стёкла не мёрзли. Дурацкая погода заколебала - холодно и снег.
Щётки, кстати, не чистят ни хрена - замерзают. Может быть есть у кого совет, какие щётки купить. Летом и осенью всё было празднично, а сейчас праздник кончился зачем то
.Сергей.
Я бы тоже про щетки хотел спросить у народа. Совсем плохо с этими. Кто юзал зимние щетки, что это такое есть ли смысл их искать? И еще у меня такая проблема: Когда дует в режиме НОГИ достаточное кол-во теплого воздуха дует и на стекло. В других режимах эта заслонка перекрывается(в смысле что ничего туда не попало). В чем проблема если кто знает. Неудобство жуткое.
Всем спасибо
Всем спасибо
A
Anonymous
Гость
>Сегодня стал счастливым обладателем такого же мануала по А32.
>Там есть и вышеупомянутый раздел, и очень много других разделов по всевозможным темам, диагностикам, ремонтам.
А этот мануал по Европейской модели или Американской?
>Там есть и вышеупомянутый раздел, и очень много других разделов по всевозможным темам, диагностикам, ремонтам.
А этот мануал по Европейской модели или Американской?
а ты попробуй перекрыть направление на стекло скажем скотчем , и убедишся , что оно просто необходимо , дело в следующем , когда тебе дует в ноги подразумевается что на улице холодно , соответственно при движении лобовое стекло будет интенсивно охлаждаться , при отсутсвии потока воздуха , начнет запотевать , как бутылка холодного пивка притягивает влагу в теплом помещении , если на улице совсем холодно и предусмотрен следующий режим
"в ноги и в стекло ", тогда перераспределение потоков будет примерно 50/50
"в ноги и в стекло ", тогда перераспределение потоков будет примерно 50/50
A
Anonymous
Гость
В принципе было некое предположение этого, но точно не знал. Спасибо. Я уже думал что поломка. Неприятно что снег то тает. Особенно на светофорах.
Вчера на улице -32С 
Я перестал пользоваться климатом
Мне кажется что когда вентилятор на 3-ей скорости - то идет более теплый воздух - чем когда он на автомате, т.е. на 4-ой
Далее - включаю рециркуляцию - так тоже теплее - если машина стоит минут 10 и без рециркуляции - воздух из печки совсем не теплый
Антифриз свежий - тремостат - в порядке (движка нагревается минут через 5-7 полностью!)
Короче, все-таки в каринке было теплее
У кого как?
Я перестал пользоваться климатом Мне кажется что когда вентилятор на 3-ей скорости - то идет более теплый воздух - чем когда он на автомате, т.е. на 4-ой
Далее - включаю рециркуляцию - так тоже теплее - если машина стоит минут 10 и без рециркуляции - воздух из печки совсем не теплый
Антифриз свежий - тремостат - в порядке (движка нагревается минут через 5-7 полностью!)
Короче, все-таки в каринке было теплее
У кого как?
так у каринки салон в полтора раза меньше.aLexUs сказал(а):Короче, все-таки в каринке было теплее
У кого как?
У меня салон прогревается до +22 в течении 40 минут (при -30 за бортом) , но это при интенсивном движении. На стоянке включаю рециркуляцию. Температура падает до +18
Похожие темы
