КПП Интересное "решение" проблемы холодного запуска с МКПП.
- Автор темы Яков
- Дата начала
Есть еще что добававить, первая цифра в процессе эксплуатации "уплывает" вверх, поэтому масло нужно менять перед самыми холодами. Еще немаловажным свойством масел является параметр: содержание щелочных добавок, этот параметр с одной стороны отвечает за моющие свойства масла, с другой стороны, чем он выше, тем дольше сохраняются антикоррозионные свойства масла.... При естественном прорыве газов и контакте их с маслом масло "закисляется" быстрее если щелочных присадок мало.
Я лью, как и здесь кто-то отметился, Шел 0W40, в нем щелочных добавоквсех больше, лью уже лет 5-8.
Я лью, как и здесь кто-то отметился, Шел 0W40, в нем щелочных добавоквсех больше, лью уже лет 5-8.
5W40
Вязкость при 100 °C, mm2/s - 12,3
Вязкость при 40 °C, mm2/s - 74,3
Вязкость при -30 °C, mPa s - 6280
Индекс вязкости - 134
Температура вспышки, °C - 215
Температура застывания, °C - <-36
Температура надежного 5-40
Плотность при 20 °C, kg/l - 0,844
Сульфатная зольность, масс.- 0,8
Щелочное число, mgKOH/g - 7,6
10W40
Вязкость при 100 °C, mm2/s - 14,1
Вязкость при 40 °C, mm2/s - 85,2
Вязкость при -30 °C, mPa s - 6480
Индекс вязкости - 170
Температура вспышки, °C - 232
Температура застывания, °C - <-18
Сульфатная зольность, масс.- 0,98
Щелочное число, mgKOH/g – 9.8
Вот тебе и "одинаковые масла" !
Вязкость при 100 °C, mm2/s - 12,3
Вязкость при 40 °C, mm2/s - 74,3
Вязкость при -30 °C, mPa s - 6280
Индекс вязкости - 134
Температура вспышки, °C - 215
Температура застывания, °C - <-36
Температура надежного 5-40
Плотность при 20 °C, kg/l - 0,844
Сульфатная зольность, масс.- 0,8
Щелочное число, mgKOH/g - 7,6
10W40
Вязкость при 100 °C, mm2/s - 14,1
Вязкость при 40 °C, mm2/s - 85,2
Вязкость при -30 °C, mPa s - 6480
Индекс вязкости - 170
Температура вспышки, °C - 232
Температура застывания, °C - <-18
Сульфатная зольность, масс.- 0,98
Щелочное число, mgKOH/g – 9.8
Вот тебе и "одинаковые масла" !
есть масла зимние-0w,5w,, есть летние30,40,50,и т.д, а есть всесезонные. 5W40 - всесезонное масло, можно лить как летом, так и зимой. Прочти http://www.amv.ru/index1.php?publications/masla/4
Классификация по ГОСТ и SAE
ГОСТ SAE
24 60
33/8 5W-20
43/8 10W-20
Класс вязкости Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре
по ГОСТ 100°С -18°С, не более
33/8 -7,0 до 9.3 - 1250
43/8 -7,0 до 9.3 - 2600
Я конечно знаю, что 5W40 и 10W40 отличаються по летним характеристикам, но жидким для лета оно быть не может!
Классификация по ГОСТ и SAE
ГОСТ SAE
24 60
33/8 5W-20
43/8 10W-20
Класс вязкости Кинематическая вязкость, мм2/с, при температуре
по ГОСТ 100°С -18°С, не более
33/8 -7,0 до 9.3 - 1250
43/8 -7,0 до 9.3 - 2600
Я конечно знаю, что 5W40 и 10W40 отличаються по летним характеристикам, но жидким для лета оно быть не может!
МУЖИКИ! Лейте масла 5W40 и зимой и летом! Марку масла выберите для себя по Вашему вкусу и кошельку. (НО ТОЛЬКО ЗАМЕНА БЕЗ ПРОМЫВКИ!
Это проверено моим личным пробегом в 180000 км.
Это проверено моим личным пробегом в 180000 км.
Лью это зимой :
http://www.liquimoly.ru/catalog2008/Lei ... 5W-30.html
А вот это летом :
http://www.liquimoly.ru/catalog2008/Lei ... 0W-30.html
http://www.liquimoly.ru/catalog2008/Lei ... 5W-30.html
А вот это летом :
http://www.liquimoly.ru/catalog2008/Lei ... 0W-30.html
