Ф Л У Д И Л К А )) пишем чё хотим и кому хотим (:
- Автор темы Андрей_Сургут
- Дата начала
M
mvg
Гость
Если конструкция та же, что и на 33-й, воздух для охлаждения генератора забирается прямиком с выпускного коллектора.Andreyka сказал(а):
Наш в)
http://jpncars.ru/forum/viewtopic.php?f=207&t=3504
Если выхлоп хоть немного не але (позднее зажигание, забита система, высокие температуры среды, плохая продуваемость подкапотного и т.д.) - генератор будет перегреваться и ....
Я, на всякий случай, поставил дополнительный обдув. Хоть немного, но отсекает воздух с коллектора.
Напряжение на выходе генератора зависит от температуры среды (с ростом температуры напряжение понижается. Связано с током зарядки аккумулятора). С дополнительным вентилятором оно увеличилось на 0,3-0.5 В. Т.е. эффект есть.
Проверить токовыми клещами ток нагрузки.
mvg сказал(а):Если конструкция та же, что и на 33-й, воздух для охлаждения генератора забирается прямиком с выпускного коллектора.Andreyka сказал(а):
Наш в)
http://jpncars.ru/forum/viewtopic.php?f=207&t=3504
Если выхлоп хоть немного не але (позднее зажигание, забита система, высокие температуры среды, плохая продуваемость подкапотного и т.д.) - генератор будет перегреваться и ....
Я, на всякий случай, поставил дополнительный обдув. Хоть немного, но отсекает воздух с коллектора.
Напряжение на выходе генератора зависит от температуры среды (с ростом температуры напряжение понижается. Связано с током зарядки аккумулятора). С дополнительным вентилятором оно увеличилось на 0,3-0.5 В. Т.е. эффект есть.
Проверить токовыми клещами ток нагрузки.
Спасибо!!!
Ребята с Казани или с Челябинска. Что за трубач у вас там завёлся в земле ? Реальная тема или нет ? В новостях говорили даже. Что то очково (((
http://video.yandex.ru/#search?text=%D0 ... 4943-04-12
http://video.yandex.ru/#search?text=%D0 ... 4943-04-12
Всем привет. На Цефирке А33 есть одна неприятность, на стыке переднего крыла и бампера, даже в небольшую слякоть появляются грязные потеки, решение прблемы за одну минуту, кому интересно могу подсказать.
Вчера приехал с Нижнего- Новгорода, проехал 6500тыс. км машинка прелесть, ни одного нарекания, съела 2 л. масла по бензину еще не прикидывал.
Сочувстуем ей богу (((Это очень многоБориска-11 сказал(а):
Согласен, но пост выше характеризует иначе (Бориска-11 сказал(а):
Ну блин. Ну с одной стороны ты прав. Я ехидный, так как и 90% на этом форуме. Мы все в какой то мере ехидные. По большому счету я нечего такого страшного не написал. Машина прелесть, но расход масла конячий.
В нижний ехал по уралу, приходилось нажимать на железку, идут целые караваны тихоходных фур. За дорогу туда доливал 3 раза. Обратно ехал по северной дороге, Перьмь, Тюмень, доливал 1 раз. Дома в городе ест не много.
Мы с Москвы гнали 2900 пробег был до Омска. Выехали верхняя отметка(заменили на сервисе при выезде на Кастрол 5w30 Magnatec. Скорость до Еката 100-120, после 130-140, местами под 180 жарили, но и пробок у Кургана столько вцепили, что реально 600 км почти 2-е суток ехали. Это было нечто. Приехали. Масло менять. Машина стояла 2.5 часа на ровной поверхности. Замер. Верхняя отметка. Вот это нормальный аппетит у машины. В городе машина больше масла ест по идее. Прогревы, дерганья и т.д. В пределах нормы расход 300-400 грамм от замены до замены(замена 5500-6000), либо как многие катаются ещё до 10 тысяч км, но тогда расход до литра. В общем доливать не надо это и есть норма. Если даже она съедает 600-800 грамм, то это минимум, но не критический и до замены доехать хватить 200-300 км ещё, а если доливать, то это уже значит жор идёт. Хотя из опыта обслуживания А33 скажу одно, что 9.5 из 10-ти приезжающих машин - с конским расходом масла, при пробегах 160-200 ткм. На А32 почему то это не замечалось, при более больших пробегах, хотя мотор вроде такой же. Как то так...
Дак он не знает просто, что 2 литра это жесть. Человек пока не в курсах. БМВ тоже масло жрут, но не по 12 литров на 6000 км. Видел такую. 2002 года причем )kollega сказал(а):