Обслуживание и эксплуатация

[Андрей_Сургут]

Я был праф.
Народ взорвася, форум глумится, афтар умер под масквичем или под цефирой или под таётай. Или в мечтах под майбахом (цуко ДЮЖЕ надежный)
УБИЛИ ВЫ В НЕМ НИССАНОВОДА!!! ЗВЕРИ!!! Как вас после ЭТОГО!???

 

[Anonymous]

Ну чё, "специалисты", все высказались? Или ещё будут какие-нибудь замечания в том же духе? Ещё раз скажу: ребята, не надо умничать. Не надо считать себя умнее всех. Не надо держать других за чайников. То что вы там пишете про замену свечей, фильтров, масел и пр., это всё, естественно, было сделано в первые же дни. И даже больше. Стартер тоже поменял, т.к. он сгорел, не выдержав 10-ти секундной нагрузки (это к вопросу о надёжности Ниссанов). Про "пропавшую" искру. При минус 30 завёлся с третьей попытки. Трясся, бурчал, но в конце концов разогнался. Через два дня простоя отказался заводиться напрочь. Помня о дохлых ниссановских стартерах, я его долго гонять не стал. Вывернул свечи, просушил, почистил. И после этого "чудо техники" заводиться отказалось, причём без всяких признаков схватывания. Кстати, АКБ классная, крутила как летом (наверно, потому что отечественная, "для особо тяжёлых условий эксплуатации"). Проверил искру - а нету! Там какой-то умник, максимыч кажется, выдвинул две возможные причины этого: обрыв эл. цепи или снятие фишки с наконечника (хотя снятие фишки это тоже обрыв цепи). Это очень по-москвичёвски! Ищи отпавший провод! А вот если бы он хотя бы иногда читал внимательно форум, а не только изголялся в остроумии, то узнал бы, что команду на искрообразование и впрыск топлива отдаёт, в том числе, и один из датчиков коленвала. И причин тут может быть тысяча. Вплоть до того, что нет искры - меняй маховик! А если искры нет только на одном наконечнике (на форуме была такая версия), то, извините меня, на пяти горшках из шести он должен заводиться по-любому! Даже Москвич, незаслуженно обосранный вами, зимой заводился на трёх горшках из четырёх. А тут целый НИССАН! Короче, диагностика показала, что всё чики-пуки. А искры нет. И что дальше?
Кузов А32, двигатель VQ20.
Теперь вопрос к модераторам. При регистрации администрация сайта предупреждает о недопустимости оскорбительных высказываний на форуме. В таком случае как она, администрация, расценивает высказывания некоего, видимо очень уважаемого ею, максимыча навроде "тюленя непуганого" и пр.? Это в порядке вещей на форуме или как?

 

[Андрей_Сургут]

Да ладно тебе, не обижайся. просто задел за живое (про НИССАН сказал шибко не хорошо).
Форум серьезный, но разрядка иногда нужна.
Теперь по делу - откуда стало ясно что причина именно в том что нет искры?

Все таки рекомендую найти теплый бокс и завести её там, предварительно отогрев часов так 12 (ну есть такое у цефиры - если не завел - отогревай). И впредь при -30 заводи её как минимум через каждые 5-6 часов (автозапуск рулит). В этом случае заводка утром обеспечена.

 

[Anonymous]

Про Ниссана это не только моё мнение, многие так говорят. Особенно про Цифиру. Двигатель, стартер, заводка - слабые места. Про ходовку ничего не могу сказать, вопросов нет. Только пыльники наружных гранат поменял и подшипник ступицы. И всё. Остальное в поряде. Но мотор!.. Он меня с первого дня доставать начал. И главное диагностика ничего не показывает. А искру и сам проверял (прошёл "школу молодого бойца" на Москвиче и других авто), и на СТО крутили- вертели (уж конечно не "прапорщик- самоучка"!)... А насчёт прогрева по ночам... Да он у меня до этого утром без проблем заводился, даже в минус 30, а тут какая-то хрень свершилась и всё. Все мозги уже через х..... высосал! Простите, не сдержался.

 

[Максимыч]

Там какой-то умник, максимыч кажется, выдвинул две возможные причины

несчитаю ся таковым УМНИКОМ, просто некоторые вещи надо расписывать поподробней "какойто там Vadim.R.", так тя (тюленем непуганным) абазвал(оскорбил) ,хорошо хоть не покрепче просто какой вапрос , такой ответ ,
вот например если я щас абзавусь MAKSIM.e, и начну срать на какомнибудь форуме тойотоводов, думаю что ище и не такое (тюлень не пуганный) прочитайу в ответ , так чо не плакай.........
4 машина в собственном обслуживании , но если чо то не понятно иль не могу осилить ( ну не "умник"я) то обращаюсь к людям которые могут помочь не с такими рассказами

Я вот читаю этот форум и не могу понять: о чём вообще идёт речь? О японском автомобиле с двигателем "миллионником" (так во всяком случае считается) или о Москвиче? Это же уму не растяжимо, так мучиться с японкой! Заводится -не заводится... У меня с Москвичём двадцатилеткой было меньше проблем! ,А щас сдуру прикупил цефиру 95-го года издания, и теперь он уже две недели стоит не заводится, и никто ничего не может с ним сделать. Нету искры. В общем, как я понял, Ниссан - это дерьмо порядочное! Те же самые Тойоты, ещё и старее, ходят и не жужжат, тока керосин подливай. Короче, надо как-то заводить и поскорее отправлять его! Чтобы больше не слышать ни о цефирах, ни о максимах. Ниссан - НИКОГДА!

кудаугодно зайди и получиш то что вышло
при редактировании убрал фразу с прозьбами о снисхождении и милости ко мне , протому как обращение "УМНИК" считаю оскорбительным, КУДА СМОТРИТ АДМИНИСТРАЦЫЙА САЙТА !!! примите меры!!!

 

[Dimon]

А щас сдуру прикупил цефиру 95-го года издания, и теперь он уже две недели стоит не заводится, и никто ничего не может с ним сделать.

Но и так бывает, что покупаешь машину, исходя из своего бюджета и обстоятельств о которой в принципе еще вчера и не думал, но лучше всё-таки придерживаться следующего, при покупке автомобиля как минимум надо знать, что покупаешь и как это эксплуатировать, какие профилактические мероприятия нужно делать для данного авто и желательно на каком пробеге, про полную диагностику электроники и т.п. сомнительного, да и любого автомобиля напоминать думаю не надо, но всё равно никто не застрахован от тех или иных незапланированных поломок к которым тоже нужно быть готовым и оценить свои финансовые возможности, так же по ремонту, самостоятельному (если конечно есть навык и знание по данному автомобилю) или если есть опытные и знающие специалисты или специализированные центры, а еще желательно это все по приемлемым ценам для выбранного авто (не говоря уже о доступности кузощины, оптики, навесном и т.п.), тем более если предстоит покупка авто только для себя, так не нужно устраивать себе дорогостоящую лотерею, нужно подойти к покупке машины должным образом. В таком случае, перечень авто, которые можно позволить себе купить, резко сокращается. У каждой марки есть свои плюсы и минусы, в каждой марке есть свои фавориты и аутсайдеры, конкретно Cefiro\Maxima явно к ним не относиться. До каждой машины (я уже не говорю про бренд) нужно дорасти и как вообще можно делать выводы по машине, которой уже 13 лет, тем более про концерн и вообще не известно, что с ней делали/как эксплуатировали и какой реальный пробег и т.п. (и кто такие “многие говорят… особенно про Цифиру” пассажиры в маршрутке или гаражные мастера которые на бочке, улыбке, ED, MarkII и т.п. своё мастерство оточили). Есть ещё такие уважаемые марки как Honda, Subaru или Mazda (я не говорю про Немцев или Швейцарцев и т.п.) другие проблемы и бывают более сложные, чем у Nissan, другие цены по обслуживанию, у каждой марки своя специфика, особенно доступность некоторых запчастей (особенно лет 13) и что теперь все пересядем на ….

P.S. Если есть желание получать конкретные ответы на свои вопросы на этом ресурсе, придерживайся общепринятой формы (см. форум), не переходя на критику данного авто и его бренда (как и на любом подобном ресурсе), как ты заметил, это не приветствуется, умников здесь нет, здесь каждый делиться своими знаниями, высказывает свою точку зрения или свой опыт и не более того.

 

[stich]

И что дальше?
Кузов А32, двигатель VQ20.
Зря ты парень цифиру обижаешь.Скорее всего г- но ,а не ниссан тебе от старого хозяина достался.Я на своей цифирке все морозы сибирские нынешние отездил без проблем ...И на всякие там тойоты,москвичи,ТАЗы больше ни ногой ни "опой".Я надеюсь,что у тебя все будет хорошо...( с ремонтом особенно).

 

[Хрыч]

Кстати, из какого города автор?
Смех смехом, а помочь с решением проблемы было бы не лишним.

 

[Макс]

при редактировании убрал фразу с прозьбами о снисхождении и милости ко мне , протому как обращение "УМНИК" считаю оскорбительным, КУДА СМОТРИТ АДМИНИСТРАЦЫЙА САЙТА !!! примите меры!!!

Нельзя убрать, это высказывание отлично характеризует данного гражданина. Ты ему пытался помочь, а он тебя умником обозвал. Теперь помогать ему ни кто не рискнет

 

[Максимыч]

Макс я просто стебаюсь , и еще

Нельзя убрать, это высказывание отлично характеризует данного гражданина.

, что это значит???

 

[Majneta]

Я вот читаю этот форум и не могу понять: о чём вообще идёт речь? О японском автомобиле с двигателем "миллионником" (так во всяком случае считается) или о Москвиче? Это же уму не растяжимо, так мучиться с японкой! Заводится -не заводится... У меня с Москвичём двадцатилеткой было меньше проблем! А щас сдуру прикупил цефиру 95-го года издания, и теперь он уже две недели стоит не заводится, и никто ничего не может с ним сделать. Нету искры. В общем, как я понял, Ниссан - это дерьмо порядочное! Те же самые Тойоты, ещё и старее, ходят и не жужжат, тока керосин подливай. Короче, надо как-то заводить и поскорее отправлять его! Чтобы больше не слышать ни о цефирах, ни о максимах. Ниссан - НИКОГДА!

Стоит две недели? и что за это время Вы сделали чтобы завести машину?

И если с дуру покупать.. не важно что, то есть шанс быть обиженным на всех..

 

[Макс]

Макс я просто стебаюсь , и еще

Нельзя убрать, это высказывание отлично характеризует данного гражданина.

, что это значит???

там же написано :"Ты ему пытался помочь, а он тебя умником обозвал."

 

[Макс]

Знаю одного цефировода, в морозы он ездит на 105 крузере. При температуре ниже -20 просто крузер не глушит, машина работает сутками. Зато нет ни каких проблем.

 

[Ник]

Была у меня в студенческие девяностые первая машина- "Москвич-комби". Дохлая АКБ, масло минералка М8, свечи чищены спичкой и тп. Приходил я на стоянку в -40, садился на деревянные от холода сидения и заводил машину с полпинка.. Уезжал со стоянки провожаемый многочисленными недоумевающими взглядами тазо- и даже иномаровладелцев. Я думал- нафига в такой мороз копаться под капотом машины? Что я делаю не так? Но боялся и нос высунуть из машины в мороз и показаться простаком. Теперь я догадываюсь- машина заводилась, потому что заливал бензин А80. Возможно, была лучше испаряемость бензина, да меньше присадок.
Про масло. Известно, что у синтетики есть недостаток (он же и преимущество)- высокая текучесть. После остановки двигателя масло стекает со стенок цилиндров, оставляя слишком тонкую пленку. При пуске, масло подается на маслосъемные кольца в последнюю очередь. За это время запуск двигателя может оказаться невозможным из-за слабой компрессии в цилиндрах, особенно изношенного двигателя. Остатки масла смываются неиспарившимся бензином, свечи заливаются и мы вспоминаем производителя машины недобрым словом. Так что требовать многого от машины непервой молодости даже при хорошем обслуживании не нужо.
Кстати, моя Цифира заводилась в лютые морозы без проблем. Во дворах народ выходит из положения кто как: обкладывают двигатель пластиковыми бутылками с кипятком, греют впускные коллекторы дешевенькими китайскими газовыми балончиками-горелками и тп

 

[Skelet]

просто карбюратор в мороз пустить проще

 

[Максимыч]

Макс я просто стебаюсь , и еще

Нельзя убрать, это высказывание отлично характеризует данного гражданина.

, что это значит???

там же написано :"Ты ему пытался помочь, а он тебя умником обозвал."

негадяй КАК ОН МОГ ,
помощи правда от меня "0" , стеб да и только!!!