Совместимость свечей
- Автор темы DIV
- Дата начала
С арабками не сталкивался, смотрел сервис-мануал, и таблицу запчастей 32 и 33 с этого же форума. В сервис-мануале на 32 платина/иридий, зазор 1.0-1.1мм, на сайте по разному, но зазор везде 1.1. А насчет арабок - я думал, сие экзотика есть, тем более, камрад не уточнял.remus сказал(а):
Насчет контракта - такая же фигня, пришел с иридием, пока не трогаю. У нас -50 этой зимой не было, но в -37 я без подогревателя заводился. Хотя, машину было жалко, коно***ло страшно. Решил, что на зиму теперь только 0-40(в этом году 5-40 было залито, по причине дешевизны).
На прошлой движке убитую платину менял на BKR5EY-11, ездил так 2 года, зимой тоже в -35 заводился. Выработку двигателя со свечами не связываю(были выработаны 1 и 6 цилиндры, и вкладыши до меди, врядли из-за свечей), катушки не пробивало ни разу.
Таблицу запчастей составляли обычные цефироводы, так что ей верить на 100% нельзяАндрей1984 сказал(а):
парни, эти свечи стоят одинаково, зачем рисковать и покупать завышенный зазор, вам охота потом искать контрактные катушки ?
В целом - соглашусь. Собственно, увеличение искрового зазора даст копеечную(в несколько процентов) экономию топлива. И то, если все остальное работает, как новое.remus сказал(а):
Просто лично у меня вопросов в происхождении машины нет - вроде, универсалы только для японии делались.
Ursus сказал(а):
чтобы не быть голословным и дабы избежать дальнейших дискуссий, я не поленился (а я очень ленив) и отфотал вам мануал для А32
буду краток: мануал рекомендует
если свеча обычная (модель без катализатора типа - но по мне так пох есть он или нет) - то зазор у свечи 0,8
если свеча платиновая\иридиевая (модель с катализатором) - то зазор 1,1
мы это не с потолка взяли
но по мне так пох, ставьте любые свечи, хоть бриск за 300р комплект, каждый решает сам
Лады, убедил. Я смотрел табличку на 18 странице того же мануала(внизу), до 38 не долистал. Видимо, я еще более ленив, чем ты 
Ну я бы подвел итог так:
Если сильно беспокоишься за катушки, денег на платину/иридий нет, надо перекантоваться небольшой период - лучше брать свечи с зазором поменьше.
А если хочешь задешево иметь примерно те же показатели, что на дорогих свечах - бери зазор 1.1, но в суровых условиях можешь и на катушки попасть.
Кста, насчет иридия: вчера пока спорили, гуглил всякое, наткнулся на статейку, в которой приводились тесты, показавшие, что, чем тоньше центральный электрод(при прочих равных) - тем лучше ситуация в камере сгорания. Кто-нибудь на эту тему может чего подсказать?
Если сильно беспокоишься за катушки, денег на платину/иридий нет, надо перекантоваться небольшой период - лучше брать свечи с зазором поменьше.
А если хочешь задешево иметь примерно те же показатели, что на дорогих свечах - бери зазор 1.1, но в суровых условиях можешь и на катушки попасть.
Кста, насчет иридия: вчера пока спорили, гуглил всякое, наткнулся на статейку, в которой приводились тесты, показавшие, что, чем тоньше центральный электрод(при прочих равных) - тем лучше ситуация в камере сгорания. Кто-нибудь на эту тему может чего подсказать?
Вчера выкрутил три передние свечи. Пробег на них около 8000. Ставил в мае прошлого года. Все три были вот такого виду.
http://radikale.ru/data/upload/04012/ba ... 0b7972.jpg
Свечи иридий. BKR 5 EIX-11
http://radikale.ru/data/upload/04012/ba ... 0b7972.jpg
Свечи иридий. BKR 5 EIX-11
Я в прошлом году брал контрактный двигатель, там иридий стоит. В этом году осматривал свечи - износа/нагара не заметил. Выглядит примерно как на фото. Это при том, что зимой было до -37, и я заводился и ездил без прогрева по температуре(сигналка барахлила). Видимо, не так плох наш бензин, как его малюют.
сказал как отрезал.alek сказал(а):
люди тут на форуме по 10 страниц объясняют почему нельзя ставить неплатину, видимо этот вопрос никогда не закроется.
еще раз для одаренных:
зазор 1,1 платина
зазор 0,8 обычные для тех у кого нет катализатора
Иридий, ..... Платина.....
- 3-и года, пробег (мой) 80т.км
- замена на новые перед каждой зимой (только для самоудоветворения, еще бы столько же проходили)
- запуск уверенный до -30 (ниже не насилую машинку), моторчик работает ровно!
- ни одной катушки не поменял
... и все это на BKR6E!!!!
p/s откройте секрет, зачем платить больше??????
- 3-и года, пробег (мой) 80т.км
- замена на новые перед каждой зимой (только для самоудоветворения, еще бы столько же проходили)
- запуск уверенный до -30 (ниже не насилую машинку), моторчик работает ровно!
- ни одной катушки не поменял
... и все это на BKR6E!!!!
p/s откройте секрет, зачем платить больше??????
ну на BKR6E 0,8 же зазор, всё верно
а вот когда BKR6E-11 ставят тогда катушки и выбивает
а какие ставить тут каждый решает сам
а вот когда BKR6E-11 ставят тогда катушки и выбивает
а какие ставить тут каждый решает сам
SecorD сказал(а):
на VQ25DD по незнанию 3 года назад поставил BKR6E (0,8мм) никаких замечаний не было с катушками, насчет ката не знаю, в него не заглянешь.
В этом году поторопился купил 12 штук BKR6E-11, перед установкой еще раз залез на форум почитать. В итоге заказал 12 штук PFR5G-11, поставил на DD и себе на DE, да дорого, но, как говорится, поставил и забыл. Тем более, даже если сдохнет хоть одна катушка, выйдет дороже, да еще и ипаться искать какая сдохла, а на DD это совсем не просто - менять задние свечи-катушки.
