Albert сказал(а):
Спасибо! Действительно, смотреть очень приятно глазу.
Но, я так понял, это аналог Теаны, т.е. самой последней "Цефиро-Максимы".
А про праворульные 32, 33 Максимы ничего нет?
(осознаЮ - опух, обленился, в гугле пару слов набрать ломы)
А леворульную цефиру не желаешь? в 33-ем кузове?Дакеич сказал(а):Albert сказал(а):
Спасибо! Действительно, смотреть очень приятно глазу.
Но, я так понял, это аналог Теаны, т.е. самой последней "Цефиро-Максимы".
А про праворульные 32, 33 Максимы ничего нет?
(осознаЮ - опух, обленился, в гугле пару слов набрать ломы)
А мне не нравится задняя оптика на максимке (и 32 и 33). Блин, как на волге, фонарей-4, а реально работают тока крайние. Само по себе вроде ничо страшного, а после цифры выглядит ущербно. Может на средние фонари противотуманки заведены? ИМХО не эстетично... А еще поворотных фар нету и бампера, как у меня на переходной, никогда на максиме не видел. А жаль, красивый бампер 
Задняя часть сильно смахивает на аналогичные места у последних бэхи и рено. Мне не нравится. Но и A33 тоже не красавица в задней части, прямо скажем. Вообще дизайн задницы у новых машин самое больное место имхо.
Но Тойота хоть модельный ряд обновляет, а Ниссан чего-то ждет. Почему никак не могут заменить европейскую Максиму Теаной - совершенно непонятно. В Америке уже давно бегает. Видимо, махнули рукой на европейский рынок. Кстати Теана тоже не подарок, хотя ее дизайн вообщем неплох, но напрочь отсуствует фирменная "узнаваемость", и дизайн задней части (опять же) слишком тяжеловесный (я бы сказал - устаревший).
Но Тойота хоть модельный ряд обновляет, а Ниссан чего-то ждет. Почему никак не могут заменить европейскую Максиму Теаной - совершенно непонятно. В Америке уже давно бегает. Видимо, махнули рукой на европейский рынок. Кстати Теана тоже не подарок, хотя ее дизайн вообщем неплох, но напрочь отсуствует фирменная "узнаваемость", и дизайн задней части (опять же) слишком тяжеловесный (я бы сказал - устаревший).
Shadow сказал(а):Так в европе максиму как и камри практически не покупают!
Насчет максимы не знаю, а что касается камри, то завод в Питере будет работать именно на европейский рынок. Или вы думаете что японцы всерьез собираются продавать такое кол-во камри в России?
Starcon сказал(а):Shadow сказал(а):Так в европе максиму как и камри практически не покупают!
Насчет максимы не знаю, а что касается камри, то завод в Питере будет работать именно на европейский рынок. Или вы думаете что японцы всерьез собираются продавать такое кол-во камри в России?
Только на Россию конечно. Машины такого класса в Европе никто не покупает. В интервью с ЗР глава представительства глава представительства прозрачно намекал на бырократический аппарат как основного потребителя машин отечественной сборки.
А Калоллу типа не хотят выпускать из-за конкуренции со стороны Форда и Рено. Не хочет Тойота за десятку тысяч ничего продавать...
MaximR19 сказал(а):
Ну вообщем да... я тут посмотрел, Тойота в 2005 году оказываетя продала в России 12800 Камри! Производить собираются 20 тыс, с учетом роста рынка, развития дилерской сети, локальной сборки, да еще если "аппарат" подключится - то да, вполне могут все здесь продавать.
MaximR19 сказал(а):
Ну вывели же они на рынок дорогущий Ярис. К тому же мощность завода планируют поднять до 50 тыс именно за счет Королл.
Вот дурацкий вопрос: а стоит ли пересаживаться с Максимы А32 VQ20DE AКПП 99 года на Цифирь в А33,тоже 2 литра и АКПП?