АЛМАТЫ
- Автор темы Lapa_kz
- Дата начала
не ну я хочу машину не для ралли,а для драга(ведь речь идет о 402 м.,а это ДРАГ)поэтому предмет подражания СкайПушистик сказал(а):2 разные машины, одна для ралли, вторая для Драга.PAHACH сказал(а):Не Импреза а Скайлайн ! Вот он образец для подражания - http://116auto.ru/autostop/223494.htmlПушистик сказал(а):Стоковая Impreza STI - 5.6 сек до 100, примерно 13 секунд 402 метра
Ралийная Impreza - 3.2 сек до 100, думаю 402 менее 10-ти сек. - только тут вложено порядком 600 тыс евро
http://www.nskyline.ru/kinds.html
Причём на этом скае в ралли ну не как, зато ипреза для драга -легко!
Но опять же дружище, эти тачки изначально были созданные для насилия самих их (машин) и водителя соответственно.
Цефирко то это красиво и комфортно, но не Драг Рэйсинг.
.
Без обид это ИМХОPAHACH сказал(а):зря ты так брат !Пушистик сказал(а):Пашка, как ишака не украшай, лошадью не станет
_ZVEZDEC_
Заслуженный Цефировод
прикольна!Пушистик сказал(а):Сегодня вечером в горы ездил, умудрился повиснуть на 2-х колёсах и одним передним попасть в ямку перед бугром, довольно глубокую, сантиметров 15, причём бампером упёрся чуток (губа очень эластичная у бампера оказалась).(не могли уроды свес по меньше сделать...)
Сначала просто буксовали колёса те что в воздухе (по диагонали) и одно заднее то что на травке, переднее которое в яме ну не в какую не хотело крутится (секунд 5-7), затем оп-оп-оп и момент на все 4 колеса распределился (ну я так думаю) т.к. и машина плааааавненько выкарабкалась из засады.
Даже не испачкалсяне считая губы..
как то был на одном мероприяти и покатался на всех новых полноприводных митсубиси, у них блокируется буксуюющее колесо (АБС как то там подклинивает) прикольна было в вывешеном состоянии поехать дальше =)
t0ha сказал(а):прикольна!Пушистик сказал(а):Сегодня вечером в горы ездил, умудрился повиснуть на 2-х колёсах и одним передним попасть в ямку перед бугром, довольно глубокую, сантиметров 15, причём бампером упёрся чуток (губа очень эластичная у бампера оказалась).(не могли уроды свес по меньше сделать...
Сначала просто буксовали колёса те что в воздухе (по диагонали) и одно заднее то что на травке, переднее которое в яме ну не в какую не хотело крутится (секунд 5-7), затем оп-оп-оп и момент на все 4 колеса распределился (ну я так думаю) т.к. и машина плааааавненько выкарабкалась из засады.
Даже не испачкался
как то был на одном мероприяти и покатался на всех новых полноприводных митсубиси, у них блокируется буксуюющее колесо (АБС как то там подклинивает) прикольна было в вывешеном состоянии поехать дальше =)
На сколько я знаю это не АБС а блокировка дифференциала стоит ДИФЛОК называется. Просто оба колеса тупо одинаково крутят
нииии может не у всех моделей но именно АБС притормаживало буксующее колесо и передовая крутящий момент на колесо с лучшим соприкосновением!Нико222км сказал(а):t0ha сказал(а):прикольна!Пушистик сказал(а):Сегодня вечером в горы ездил, умудрился повиснуть на 2-х колёсах и одним передним попасть в ямку перед бугром, довольно глубокую, сантиметров 15, причём бампером упёрся чуток (губа очень эластичная у бампера оказалась).(не могли уроды свес по меньше сделать...
Сначала просто буксовали колёса те что в воздухе (по диагонали) и одно заднее то что на травке, переднее которое в яме ну не в какую не хотело крутится (секунд 5-7), затем оп-оп-оп и момент на все 4 колеса распределился (ну я так думаю) т.к. и машина плааааавненько выкарабкалась из засады.
Даже не испачкался
как то был на одном мероприяти и покатался на всех новых полноприводных митсубиси, у них блокируется буксуюющее колесо (АБС как то там подклинивает) прикольна было в вывешеном состоянии поехать дальше =)
На сколько я знаю это не АБС а блокировка дифференциала стоит ДИФЛОК называется. Просто оба колеса тупо одинаково крутят
смотря на это с улицы я прям видел как это происходит, колесо висит и проворачивается в воздухе, и притормаживает рывками и слышно как колодки сводятся =) в машине же можно было различить звук работы АБС. причем машина сначало застревала на препятствии а потом немного покрутив колесами и пощелкав продолжала ехать.
у кого-то может и стоят дифлок ... но не в одной машине его не включали специально .. ни на пажеро 4 ни на пажеро спорт ни на Л200
