А как вам примера в новом кузове?

[Роман Пауль]

Специалисты говорят, что угол зрения...

Только при этом забывают сказать про силу привычки Насколько я понял из отзывов владельцев, половина привыкает, а половина мучается весь срок эксплуатации авто

я выбирал между Цефирой и Премьерой, взял Премьру Вагон в 12 кузове(простите меня, господа ), машина нравится, проблем с привыканием к приборам в центре торпедо нет, наверное и правда это наиболее удобное место, да и честно говоря там и смотреть то нечего, тахометр вообще ради интереса там торчит ибо вариатору он без надобности)), только вот что то раскачивает на трассе сильно зад, в Автосане диагностику делал, сказали стойки слабые, надо будет менять, а вариатор и правда отличная штука, динамика просто пушечная, да еще и спортрежим есть

 

[Илья Сув]

Но вариатор говорят если сломается то машину лучше на разборку сдать.

 

[Роман Пауль]

Но вариатор говорят если сломается то машину лучше на разборку сдать.

ну много что говорят, но там просто меняется ремень, стоит он 750 баксов вроде, ресурс около150-200 тысяч

 

[Илья Сув]

Но вариатор говорят если сломается то машину лучше на разборку сдать.

ну много что говорят, но там просто меняется ремень, стоит он 750 баксов вроде, ресурс около150-200 тысяч

Вроде как если с вариатора слить жижу и назад залить ее же (при замене шрусов например) то вариатор начинает мозги парить.

 

[Роман Пауль]

Но вариатор говорят если сломается то машину лучше на разборку сдать.

ну много что говорят, но там просто меняется ремень, стоит он 750 баксов вроде, ресурс около150-200 тысяч

Вроде как если с вариатора слить жижу и назад залить ее же (при замене шрусов например) то вариатор начинает мозги парить.

http://toyota-rus.narod.ru/files/04-06-10/04-06-10_rem_ac_variator.htm
читал про это)) но думаю, что это скорее единичный случай, буду надеяться на лучшее

 

[Илья Сув]

но видон у машины прикольный, я сам бы взял такую новую на механике но стоит блин дороговато.