Дрожание руля
- Автор темы Sergey20101
- Дата начала
На прогретой машине, обороты около 600, стоя на светофоре скажем,
двигателя почти не слышно, вибрация в салоне отсутствует напрочь, но руки на руле чувствуют небольшую вибрацию от двигателя на руле. Это нормально?
двигателя почти не слышно, вибрация в салоне отсутствует напрочь, но руки на руле чувствуют небольшую вибрацию от двигателя на руле. Это нормально?
Защита картера есть? Если есть - может на ней лежит глушак?
Второй вариант - посмотри крепления глушителя - может он где нибудь на рейку касается, ну вобщем все просто - источники вибрации - это устройства, которые эту вибрацию создают - двигатель, глушитель, и т.д.
Второй вариант - посмотри крепления глушителя - может он где нибудь на рейку касается, ну вобщем все просто - источники вибрации - это устройства, которые эту вибрацию создают - двигатель, глушитель, и т.д.
Э, просто это даже не вибрация, а просто чувствую что движка работает.. 
Может я сильно придираюсь к машине просто?
Нет, защиты нет, посмотрю крепления.
Может я сильно придираюсь к машине просто?Нет, защиты нет, посмотрю крепления.
ASTRAL AXIS сказал(а):Э, просто это даже не вибрация, а просто чувствую что движка работает..
Нет, защиты нет, посмотрю крепления.
Это ты просто придираешься к машине! Также как и я! Я этим "легким дрожанием" на местном ниссан центре достал всех так, что ... меня наверное в следующий раз просто не пустят туда
Привет всем!
Я думаю, что 600 - это минимальные обороты ХХ (повод почистить-отрегулировать КХХ). Когда поднимешь до 650-700 "дрожь" уйдет.
Вчера почистил КХХ, грязи много. После промывки стали слышны шелчки КХХ, думаю это норма. При регулировке КХХ обороты с подключенным датчиком положения дроссельной заслонки не могу уменьшить менее 750 (до промывки 650).
Возможно несколько увеличится расход бензина? Без датчика положения дроссельной заслонки обороты 600. Если меньше, то глохнет после подгазовки.
И не заводится без газа. Вопрос - так оставить?
Я думаю, что 600 - это минимальные обороты ХХ (повод почистить-отрегулировать КХХ). Когда поднимешь до 650-700 "дрожь" уйдет.
Вчера почистил КХХ, грязи много. После промывки стали слышны шелчки КХХ, думаю это норма. При регулировке КХХ обороты с подключенным датчиком положения дроссельной заслонки не могу уменьшить менее 750 (до промывки 650).
Возможно несколько увеличится расход бензина? Без датчика положения дроссельной заслонки обороты 600. Если меньше, то глохнет после подгазовки.
И не заводится без газа. Вопрос - так оставить?
Да. И еще после перегазовки (с разъединенным датчиком ДЗ) обороты необходимо уменьшать ну очень постепенно.
Ross сказал(а):
А проверяешь при селекторе АКПП в "N" и нажатой педали тормоза?
Ross сказал(а):
А если 650 оставить с отключенным разъемом ДПДЗ, то потом сколько оборотов на ХХ получится, после подключения разъема?
И желательно после регулировки подождать 5-10 минут на ХХ, чтобы обороты "устаканились".
А вообще-то, я бы оставил 750 - через неделю будет 725
