Шумоизоляция колесных арок
- Автор темы Макс
- Дата начала
Правильнее было бы назвать это виброизоляцией.
Порядок работ:
1. Отчистка арок металлической щеткой
2.Промывка арок водой
3.Обезжиривание поверхности ацетоном
4.Наклеивание листов ВИБРОПЛАСТА с помощью фена
ВНИМАНИЕ: ВИБРОПЛАСТ ГРЕЕТСЯ СО СТОРОНЫ БУМАГИ ФЕНОМ, ЗАТЕМ БУМАГА ОТРЫВАЕТСЯ И ВИБРОПЛАСТ КЛЕЙКИМ СЛОЕМ ПРИКЛАДЫВАЕТСЯ К ПОВЕРХНОСТИ АРКИ.
ПОСЛЕ ЭТОГО, ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО ФЕНОМ НАГРЕВАЮТСЯ НЕБОЛЬШИЕ УЧАСТКИ 10Х10СМ И ГЛАДКОЙ РУКОЯТКОЙ ОТВЕРТКИ БИБРОПЛАСТ РАЗГЛАЖИВАЕТСЯ ПО ПОВЕРХНОСТИ , ПРИ ЭТОМ РЕБРА НА ФОЛЬГЕ РАЗГЛАЖИВАЮТСЯ.
5.Покрытие поверхности слоем антагравия HI-GEAR
Материалы :
-вибропласт - 2 листа
-антигравий HI-GEAR - 2 баллона
-ацетон -1 литр
В качестве эксперимента был куплен антигравий российского производства, который оказался полной фигней.
Порядок работ:
1. Отчистка арок металлической щеткой
2.Промывка арок водой
3.Обезжиривание поверхности ацетоном
4.Наклеивание листов ВИБРОПЛАСТА с помощью фена
ВНИМАНИЕ: ВИБРОПЛАСТ ГРЕЕТСЯ СО СТОРОНЫ БУМАГИ ФЕНОМ, ЗАТЕМ БУМАГА ОТРЫВАЕТСЯ И ВИБРОПЛАСТ КЛЕЙКИМ СЛОЕМ ПРИКЛАДЫВАЕТСЯ К ПОВЕРХНОСТИ АРКИ.
ПОСЛЕ ЭТОГО, ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО ФЕНОМ НАГРЕВАЮТСЯ НЕБОЛЬШИЕ УЧАСТКИ 10Х10СМ И ГЛАДКОЙ РУКОЯТКОЙ ОТВЕРТКИ БИБРОПЛАСТ РАЗГЛАЖИВАЕТСЯ ПО ПОВЕРХНОСТИ , ПРИ ЭТОМ РЕБРА НА ФОЛЬГЕ РАЗГЛАЖИВАЮТСЯ.
5.Покрытие поверхности слоем антагравия HI-GEAR
Материалы :
-вибропласт - 2 листа
-антигравий HI-GEAR - 2 баллона
-ацетон -1 литр
В качестве эксперимента был куплен антигравий российского производства, который оказался полной фигней.
Вложения
нет не содрал , там не краска а битумное антикорозийное покрытие , до металла еше очень далеко.Lis_Cefiro сказал(а):
Пока не знаю , только что сделал .Lis_Cefiro сказал(а):
По крайней мере сегодня поставил шипы, так в салоне шум от шипованной резины совсем не слышно .
Макс сказал(а):
По п. 1, есть такой материал - изопласт, он сейчас применяется вместо ребероида для покрытия крыш зданий ( у меня строители им крышу на гараже делали), способ укладки такой же как у STP. Продается рулонами по 8 кв.м. по цене 80р/кв. м http://petrodomus.ru/hydro/p_gid_texno_isoplast.html
Знаю такой материал , им обклеены акри и багажник внутри автомобиля.
А вот для виброизоляции снаружи он не подходит, так как:
- на солнце становится сильно пластичным и начинает отваливаться с вертикальных поверхностей (я обклеивал крышку багажника , все отвалилось)
- на морозе дубеет , становится жестким и звонким, т.е. функции свои не выполняет. Так же на морозе теряет свои свойства любая шумоизоляция на основ битума.
Так что применение вибропласта вполне обосновано , его можно заменить строительным герленом который делается на той же основе.
А вот для виброизоляции снаружи он не подходит, так как:
- на солнце становится сильно пластичным и начинает отваливаться с вертикальных поверхностей (я обклеивал крышку багажника , все отвалилось)
- на морозе дубеет , становится жестким и звонким, т.е. функции свои не выполняет. Так же на морозе теряет свои свойства любая шумоизоляция на основ битума.
Так что применение вибропласта вполне обосновано , его можно заменить строительным герленом который делается на той же основе.
хочу поведать небольшой секрет 
- когда по весне поменял шипованную резину на летнюю очень громко стали шуметь шины ЛЕТНИЕ!! даже хотельсь переставить назад зимние. они хоть и шипованные были но намного тише.
я думаю, судя по фотографиям, это мало что даст. по крайней мере в таком исполнении. по моему надо более конкретно делать. у нас тут Trusishka занимался конкретно шумоизоляцией. может он что скажет. как он изолировал эти места?
- когда по весне поменял шипованную резину на летнюю очень громко стали шуметь шины ЛЕТНИЕ!! даже хотельсь переставить назад зимние. они хоть и шипованные были но намного тише.я думаю, судя по фотографиям, это мало что даст. по крайней мере в таком исполнении. по моему надо более конкретно делать. у нас тут Trusishka занимался конкретно шумоизоляцией. может он что скажет. как он изолировал эти места?
A
Anonymous
Гость
это правда, как ни странноZlo 777 сказал(а):хочу поведать небольшой секрет
Zlo 777 сказал(а):
Уж куда конкретней, из салона багажник и арки изолированы изопластом в несколько слоев ,и двери вибропластом в четыре слоя +фольгоизолон 1см+войлок, и крыша , и капот, и крышка багажника , и на полу 1см комбинированного ноизбастера+дополнительный войлок. Вот только от ударов камней по аркам когда едешь по мелкому гравию или песку это не помогает.
Чтобы решить эту проблему и была сделана наружная виброизоляция.
Передние арки резинобитумной мастикой слоем 5-8 мм, а задние вибропластом плюс антигравий.В пререди получилось очень хорошо, о результатах по задним аркам скажу через некоторое время.
А шум резины можно убрать только поставив бесшумную резину, так как шум идет через стекла , а стеклопакетов для цефиро не выпускают.
Макс.
Я вот думаю, а насколько целесообразно использовать в арках вибродемпфирующий материал типа вибропласта и т.п., ведь шум возникает от попадания камней не непосредственно в арку, а в пластиковую зашиту. Но защиту эту ты крепил стандартным способом и она как вибрировала от ударов, так и вибрирует.Макс сказал(а):
Есть у меня мысль проложить/проклеить защиту внутри не вибропластом, а чем-то более мягким типа поролона/синтепона. Чтобы защита оставалась легкой и не отвалилась, но и соприкасалась по всей поверхности с аркой плотно посредством этого поролона. ИМХО, это должно гасить вибрацию и предотвращать соприкосновение пластиковой защиты с внутренней поверхностью арки гораздо эффективнее. И, кстати, это должно позволить избежать низкочастотных "бочкообразных" призвуков. Ваше мнение?
Мысль правильная , только поролон не надо , он влагу наберет .
Вибропласт я делал на задних арках, там нет пластиковой защиты (у меня по крайней мере)
А на передних, где защита есть , я намазал арки мастикой и тут же привернул защиту. Частично она приклеилась на мастику. Спереди ударов камней или песка не слышал уже год.
Вибропласт я делал на задних арках, там нет пластиковой защиты (у меня по крайней мере)
А на передних, где защита есть , я намазал арки мастикой и тут же привернул защиту. Частично она приклеилась на мастику. Спереди ударов камней или песка не слышал уже год.
Думал над этим и пока остановился на возможности использования туристических ковриков (отечественные достаточно жесткие, но есть импортные тонкие и очень мягкие). Они влагу не впитывают. И их можно клеить назад как раз в виде такой защиты, т.к. они хорошо держат форму.Макс сказал(а):
Вообще конечно слышновато резина шумит (мне кажется даже на 99 старой не было такого (там герлен был, поролон, мастика, платиковая защита арок)
И еще момент - камушки по кузову стучат как будто в салоне они.. :?
Неужели японцы сами не думали об этом?? Почему не сделали хорошей шумоизоляции? Тест драйв то машина точно проходила... И ведь 33 новый достаточно кузов. Просто неохота делать тоже самое что и на 99 делал, но там цена авто начальная была несранимо мала, брал за 2700 у.е. 96 года. И поэтому не раздумывая вкладывал деньги во всякие навороты (наворотил немало!)
А здесь как-то даже и нет желания при такой цене вкладывать в ТАКИЕ вещи!
Разочаровываюсь все больше и больше...
И еще момент - камушки по кузову стучат как будто в салоне они.. :?
Неужели японцы сами не думали об этом?? Почему не сделали хорошей шумоизоляции? Тест драйв то машина точно проходила... И ведь 33 новый достаточно кузов. Просто неохота делать тоже самое что и на 99 делал, но там цена авто начальная была несранимо мала, брал за 2700 у.е. 96 года. И поэтому не раздумывая вкладывал деньги во всякие навороты (наворотил немало!)
А здесь как-то даже и нет желания при такой цене вкладывать в ТАКИЕ вещи!
Разочаровываюсь все больше и больше...
Для своего класса у цефиро нормальная шумоизоляция. Да, у S класса лучше , но там стоят стеклопакеты. И то люди которые хотят нормально слушать музыку и там делают полную шумоизоляцию.
Разачарование - это покупка рендж-ровера за 100 штук, который ломается с тойже переодичностью , что и российские поделки.
Цена твоей новой машины в японии $18000 это очень дешево.
А еще очень рекомендую вновь поездить на 99 некоторое время, а то к хорошему быстро привыкаешь.
P.S.Не ужели ты думаешь, что в японии на дорогах есть камни ?
Разачарование - это покупка рендж-ровера за 100 штук, который ломается с тойже переодичностью , что и российские поделки.
Цена твоей новой машины в японии $18000 это очень дешево.
А еще очень рекомендую вновь поездить на 99 некоторое время, а то к хорошему быстро привыкаешь.
P.S.Не ужели ты думаешь, что в японии на дорогах есть камни ?
Макс сказал(а):
Вот-вот. Тест-драйв испытатели проводили, понятное дело, у себя в Японии на своих дорогах. Ты попробуй проехать по новой гладкой дороге! Лично я, когда въезжаю на такой участок, убеждаюсь - для нормальных дорог шумка у нашей машины нормальная - слышу только мотор. Но эта шумка сделана именно по принципам разумной достаточности для их дорог. А на наших на любой машине надо делать спецподготовку, ИМХО.
В который раз убеждаюсь в огромной информативности и содержательности данного ресурса! Респект Вам всем, кто пишет и делится своим опытом!
Вот и о шумоизоляции колесных арок нашел топик. Купил Антигравий/антикор Голландский (типа), теперь понял, что для шумоизоляци его будет маловато - надо еще искатьвибропласт!
Народ, вибропласт - это строительно/отделочный материал или автомобильный? Т.е. искать его на авторынке или на строительной барахолке???
Вот и о шумоизоляции колесных арок нашел топик. Купил Антигравий/антикор Голландский (типа), теперь понял, что для шумоизоляци его будет маловато - надо еще искатьвибропласт!
Народ, вибропласт - это строительно/отделочный материал или автомобильный? Т.е. искать его на авторынке или на строительной барахолке???