Поменял петли на водительской двери
- Автор темы Федор из Перми
- Дата начала
Привет!
Машина - Nissan Cefiro A33, 1999 год, пробег - 93 тыс. км.
Весной обратил внимание, что при переезде некоторых кочек или ямок, а так же при плавном троганье с места (или торможении) появился справа легкий металлический стук типа "бряк-бряк". Съездил на диагностику - там машину потрясли на стенде, и сказали, что провисли петли водительской двери.
И действительно - на максимально открытой двери при покачивании ее вверх-вниз петли издавали как раз такой металлический стук. Помимо этого, звук при захлопывании водительской двери отличался от звука от пассажирской двери.
На сервисе сказали, что для Maxima это обычное дело - двери тяжелые, и к 100 тысячам много кто меняет петли. Звук достаточно раздражающий, поэтому я решил их поменять.
На складе у них есть петли для Maxima QX в кузовах A32 и A33. Выбрали день для ремонта, и решили для подстраховки проверить по FASTу по номеру кузова. И тут менеджер по запчастям некоторым удивлением сказал, что петли от правой передней двери Maxima QX с кузовом A33 не совпадают по коду с петлями от правой передней двери Cefiro с кузовом A33! Пришлось заказывать петли, доставили они их недели через две.
Вчера поменяли петли на сервисе. Звук пропал.
Сейчас думаю над вопросом - защищать ли петли от коррозии, и как? Пришли они оксидированные (золотисто-радужного цвета) - см. фотографию. На сервисе сказали, что, как правило, владельцы ничего с ними не делают - так ездят...
Коды деталей (петли водительской двери Nissan Cefiro A33): 82420-2J000 и 82421-2J000. Цена - 1250 руб * 2 = 2500 руб. Замена петель - 1130 рублей.
Помимо этого, почистили радиаторы от тополиного пуха и насекомых - заказал эту операцию для профилактики, заглянув на днях в щель между радиатором кондиционера и системы охлаждения. Чистили продувкой воздухом (у них есть специальная приспособа для этого), стоит это мероприятие 226 рублей.
Обслуживался на сервисе "Уралавтоимпорт" (г. Пермь) - это наш официальный дилер "Ниссан".
Федор
Машина - Nissan Cefiro A33, 1999 год, пробег - 93 тыс. км.
Весной обратил внимание, что при переезде некоторых кочек или ямок, а так же при плавном троганье с места (или торможении) появился справа легкий металлический стук типа "бряк-бряк". Съездил на диагностику - там машину потрясли на стенде, и сказали, что провисли петли водительской двери.
И действительно - на максимально открытой двери при покачивании ее вверх-вниз петли издавали как раз такой металлический стук. Помимо этого, звук при захлопывании водительской двери отличался от звука от пассажирской двери.
На сервисе сказали, что для Maxima это обычное дело - двери тяжелые, и к 100 тысячам много кто меняет петли. Звук достаточно раздражающий, поэтому я решил их поменять.
На складе у них есть петли для Maxima QX в кузовах A32 и A33. Выбрали день для ремонта, и решили для подстраховки проверить по FASTу по номеру кузова. И тут менеджер по запчастям некоторым удивлением сказал, что петли от правой передней двери Maxima QX с кузовом A33 не совпадают по коду с петлями от правой передней двери Cefiro с кузовом A33! Пришлось заказывать петли, доставили они их недели через две.
Вчера поменяли петли на сервисе. Звук пропал.
Сейчас думаю над вопросом - защищать ли петли от коррозии, и как? Пришли они оксидированные (золотисто-радужного цвета) - см. фотографию. На сервисе сказали, что, как правило, владельцы ничего с ними не делают - так ездят...
Коды деталей (петли водительской двери Nissan Cefiro A33): 82420-2J000 и 82421-2J000. Цена - 1250 руб * 2 = 2500 руб. Замена петель - 1130 рублей.
Помимо этого, почистили радиаторы от тополиного пуха и насекомых - заказал эту операцию для профилактики, заглянув на днях в щель между радиатором кондиционера и системы охлаждения. Чистили продувкой воздухом (у них есть специальная приспособа для этого), стоит это мероприятие 226 рублей.
Обслуживался на сервисе "Уралавтоимпорт" (г. Пермь) - это наш официальный дилер "Ниссан".
Федор
Вложения
ИМХО, петли лучше красить, так же как и обычные кузовные детали. По крайней мере у меня эту процедуру выполнили пару недель назад без каких-либо сомнений и упоминаний с моей стороны. Во-первых, заводские петли окрашены, во-вторых - так эстетичнее смотрится, в-третьих, осмотр новых "золотисто-радужных" петель вызвал у меня сомнения в устойчивости их покрытия к коррозии.Федор из Перми сказал(а):
P.S. А на вашем сервисе, по-моему, просто поленились делать эту работу... :?
А тебе тоже заказывали от цефиро или поставили от максимы? Просто мне не верится что они разные, а то что номера не совпадают, это бывает довольно часто.Albert сказал(а):
Привет!
Увы, Уралавтоимпорт не занимается жестянкой и окраской - у них специализация на техобслуживании. Поэтому они и не стали красить... Предлагали покрасить в другом сервисе, но туда далековато ездить, да и при установке краску все равно в некоторых местах повредили бы...
Федор
Да, наверное, в выходные займусь грунтовкой и окраской...Albert сказал(а):
Увы, Уралавтоимпорт не занимается жестянкой и окраской - у них специализация на техобслуживании. Поэтому они и не стали красить... Предлагали покрасить в другом сервисе, но туда далековато ездить, да и при установке краску все равно в некоторых местах повредили бы...
Федор
Ну и я того же мнения, просто Федор бросил зерно сомненияAlbert сказал(а):
Пробил по Фасту - Федор тебя развели - коды петель совпадают у цефиры/максимы в пределах одного кузова.
Альберт, а не помнишь во сколько обошлись петли и установка?
Я щас заказал петли через Exist - за обе всего 50$
Я щас заказал петли через Exist - за обе всего 50$
Помню конечно, одна петля в Gensere стоит 49$...Trusishka сказал(а):
Монтаж и окраска отдельно не оценивалась, так как я отдавал авто с целью установки разных шурушков, спойлеров и т.п. с последующей покраской по кругу... Короче, там был очень большой список (и то примерный) работ, который обошелся мне в 1000.
Привет!
Впрочем, впредь буду умнее, и перед заказом проверять коды и цены на Exist-е...
Спасибо!
Федор
А смысл? Повторюсь, петли для A33 у них были на складе, зачем заказывать запчасти, которые есть? Их же ждать пришлось...Druqn сказал(а):
Впрочем, впредь буду умнее, и перед заказом проверять коды и цены на Exist-е...
Спасибо!
Федор
8)
Замена обеих петель на водительской двери (не нравилось как закрывается дверь, к тому же при пошатывании двери вверх вниз присутствовал люфт). Петли по Exist купил за 50 баков обе. (Петли разные, тоесть верхняя и нижняя не заменяемые). Покрасил краской из баллончика. Для установки и регулировки пришлось снять крыло и подкрылок, затем снять дверь. Заменил, отрегулировал и затянул, короче дверь стала офигенно закрываться! Но все регулировки делал когда тачка стояла на домкрате, поэтому когда прикрутил крыло и поставил тачку на колесо, настройка убежала 
. Короче на выходные придется опять крыло снимать, и уже прикрутив колесо регулировать. Может кому пригодится мой опыт. 
. Короче на выходные придется опять крыло снимать, и уже прикрутив колесо регулировать. Может кому пригодится мой опыт. Вложения
Поздравляю вас Trusishka, вы балбес ! Зачем надо было снимать крылья, подкрылки, да еще поддомкрачивать машину? Я поменял все четыре петли без всяких замарочек, минут за 30, правда, это мы делали вдвоём. Мои петли были с разбора по 200руб за шт. Гайки я закручивал по старым отметинам от шайб и все сразу встало тип – топ, как на новом авто. Так что, твой опыт Trusishka - сын ошибок трудных, все зависит в какой последовательности откручивать гайки.
Зачем надо было снимать крылья, подкрылки, да еще поддомкрачивать машину? Я поменял все четыре петли без всяких замарочек, минут за 30, правда, это мы делали вдвоём. Мои петли были с разбора по 200руб за шт. Гайки я закручивал по старым отметинам от шайб и все сразу встало тип – топ, как на новом авто. Так что, твой опыт Trusishka - сын ошибок трудных, все зависит в какой последовательности откручивать гайки.
Ха, с начала я так и сделал, снял дверь, поменял петли, которые поставил примерно на старые места и обломился - все настройки убежали, дверь вообще не закрывалась. Только потом пришлось снимать крыло для регулировок.garri сказал(а):
похоже на враки, мне кажется невозможно так идеально выставить на глазок, либо ты супер-снайпер.garri сказал(а):
Trusishka сказал(а):Замена обеих петель на водительской двери (не нравилось как закрывается дверь, к тому же при пошатывании двери вверх вниз присутствовал люфт). Петли по Exist купил за 50 баков обе. (Петли разные, тоесть верхняя и нижняя не заменяемые). Покрасил краской из баллончика. Для установки и регулировки пришлось снять крыло и подкрылок, затем снять дверь. Заменил, отрегулировал и затянул, короче дверь стала офигенно закрываться! Но все регулировки делал когда тачка стояла на домкрате, поэтому когда прикрутил крыло и поставил тачку на колесо, настройка убежала
Трусишка, а вот козелка под балочку в помощ домкратику не помешало бы, если ты не совсем парень отчаянный
Складывается такой домкратик на раз - два, лучше страхуйся... 8)
блин я об этом не подумал, даже под тачку заползал #-o , теперь буду подкладывать, спасибо за инфуwest сказал(а):Трусишка, а вот козелка под балочку в помощ домкратику не помешало бы, если ты не совсем парень отчаянный
Гарри, тогда получается, что Вы балбес, ибо я в топе указывал, что петли были новые и я их красил, а никаких оттисков на новых не бывает. 8)garri сказал(а):Я же тебе пояснил, что петли были с разбора и на них, на краске, остались оттиски от старых гаек, вот по ним я и закрутил и мне было счастье.
Похожие темы
