тут на ниссановском сервисе меня спросили... 8)
- Автор темы Федор из Перми
- Дата начала
Привет!
У нас в Перми есть такой аппарат фирмы Wynn's... Смущает в нем то, что, со слов работяг в этом сервисе, этот аппарат подключается куда-то в разрыв теплообменного контура АКПП. А это означает съем-одевание хомутов и шлангов, что чревато протечками потом в этом месте... На полную замену они говорят, что нужно литров 10-12. Касаемо снимания поддона и они, и наш официальный сервис по Ниссанам в голос говорят, что поддон снимать не нужно - дескать, он на весь срок службы.
Кстати, а почему замену ATF не делать тем же способом, что и в картере двигателя?
Откачать жидкость через отверстие для щупа, а потом через него же залить новое? Заметным плюсом этого способа является то, что при этом не трогаются шланги и пробки, да и откачать можно будет то, что находится ниже уровня сливной пробки... Явных минусов я пока не вижу...
Федор
Белавин сказал(а):
У нас в Перми есть такой аппарат фирмы Wynn's... Смущает в нем то, что, со слов работяг в этом сервисе, этот аппарат подключается куда-то в разрыв теплообменного контура АКПП. А это означает съем-одевание хомутов и шлангов, что чревато протечками потом в этом месте... На полную замену они говорят, что нужно литров 10-12. Касаемо снимания поддона и они, и наш официальный сервис по Ниссанам в голос говорят, что поддон снимать не нужно - дескать, он на весь срок службы.
Кстати, а почему замену ATF не делать тем же способом, что и в картере двигателя?
Откачать жидкость через отверстие для щупа, а потом через него же залить новое? Заметным плюсом этого способа является то, что при этом не трогаются шланги и пробки, да и откачать можно будет то, что находится ниже уровня сливной пробки... Явных минусов я пока не вижу...
Федор
Федор из Перми сказал(а):
АКПП имеет кучу кналов для жидкости ATF, откуда откачать всяко не удастся, да и в гидротрансформаторе дофига его остаётся.
Привет!
Это понятно, что все откачать не удастся. Но очевидно и то, что откачать получится больше, чем просто открутить пробку. Ведь не зря для более полной смены масла рекомендуют снимать поддон! А тут ни пробку, ни поддон снимать не надо, а объем слитого ATF - как при снятом поддоне!
Мне непонятно, почему таким образом (откачкой) меняют масло в двигателе, меняют масло в ГУРе, но не меняют в АКПП?
Упоминаний про такой способ замены мне пока нигде не попадалось...
Федор
DanGer сказал(а):Федор из Перми сказал(а):
АКПП имеет кучу кналов для жидкости ATF, откуда откачать всяко не удастся, да и в гидротрансформаторе дофига его остаётся.
Это понятно, что все откачать не удастся. Но очевидно и то, что откачать получится больше, чем просто открутить пробку. Ведь не зря для более полной смены масла рекомендуют снимать поддон! А тут ни пробку, ни поддон снимать не надо, а объем слитого ATF - как при снятом поддоне!
Мне непонятно, почему таким образом (откачкой) меняют масло в двигателе, меняют масло в ГУРе, но не меняют в АКПП?
Упоминаний про такой способ замены мне пока нигде не попадалось...
Федор
Федор из Перми сказал(а):Привет!
DanGer сказал(а):Федор из Перми сказал(а):
АКПП имеет кучу кналов для жидкости ATF, откуда откачать всяко не удастся, да и в гидротрансформаторе дофига его остаётся.
Это понятно, что все откачать не удастся. Но очевидно и то, что откачать получится больше, чем просто открутить пробку. Ведь не зря для более полной смены масла рекомендуют снимать поддон! А тут ни пробку, ни поддон снимать не надо, а объем слитого ATF - как при снятом поддоне!
Мне непонятно, почему таким образом (откачкой) меняют масло в двигателе, меняют масло в ГУРе, но не меняют в АКПП?
Упоминаний про такой способ замены мне пока нигде не попадалось...
Федор
пжл-ста, можно........
поддон снимают только для того чтобы почистить его и сеточку гидротрансформатора, и еще это наглядный контроль того как работает коробка, есть ли грязь и когого она состава.........
И магнит почистить. Столько дерьма на нем было. О Б А Л Д Е Т Ь. Никакими промывками с магнита это не уберешь.
Похожие темы
