Датчики Причина детонации- только датчик детонации???
- Автор темы Anton
- Дата начала
Anton сказал(а):
После глушения двигателя почти на сто процентов не детонация а калильное зажигание, которое может появляться при образовании большого кол-ва нагара. Смотри состав смеси, расход масла...
Точно. 
Не исключай и тот вариант, что это следствие коротких поездок зимой, когда двигатель прогреться не успевал толком.
Рекомендуем также сменить свечи, если очеь закопченые, и сделать раскоксовывание колец, заодно и камера сгорания прочистится.
Ну или налить 98 бенза нормального и километров 200 проехать в режиме "тапок в пол", чтоб все прочистить.
Не исключай и тот вариант, что это следствие коротких поездок зимой, когда двигатель прогреться не успевал толком.
Рекомендуем также сменить свечи, если очеь закопченые, и сделать раскоксовывание колец, заодно и камера сгорания прочистится.
Ну или налить 98 бенза нормального и километров 200 проехать в режиме "тапок в пол", чтоб все прочистить.
Думаю, что не поможет (200км тапок в пол). Тут, ИМХО, просто стоят зимние свечи. При коротких поездках зимой они не успевали раскалиться, а стало теплее - готово. Мне говорили, что если поставить 4-ку вместо 5-ки, то такое могет быть. Лучше с вопросом не тянуть, а вывернуть свечи и проверить их.
Я бы свечки проверил. Несоответствие заводским параметрам свечей зажигания - первая причина калильного зажигания. А потом уже нагар и т.п. Этот движок был разработан в начале 90-х, тогда уже хорошо умели проектировать камеру сгорания, что б не образовывался нагар.
Что-то вы мыслите карбюраторными понятиями. Если есть калильное зажигание, значит есть чему гореть. Значит или форсунки негерметичны, или давление в рампе выше нормы, или блок управления дурит....
Александр С сказал(а):
Согласен, но не совсем!
Калильное зажигание возникает не потому, что в камере сгорания присутствует топливо - типа форсунки текут или давление выше нормы, хотя полностью исключать тоже нельзя, а потому, что там есть пористые частица нагара или отложений (или электроды свечей до красна), которые раскаляясь воспламеняют остатки топлива в нагаре (либо которое протекает). Даже при отсутствии пртечек топлива, но при наличии большого нагара может быть калильное зажигание.
Свечи BOSCH сменены 3 мес. назад - платина, форсунки в то же время промыты на ВИННСЕ, компрессия в целиндрах на тот момент была везде равная 12-12,5 по разным компрессометрам, для машины 6-го года - гуд
По ощущениям, несколько уменьшилась приемистость в последние 3 -4 недели, на сколько это может быть из-за наполную работающего кондея ( жара 2 недели 28-33 !!!)
По ощущениям, несколько уменьшилась приемистость в последние 3 -4 недели, на сколько это может быть из-за наполную работающего кондея ( жара 2 недели 28-33 !!!)
Я имел в виду , давление в топливной рампе, передней есть регулятор давления. Промывка Винсом это хорошо, но при больших пробегах и проблемах желательно их снимать и проверять на стенде на распыл и герметичность. Кстати, в одном из номеров ЗР, типа специалисты ВАЗа отвечают: почему есть калильное зажигание на ВАЗ10-12 и о чём это говорит. А говорит о том, что компрессия хорошая.... Да ещё : это ведь у тебя была авария? Там есть абсорбер для системы питания с левой стороны, и куча шлангов с проводами. Неисправности там тоже могут быть причиной калильного зажигания....
желательно их снимать и проверять на стенде на распыл и герметичность. Кстати, в одном из номеров ЗР, типа специалисты ВАЗа отвечают: почему есть калильное зажигание на ВАЗ10-12 и о чём это говорит. А говорит о том, что компрессия хорошая.... Да ещё : это ведь у тебя была авария? Там есть абсорбер для системы питания с левой стороны, и куча шлангов с проводами. Неисправности там тоже могут быть причиной калильного зажигания....:what: 
У МЕНЯ НЕ БЫЛО АВАРИИ - ТИПУН НА ЯЗЫК!!!!!
по поводу форсунок: делали диагностику в марте месяце - показала, что два целндра при хорошей компрессии работают хуже остальных, после промывки ВИННСОМ все заработали один в один, поэтому по поводу стендов и ультразвуков - вряд ли
Кстати, в Е-бурге бываю каждую неделю, пора познакомиться в живую!
У МЕНЯ НЕ БЫЛО АВАРИИ - ТИПУН НА ЯЗЫК!!!!! по поводу форсунок: делали диагностику в марте месяце - показала, что два целндра при хорошей компрессии работают хуже остальных, после промывки ВИННСОМ все заработали один в один, поэтому по поводу стендов и ультразвуков - вряд ли
Кстати, в Е-бурге бываю каждую неделю, пора познакомиться в живую!
, перепутал.... :tomatos: . Всех благ!!!