КПП Что можно и что нельзя включать/выключать на АКПП при движен

[Александр С]

Обучение надо проводить на машине инструктора, застрахованной....

 

[DDAK]

Немного запаздываю с ответом по причине болезни (только вчера вышел на работу).
Итак на своей Максиме А32 2л я пробовал вырубать O/D где-то на 150 - движок взревел как умолишенный, кайфа я не испытал, т.к. машина не ускорилась. Хорошо с коробкой ничего не случилось (2 года прошло).
Режим O/D теперь выключаю редко (только при езде в плотном потоке при скорости его 50-80). Его можно переключать на ходу.
R иногда включал на неполностью остановившейся машине - торопился. Каждый раз ловлю себя на этом, но иногда рука (сука!) опережает голову. Пока все ОК. Режим нельзя переключать на ходу.
Режим 2 практически никогда не пользую (иногда в пробке при скорости < 30). Он нужен при езде на горных дорогах, если сильно груженый и т.п., чего со мной не бывает. Его можно переключать на ходу.
Режим 1 пользую только при буксовании (было несколько раз зимой) - всегда помогало, кроме одного раза, когда надо было заехать в ледяную горку с поворотом. Пришлось парням подталкивать, а то колеса прокручивались. Режим 1 можно переключать на ходу.
Режим "Snow" обычно включаю на всю зиму - кстати комфортно, нет толчков. Его можно переключать на ходу.
Режим "Sport" включаю только в городе и когда очень тороплюсь. Его можно переключать на ходу.
Режим N практически никогда не пользую. Режим не рекомендуют переключать на ходу.
Режим P пользую всегда при остановке/парковке совместно с ручником. Режим нельзя переключать на ходу.

 

[Плюшевая Рельса]

Машина встала через 5 метров. Коробка до сих пор еще жива, тьфу-тьфу-тьфу...

машина без ABS ?

Просьба на будущее цитировать мессаги в разумных размерах и не писать свои сообщения внутри цитат, потому как имеет смысл экономить чужое время на понимание текста, да и читать очень неудобно...
Albert.

P.S. А машина без АБС.

 

[Mutant]

Режим 1 пользую только при буксовании (было несколько раз зимой) - всегда помогало, кроме одного раза, когда надо было заехать в ледяную горку с поворотом. Пришлось парням подталкивать, а то колеса прокручивались. Режим 1 можно переключать на ходу.

Не знаю как на Максиме или на Других Цефирках, но режим 1 включается только через педаль тормоза, а вот с нее на режим 2 и дальше до R вытыкается на раз-два.
Может DDAK чего напутал? В остальном согласен.

 

[Тимофей]

а еще можно нечаяйно так и находу сначала нейтраль включит а потом заднюю, тока на маленькой скорости, причем коробка визжать начинает

 

[DDAK]

Режим 1 пользую только при буксовании (было несколько раз зимой) - всегда помогало, кроме одного раза, когда надо было заехать в ледяную горку с поворотом. Пришлось парням подталкивать, а то колеса прокручивались. Режим 1 можно переключать на ходу.

Не знаю как на Максиме или на Других Цефирках, но режим 1 включается только через педаль тормоза, а вот с нее на режим 2 и дальше до R вытыкается на раз-два.
Может DDAK чего напутал? В остальном согласен.

Да вроде не напутал. Переход из D в 2 проходит без нажатия кнопки на АКПП, а переход из 2 в 1 - при нажатии, но необязательно на стоячей машине. Сегодня еще раз попробую. А что, думаете нельзя это делать?

 

[Mutant]

Думаю, что нельзя. Фиксатор не позволяет. Если кнопка не нажата (а она не нажимается, если не нажать педаль тормоза), то не переключается. Мне кажется это такая конструкция.

 

[DDAK]

Думаю, что нельзя. Фиксатор не позволяет. Если кнопка не нажата (а она не нажимается, если не нажать педаль тормоза), то не переключается. Мне кажется это такая конструкция.

Вчера вечером проверил - на ходу (режим D, нога на газе) дернул рычаг АКПП назад - перешел в режим 2, дернул еще назад (нажав кнопку на рукоятке) - спокойно перешел в режим 1. Машина начала тормозить двигателем. Потом перевел АКПП обратно в D (при этом кнопку уже нажимать не надо).

 

[Maximus]

ИМХО. Все что позволяет делать коробка на скорости, то и можно делать. Правда без фанатизма. На все остальное существует "защита от дурака". Или вы считаете, что дурак это чисто российский феномен?

 

[Mutant]

DDAK: пока принесу свои извенения за неграмотность, в плане того, что никогда не пробовал нажимать кнопку без педаи тормоза или "ножника". Посему проверю сегодня на небольшой скорости, если ты прав отписывать не буду, если у меня другая конструкция то отпишусь.

 

[Александр С]

А у меня никаких блокировок, кроме кнопки. И ключ вытаскивается когда хочешь, и передачи включаются без тормозов...

 

[Maximus]

А у меня никаких блокировок, кроме кнопки. И ключ вытаскивается когда хочешь, и передачи включаются без тормозов...

Это, сдается мине, чиста америкосовский прибамбас. На моей Волге стояла рулевая колонка с Форда. Так вот там ключ вытаскивался в любом положении и на заведенной и на незаведенной. Даже была специальная кнопочка на колонке при отжатии которой руль на противоугонку не блокировался и замок зажигания поворачивался (и машинка заводилась) любым подходяшим под прорезь предметом, при желании можно было повернуть рукой. Удобно было с одной стороны, а с другой....Рай для угонщика.

 

[Druqn]

А у меня никаких блокировок, кроме кнопки. И ключ вытаскивается когда хочешь, и передачи включаются без тормозов...

Про ключ может и правда на максимах не так, а может тросик блокировки ключа снят, а вот то что с P на D можно переключиться без педали тормоза это точно неправильно, так как это абсолютно нормальный алгоритм переключения передач на всех автоматах.