Aristo???
- Автор темы Silber
- Дата начала
И допустим для Москвы и лекс и бомба это банально ариста ваще бабки на ветер
а Цедрик эксклюзив такой тачки точно ни у кого не будет
Меня уже эта фигня припарила народ у нас шаристый
у меня цефира была 2я или 3я в городе когда пригнал на улицах оборачивались щас же как собак нерезанных развелось
Дальше больше Эрнессу эту пригнал опять блин народ на улице оборачивается, во дворе сходки вокруг машины итог: сосед купил, каждый день вижу всякие разные с приморскими транзитами бегают по городу
А с Цедриком такая фигня не прокатит
а Цедрик эксклюзив такой тачки точно ни у кого не будет
Меня уже эта фигня припарила народ у нас шаристый
у меня цефира была 2я или 3я в городе когда пригнал на улицах оборачивались щас же как собак нерезанных развелосьДальше больше Эрнессу эту пригнал опять блин народ на улице оборачивается, во дворе сходки вокруг машины итог: сосед купил, каждый день вижу всякие разные с приморскими транзитами бегают по городу
А с Цедриком такая фигня не прокатит
Pravsha сказал(а):
наверное не совсем так меня поняли.
в качестве примера рассмотрим мой возможный вариант.
исходим из того что я готов потратить 15К, зачем мне тратить 10? а с оставшимимся 5К что делать?
так же исходим из того, что мне нравятся большие седаны, чуть меньше большие вагоны.
что езда у меня это 95% трасса и всего 5% город.
что хочется мне 2,5л и год не старше 98го.
что нравится мне цефиро, но я готов расссмотреть варианты.
что мы имеем в качестве предложения на рынке?
цефиро/цефиро вагон, марк, креста, чайзер, камри грация/ кам гр вагон, хонда сабер/инспаер, хонда аккорд вагон, мицу диамант, мазда миллениум, ниссан стагиа, цедрики/глории ... вроде как все...
цедрики/глории отметаем из за высокой цены.
мазда красива по своему, но мне не нра.
мицу и хонду отметаем из за дорого ремонта ходовки которая на трассе убьется гораздо быстрее, нежели в городе...хотя хонда на самом деле отметется еще раньше из за ценника (остается вариант не через аукционы, а во Владике, тогда в ценник уложимся)
камри мне как то не совсем нра, вагон получше, но.... хоят привод опять же передний, что для меня есть гуд... короче нужно думать
сильно нра стагиа( а 35ый кузов ай какая ляля....), но задний привод
хотя если по работе наконец то осяду в городе, то буду всерьез рассматривать это вариант... жаль вариант 4ВД не проходит по деньгам далее маркообразные:
креста- не мой вариант, просто не нра.
чайзер- красив подлец, готов закрыть глаза на дурацкий салон... я готов рассматривать полноприводный вариант, стильная на мой взгляд машина... задний привод оставим для городского варианта обитания
марк- странное у меня отношений к этой машине... 90ый кузов когда то был пределом мечтаний, а вот 100ый...очень ровный какой то вариант для меня- и не нра и не не нра... в моих "табели о рангах" 4вд вариант стоит после 4вд чайзера...
и, наконец, цефиро... мне нра 33ий кузов, что бы там не говорили о похожести на какие либо корейские дизайны... стильная, красивая, уравновешенная машина если так можно выразиться, но вот 2л...
но, наверное, я готов закрыть глаза на этот "недостаток"...так что у меня на данный момент два предпочтения- чайзер 100ка 4вд 2,5л и цефирик 33ий 2л... считаю что в плане з/ч и СТО в Нске проблем нет, финансово эксплуатацию и той и другой потяну, более дорогой ремонт тойоты готов терпеть имея под задницей 4вд
ЗЫ буду рад критике и подсказкам по тем или иным моделям, что я отмёл...
Дмитрий сказал(а):
На вкус и цвет, как говорится...., но ИМХО Камри (Грация) - самый сильный конкурент А33. С 2,2 она правда в 10-11К легко укладывается 4ВВ, а вот с 2,5 V6 - 200 л.с это просто "чума" и без D4 - для трассы супер, да и подвесочка помягче и лучше сглатывает неровности, чем Цефиро. Да и в 13К влезет.
У меня знакомый проехал на Еврокамри 1995 г. 3,0 V6 200 л.с. (аналог Сцептера) 350К - нарадоваться не может и менять не собирается.
А через годик уже Камри 2,4 в нов. кузове можно будет купить.
Ну всем мне нравится А32 пока, но Камри в голове держу постоянно
для начала обзвоните магазины запчастей с вопросом можно ли купить для начала хотя-бы крыло на 100 чайник , я думаю ответы отрезвят
Дмитрий сказал(а):
Да нормально ты мыслишь.
У меня вообще подход был следующий: чем больше нравится и чем больше по размеру, объему и чем новее, тем лучше (ну в пределах разумного и в пределах имеющихся КК).
Согласен, что Цефиро/Максима в 33-м смотрится очень даже прилично. Одна проблема - постепенно их становится как хотдогов, а душе хочется в том числе оригинальности.
Мне с полгодика назад предлагали Цефиро в 33-м 2000 г. 2,5 в пределах 15 К. Почему не взял?:
- Цедрик нравится все-таки больше (хотя 2000 г. звучит заманчиво);
- см. выше в отн оригинальности;
- двигло 2,5 в Одессе никто не знает, а с нашим бензином рисковать - ну его в баню;
- процедуры типа постановки на учет, установки сигнализаций, тонировки не вдохновляют - лучше их проходить при крайней необходимости, а таковой не было;
- не уверен, нужен ли мне еще раз правый руль (купил из принципа "сколько этой жизни - почему бы не попробовать?". Да и в семье имеются FTO 95, Crown Majesta 4.0 92, Aristo 4.0 92 4WD и как бы все ими довольны). В городе - без проблем. На трассе при обгонах - без штурмана удовольствие ниже среднего ( ногами просьба не пинать). Хотя в целом - не жалею: не уверен, что альтернатива типа убитой Максимы чем то лучше.
Согласен, что все индивидуально и каждый принимает решения по своему. Для кого то - главное чтобы жене нравилось или чтобы цвет под окрас ее новой шубки подходил (не для меня - это точно)
эк проперло-то!
просто у меня в ПОСТОЯННОМ пользовании есть и ниссаны и тойоты вот и есть возможность сравнить - заметьте не так как сравнивают приморцы поездив 2 недели-месяц-полгода на одной машине потом сменив а именно в течение многих лет параллельной эксплуатации. и знакомых на ниссанах у меня хвататет и они признают что качество тойоты выше... ниссан ради конкуренции упрощает-удешевляет все.
насчет сентии и колобка то там ничего кроме эмоций и не будет - этим людям главное крикнуть "тАйота -ацтой" ничего конкретного они сказать не могут. сентия - обычнфй приморский барыга в чьей некомпетентности и хамской непорядочности все могли уже убедиться.
господа когда большинство из вас еще и не знало слова ниссан толком я уже на нем ездил просто я реально оцениваю не ваши а свои машины и машины моих знакомых. тут вот даже один любитель хонды пересев на левин 165 сил с 6-ступной мкпп как-то позаткнулся о том что тойота не едет... а вчера например оказалось что моя виста больше чем 520 и на акпп едет так же как 520 на мкпп 8о) да, Тойоту я искренне люблю - отличные делает машины. ну а если нужны понты - это в другую епархию
просто у меня в ПОСТОЯННОМ пользовании есть и ниссаны и тойоты вот и есть возможность сравнить - заметьте не так как сравнивают приморцы поездив 2 недели-месяц-полгода на одной машине потом сменив а именно в течение многих лет параллельной эксплуатации. и знакомых на ниссанах у меня хвататет и они признают что качество тойоты выше... ниссан ради конкуренции упрощает-удешевляет все.
насчет сентии и колобка то там ничего кроме эмоций и не будет - этим людям главное крикнуть "тАйота -ацтой" ничего конкретного они сказать не могут. сентия - обычнфй приморский барыга в чьей некомпетентности и хамской непорядочности все могли уже убедиться.
господа когда большинство из вас еще и не знало слова ниссан толком я уже на нем ездил
просто я реально оцениваю не ваши а свои машины и машины моих знакомых. тут вот даже один любитель хонды пересев на левин 165 сил с 6-ступной мкпп как-то позаткнулся о том что тойота не едет... а вчера например оказалось что моя виста больше чем 520 и на акпп едет так же как 520 на мкпп 8о) да, Тойоту я искренне люблю - отличные делает машины. ну а если нужны понты - это в другую епархиюя как раз стараюсь оценивать объективно. конструктив-дизайн и тп. а например висту я люблю прекрасно сознавая недостатки этого автомомбиля.
у цефиро козырь приличный дизайн как внутри так и снаружи и размеры салона. онеплохой двигатель в общем, подвеска - отвратительная. жаль что они отказались от многорычажки - была бы очень приличная машина. странные они конструкторы ниссана - с одной стороны выдающиеся машины вроде скайлайна с другой - такая тяга к балкам....
у цефиро козырь приличный дизайн как внутри так и снаружи и размеры салона. онеплохой двигатель в общем, подвеска - отвратительная. жаль что они отказались от многорычажки - была бы очень приличная машина. странные они конструкторы ниссана - с одной стороны выдающиеся машины вроде скайлайна с другой - такая тяга к балкам....
Матвей сказал(а):господа когда большинство из вас еще и не знало слова ниссан толком я уже на нем ездил
Матвей, мне кажется или кто то тут недалеко по ветке упоминал про понты...?
...и еще, тут хоть кто нибудь заикался про то, что ТОЙОТА НЕ ЕДЕТ?Матвей сказал(а):
ну нравится тебе что ОНА ЕДЕТ, ну здорово... вот только нуждается ли народ в доказательстве, что они слаще морковки ничего не ели...?
твои развенчивания "сложившихся стериотипов" врядли нужны аудитории в той безапелляционной манере, что ты их делаешь...
а то сильно анек напоминает(да простят меня модераторы):
Приходит Вовочка 1 сентября из школы и заявляет родителям: "Вот сидите вы тут и ничегошеньки не знаете, писька то оказывается х%ем называется!"...
ну так и напиши, а то легкое пренебрежение слегка раздражает, вплоть до желания отправить в пеший эротический маршрут...Матвей сказал(а):
это конечно если интересует мнение др собеседников, а не только свое собственное...
я, да и многие остальные думаю рады за него.. но говоря "оцениваю не ваши а свои машины и машины моих знакомых" ты слегка забываешь, что оцениваешь и наши за одно...Матвей сказал(а):
твоя манера излагать заставляет сомневаться в обьективности, а нежелание слушать остальных- воспринимать тебя как нормального собеседника...Матвей сказал(а):
в контексте вышенаписанного хочу вставить свои оффтопиковые 5 копеек. я в понедельник сдавал экзамен по менеджменту, одной из тем была "Понимание людей на работе, найм и развитие персонала, работа в группах..." и пр. Так среди типичных ошибок, которые допускают люди, стараясь понять (объяснить) поведение (мотивацию) других людей были следующие:Дмитрий сказал(а):
- факты говорят сами за себя
- какое-то поведение лишено смысла и его можно не принимать в расчёт
- все работают ради достижения одних и тех же целей
Поддерживая Диму в цитируемой фразе, хочу также отметить, что не все, Матвей, смотрят на одни и те же вещи одинаково, и не у всех нас одни и те же цели и ожидания относительно автомобиля. И совсем не факт, что если у машины балка, то она ацтой. Потому, что... (см. начало абзаца).
Да... хотел бы я видеть лица юзеров, дочитавших эту тему до конца и надеявшихся, что так много "накрапАли" в отношении Аристо (это вроде как тема данного треда)
Хотя мне тоже не совсем понятно, зачем хаять авто из-за балки, если невзирая на ее наличие владельцы вполне счастливы, не считают это недостатком, более того даже видят преимущества (проще/дешевле поддержание в рабочем состоянии с учетом наших дорог)?
Хотя мне тоже не совсем понятно, зачем хаять авто из-за балки, если невзирая на ее наличие владельцы вполне счастливы, не считают это недостатком, более того даже видят преимущества (проще/дешевле поддержание в рабочем состоянии с учетом наших дорог)?
А копий то наломали, копий!!!! Все вокруг усеяли дровами. Коряччие эстонннские парррни. В курилку бы эту тему.
Ну нету универсальных автомобилей, НЕТУ. Каждый в чем то выигрывает, а в чем то проигрывает. Субъективно все это. Вон, тупые американцы это понимают, потому и держат не по одному авто - на разные случаи жизни.
Ну нету универсальных автомобилей, НЕТУ. Каждый в чем то выигрывает, а в чем то проигрывает. Субъективно все это. Вон, тупые американцы это понимают, потому и держат не по одному авто - на разные случаи жизни.
все это не ново, но объективно балка есть шаг назад, и управляемость и комфорт с ней хуже чем с независимой подвеской. а независимая подвеска служит при качественном изготовлении ой как долго......
про бабки на ветер - вообще даже непонятно что под этим подразумевается.... аристо дорогая машина выше цефиро по всем показателям, надежная до неприличия ну и стоит... хотя помнится знакомый взял за 7 гонял ее гонял... умерла не своей смертью - говорил я уж.
раз тема сравнение, то и сравниваем - чего тут мелочиться. просто есть гамбургский счет - я привык по нему.
про бабки на ветер - вообще даже непонятно что под этим подразумевается.... аристо дорогая машина выше цефиро по всем показателям, надежная до неприличия ну и стоит... хотя помнится знакомый взял за 7 гонял ее гонял... умерла не своей смертью - говорил я уж.
раз тема сравнение, то и сравниваем - чего тут мелочиться. просто есть гамбургский счет - я привык по нему.
...деньги на ветер... , это к тому , что за такие деньги можно нормальную машину взять классом выше чем аристо
