не заводится
- Автор темы dimacik
- Дата начала
Случилась беда
Машина заглохла на ходу и напрочь отказалась заводится.
Стартер крутит но искры нет. Где копать куда смотреть?
Рядом из сервиса человек сказал что датчик коленвала.
Ранее машина заводилась с пол оборота ключа. Никаких проблем с запуском не было. Последние две недели машина немного подрагивала.
Помогите разобраться в данной проблеме (машина как назло встала за 3-4 часа езды от дома).
Машина заглохла на ходу и напрочь отказалась заводится.
Стартер крутит но искры нет. Где копать куда смотреть?
Рядом из сервиса человек сказал что датчик коленвала.
Ранее машина заводилась с пол оборота ключа. Никаких проблем с запуском не было. Последние две недели машина немного подрагивала.
Помогите разобраться в данной проблеме (машина как назло встала за 3-4 часа езды от дома).
"поверить питание на катушках."
- питания на катушки не идет, так как вытащив одну свечу и начав заводить машину признака жизни не было.
"отключи МАФ и попробуй"
- Когда приеду к машине конечно попробую, но как МАФ может заблокировать "подачу" искры?
Машина не запускается потому-что свечи не дают искру при запуске. Так же отмечаю что машина заглохла в пути.
- питания на катушки не идет, так как вытащив одну свечу и начав заводить машину признака жизни не было.
"отключи МАФ и попробуй"
- Когда приеду к машине конечно попробую, но как МАФ может заблокировать "подачу" искры?
Машина не запускается потому-что свечи не дают искру при запуске. Так же отмечаю что машина заглохла в пути.
Питание на катушках проверяют вольтметром/тестером. Искры может не быть, как от отсутствия питания, так и от отсутствия и прочих бед с управляющими импульсами. Про управляющие импульсы не спрашиваю, т.к. их осциллографом нужно смотреть.
Подскажите пожалуйста
1. Насколько реально что это датчик коленвала (так как они особо не ломаются насколько мне известно).
2. Возможно снять их (там два два датчика если не ошибаюсь) без ямы?
3. Писали что для проверки этих датчиков, их нужно снять и попробовать завести машину, С отключенным неисправным датчиком машина должна завестись. Если это так , то возможна ли эксплуатация машины в таком состоянии и чем это чревато?
Мне хотя бы машину к дому привезти поближе. А то стою рядом с киевским шоссе в почти 100 км от дома.
1. Насколько реально что это датчик коленвала (так как они особо не ломаются насколько мне известно).
2. Возможно снять их (там два два датчика если не ошибаюсь) без ямы?
3. Писали что для проверки этих датчиков, их нужно снять и попробовать завести машину, С отключенным неисправным датчиком машина должна завестись. Если это так , то возможна ли эксплуатация машины в таком состоянии и чем это чревато?
Мне хотя бы машину к дому привезти поближе. А то стою рядом с киевским шоссе в почти 100 км от дома.
Датчика 3. Датчик положения распредвала, и два датчика положения коленвала(у шкива на коленвале и у стыка коробка-двигатель). Все отвечают за искру. Если снять разъем с одного любого, то машина заведется в аварийном режиме через 3 секунды прокручивания стартером. Только к тому, что у шкива сложно подлезть(можно вывернуть колесо и снять кусок защиты). Ездить с отключенным датчиком можно, но как говорится в мануале медленно и печально до места ремонта. Угол опережения зажигания будет непонятно какой, чтобы клапана не прогорели и т.д.. Хотя там, насколько я помню, отсечка будет на 3000об/мин.
сам датчик-обычно не выходит из строя, там нечему ломаться, хотя контрактные датчики вполне подойдут на заменуLucky Stiff сказал(а):
проверь предохранители
"проверь предохранители"
Подскажите пожалуйста, какие предохранители смотреть?
"Питание датчика положения коленвала" POS ? Еще смотреть что-то нужно по предохранителям?
Спасибо, за активные ответы.
Подскажите пожалуйста, какие предохранители смотреть?
"Питание датчика положения коленвала" POS ? Еще смотреть что-то нужно по предохранителям?
Спасибо, за активные ответы.
Добрался до машины:
- Проверил предохранители.
- Потормашил (можно сказать что просто потрогал) датчик положения коленвала, который рядом с коробкой (смотрит в сторону радиатора)
- Снял фишку с датчика МАФ На воздушном фильтре.
Начал заводить машину и она с характерным недовольством и сильным запахом бензина завелась…… Подключил опять датчик МАФ и перезавел машину. Все работает нормально, заводится с пол оборота.
Приехал в сервис. Компьютер увидел только ошибку МАФ (почистили ее). Смотрели/Слушали но так и не поняли в чем была проблема…….
В итоге привез машину домой (100 км). В дороге все ровно работало.
Вот такие непонятные приключения.
Спасибо за совет отключить МАФ, возможно он и помог.
- Проверил предохранители.
- Потормашил (можно сказать что просто потрогал) датчик положения коленвала, который рядом с коробкой (смотрит в сторону радиатора)
- Снял фишку с датчика МАФ На воздушном фильтре.
Начал заводить машину и она с характерным недовольством и сильным запахом бензина завелась…… Подключил опять датчик МАФ и перезавел машину. Все работает нормально, заводится с пол оборота.
Приехал в сервис. Компьютер увидел только ошибку МАФ (почистили ее). Смотрели/Слушали но так и не поняли в чем была проблема…….
В итоге привез машину домой (100 км). В дороге все ровно работало.
Вот такие непонятные приключения.
Спасибо за совет отключить МАФ, возможно он и помог.
ТАХ сказал(а):
Во всех непонятных ситуациях отключать датчик МАФ))))
Так и не понятна мне причина такого поведения, почему заглохла и почему не хотела заводится….
Похожие темы
